北京首都國際機場

北京首都國際機場

北京首都國際機場,1988年06月10日成立,經營範圍包括為中外航空企業提供地面保障服務、供應水、電、冷熱氣、能源動力等。
  • 中文名稱
    北京首都國際機場
  • 外文名稱
    Beijing Capital International Airport
  • 簡稱
    首都機場,BCIA等
  • 創辦時間
    1958年
  • 類別
    民用4F級機場
  • 所屬地區
    中國北京
  • 主要獎項
    Skytrax四星機場民航安康杯優秀組織單位獎
  • IATA
    PEK
  • ICAO
    ZBAA
  • 跑道數目
    3條
  • 地理位置
    40°04′48″,116°35′04″

基本簡介

北京首都國際機場 Beijing Capital International Airport(BCIA)

北京首都國際機場

管理機構:北京首都國際機場股份有限公司

服務城市:北京

市區距離:25.35公裏

海拔高度:35米

地理位置:緯度40°04′48″;經度116°35′04″

年設計運力:8,600萬人次

樞紐航空公司:中國國際航空中國南方航空 海南航空

IATA:PEK  

ICAO:ZBAA  

跑道數目:3條  

創辦時間:1958年  

航站概況

北京首都國際機場目前擁有三座航站樓。

北京首都國際機場

1號航站樓為海南航空集團國內航班專用(包括海南航空公司、大新華航空、大新華快運、首都航空、天津航空);

2號航站樓為中國東方航空公司、中國南方航空公司、廈門航空公司、深圳航空公司、重慶航空公司、海南航空(國際航班),以及天合聯盟的外航和非聯盟的外航服務。

3號航站樓為中國國際航空公司、深圳航空公司。山東航空公司、上海航空公司、四川航空公司,以及星空聯盟的外航,寰宇一家的外航和非聯盟的外航服務。旅客乘機前需要確認不同的航站樓.為了方便旅客在不同航站樓之間換乘航班,機場新增連線T1、T2、T3三個航站樓之間的路側擺渡車。

2010年8月13日,3號航站樓新增無線網路“Airport WiFi(FREE)”投入使用,這是最後一個投入使用的無線網路,同時標志著北京首都國際機場已被無線網路覆蓋。旅客可免費上網,但需憑有效證件領取帳號,並經實名識別後方可登錄網際網路,每人每日最多可申領3個賬號,一個賬號可免費上網5小時。

北京首都國際機場

一號航站樓

1號航站樓于1980年1月1日啓用,有十個登機口,規模相對較小。直到1999年,是北京首都國際機場唯一的一座航站樓。在2號航站樓開放之後,1號航站樓隨後關閉翻新。1號航站樓在2004年9月20日重新開放,專門為中國南方航空公司和廈門航空的國內航班使用(兩公司的國際航班仍在2號航站樓)。2008年1號航站再次關閉改造。中國南方航空和廈門航空搬遷往2號航站樓。2008年6月27日起,海南航空轉場1號航站樓,1號航站樓將成為海南航空集團國內航班的專用航站樓(包括海南航空、大新華航空、大新華快運、金鹿航空、天津航空)。

海南航空公司(包頭、赤峰、長沙、長治、成都、重慶、東營、福州、廣州、貴陽、海口、海拉爾、杭州、合肥、呼和浩特、佳木斯、昆明、蘭州、滿洲裏、牡丹江、寧波、齊齊哈爾、上海、深圳、太原、烏魯木齊、溫州、烏海、西安、廈門、宜昌、銀川)

大新華航空(大連、桂林、哈爾濱、南昌、南寧、三亞)

大新華快運(赤峰、烏蘭浩特、濰坊、延安、榆林)

首都航空(二連浩特、麗江、包頭、海拉爾、雞西、呼和浩特)

天津航空(中衛、西安、赤峰)

二號航站樓

2號航站樓于1999年11月1日投入使用。2號航站樓比1號航站樓大得多。可以同時處理20架飛機的停靠。這座航站樓在1號航站樓翻新期間取代了其功能。2號航站樓同時承擔國內及國際航班的服務。1、2號航站樓之間有一個乘客通道連線,通道中有數段自動傳送帶能減輕過長的距離對旅客帶來的疲勞感。

在北京首都國際機場3號航站樓投入使用後,2號航站樓一部分航空公司航班2008年2月29日和3月26日分兩期搬遷往3號航站樓。

2008年3月搬遷後仍在2號航站樓的航空公司

中國南方航空公司(杭州、長春、長沙、大連、廣州、桂林、貴陽、海口、哈爾濱、牡丹江、南寧、三亞、深圳、沈陽、烏魯木齊、武漢、西安、西寧、延吉、義烏、張家界、鄭州、珠海、鞍山)

中國南方航空公司(阿姆斯特丹、迪拜、廣州、河內、香港、拉各斯、馬尼拉、金邊、首爾仁川國際機場、德黑蘭,塔什幹,巴黎(2011年夏季A380首航))

廈門航空公司(福州、晉江、杭州、武夷山、廈門)

重慶航空(重慶)

俄羅斯航空公司(莫斯科舍列梅季耶沃國際機場)

空中世界航空公司(基輔)

阿斯塔納航空公司(阿拉木圖)

法國航空公司(巴黎夏爾·戴高樂國際機場)

高麗航空公司(平壤)

Air Plus Comet(馬德裏)

辛巴威航空公司(哈拉雷、新加坡)

中國東方航空公司(常州、福州、杭州、合肥、濟南、西雙版納、昆明、蘭州、洛陽、南昌、南京、寧波、青島、上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、太原、烏魯木齊、濰坊、溫州、武漢、西安、煙台、宜賓、銀川)

中國東方航空公司(德裏、達卡、福岡、濟州、名古屋、岡山、大阪、首爾、仁川、東京)

美國達美航空公司(東京成田國際機場、舊金山國際機場、西雅圖,底特律(2011年7月開通))

赤塔航空公司(新西伯利亞)

美國大陸航空公司(紐瓦克國際機場-休斯敦)

衣索比亞航空公司(新德裏、亞的斯亞貝巴)

聯邦快遞公司(杭州、南京、上海,首爾-仁川、安克雷奇)

海南航空的國際航班(布魯塞爾、布達佩斯、迪拜、新西伯利亞、大阪、聖彼得堡、西雅圖、多倫多,開羅,蘇黎世(2011年5月開通),紐約-紐瓦克(2011年7月開通))

伊朗航空公司(德黑蘭梅赫拉巴德國際機場、東京成田國際機場)

吉爾吉斯斯坦航空公司

大韓航空公司(濟州、首爾仁川國際機場、大邱)

荷蘭皇家航空公司(阿姆斯特丹)

馬來西亞航空公司(吉隆坡)

蒙古航空公司(烏蘭巴托)

巴基斯坦國際航空公司(伊斯蘭堡、卡拉奇、東京成田國際機場)

菲律賓航空公司(馬尼拉)

普爾科沃航空公司(聖彼得堡)

斯裏蘭卡航空公司(曼谷、科倫坡)

烏克蘭國際航空公司(基輔)

烏茲別克航空公司(塔什幹)

越南航空公司(河內)

伏爾加第聶伯航空公司(新西伯利亞)

安哥拉航空(迪拜、羅安達)

香港快運航空(香港)

奧凱航空有限公司(青島杭州)

越南航空(廣州、河內)

阿爾及利亞航空(阿爾及爾)

海參崴航空(海參崴)

利比亞泛非航空(的黎波裏)

亞美尼亞航空(埃裏溫、阿拉木圖)

土庫曼航空

印度尼西亞鷹航空(雅加達)

三號航站樓

北京首都國際機場3號航站樓北京首都國際機場3號航站樓

北京首都國際機場三號航站樓(T3)主樓由荷蘭機場顧問公司(NACO)、英國諾曼·福斯特建築事務所負責設計,2004年3月26日3號航站樓T3主樓工程及監理契約的簽定。首都機場開始三期擴建工程。2007年12月完工。

T3主樓及其配套工程位于現有東跑道和新增跑道之間。耗資270億元人民幣建成的3號航站樓是目前國際上最大的民用航空港、國內面積最大的單體建築。其總建築面積98.6萬平方米。3號主樓建築面積為58萬餘平方米,僅單層面積就達18萬平方米,擁有地面五層和地下兩層,由T3C主樓、T3D、T3E國際候機廊和樓前交通系統組成。T3C主樓一層為行李處理大廳、遠機位候機大廳、國內國際ⅥP;二層是旅客到達大廳、行李提取大廳、軌道交通站台;三層為國內旅客出港大廳;四層為辦票、餐飲大廳;五層為餐飲部分。

三號航站樓共設有C、D、E三個功能區,C區用于國內國際乘機手續辦理、國內出發及國內國際行李提取,D區暫用于奧運及殘疾人奧運會期間包機保障,E區用于國際出發和到達。T3C(國內區)和T3E(國際區)呈“人”字形對稱,在南北方向上遙相呼應,中間由紅色鋼結構的T3D航站樓相連線。建築面積42.8萬平方米,南北長2900米,寬790米,建築高度45米。

北京首都國際機場

為避免出現香港大嶼山赤鱲角國際機場建成時一次性轉場出現的混亂狀況,首都機場3號航站樓啓用後的轉場工作分兩期于2008年2月29日和3月26日進行。  

北京首都國際機場3號航站樓由T3C主樓、T3D、T3E國際候機廊和樓前交通系統組成。T3C主樓地面五層和地下兩層,T3C主樓一層為行李分揀廳、遠機位候機大廳、國內國際ⅥP,一層樓前為機場巴士及大型巴士等待區;二層是旅客到達大廳、行李提取大廳、捷運站台;三層為國內旅客出港大廳;四層為辦票、餐飲大廳;五層為餐飲。

T3C(國內區)和T3E(國際區)呈“人”字形對稱,在南北方向上遙相呼應,中間由紅色鋼結構的T3D航站樓相連線。南北向長2900米,寬790米,建築高度45米。三號航站樓比已有的兩座航站樓要大得多。3號航站樓南北兩座建築(T3C和T3E)由于距離過長,兩座樓之間會建造旅客捷運系統以方便乘客。旅客捷運系統(APM)是一套無人駕駛的全自動旅客運輸系統。捷運系統採用加拿大龐巴迪公司的設計方案,該系統採用軌旁和中控傳遞信號控製車輛的運行。行車路線單程長2080米。分別設定在T3C、T3D、T3E共有3個車站。

3號航站樓行李系統採用國際最先進的自動分揀和高速傳輸系統,行李處理系統由出港、中轉、進港行李處理系統和行李空筐回送系統、早交行李存儲系統組成,覆蓋了T3C、T3E及連線T3C與T3E行李隧道的相應區域,佔地面積約12萬平方米,系統總長度約70公裏。航空公司隻要將行李運到分揀口,系統隻需要4.5分鍾就可以將這些行李傳送到行李提取轉盤,這也將大大減少旅客等待提取行李的時間。

3號航站樓投入使用後,北京首都國際機場成為中國第一個擁有三座航站樓,雙塔台、三條跑道同時運營的機場,機場滑行道由原來的71條增加到137條,停機位由原來164個增為314個。北京首都國際機場的第三條跑道在3號樓投入使用之際完工。3號航站樓前新增交通中心(GTC),3號航站樓與2號航站樓之間也會建立軌道連線,東直門至首都機場的輕軌線路會分岔後分別達到2號和3號航站樓。

三號航站樓于2008年2月29日和3月26日分兩期投入運營。

2月29日0:00第一批轉場三號航站樓的航空公司:

四川航空公司(成都、重慶、九寨溝、昆明、西安、西昌、萬州、中衛)

山東航空公司(濟南、青島、煙台)

深圳航空公司(南寧,無錫,深圳,鄭州) 

卡達航空公司(多哈)

英國航空公司(倫敦希思羅機場)

以色列航空公司(特拉維夫)

 3月26日0:00第二批轉場三號航站樓航空公司:

中國國際航空公司

國內航線:(包頭、赤峰、長春、常德、長沙、常州、成都、重慶、達州河市機場、大連、大同、福州、廣州、桂林、貴陽、海口、海拉爾、杭州、哈爾濱、合肥、呼和浩特、井岡山、昆明、蘭州、拉薩、綿陽、南昌、南京、南寧、南通、寧波、鄂爾多斯、青島、三亞、上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、汕頭、沈陽、深圳、太原、通遼、烏魯木齊、威海、溫州、武漢、廈門、西安、襄樊、錫林浩特、西寧、徐州、鹽城、延吉、煙台、銀川、運城、張家界、鄭州、珠海、台北、九寨溝、玉樹、廣元)

國際航線:(安克雷奇、雅典、曼谷、釜山、哥本哈根、大邱、德裏、迪拜、法蘭克福、福岡、廣島、胡志明市、香港、雅加達、卡拉奇、吉隆坡、科威特、倫敦、洛杉磯、馬德裏、墨爾本、莫斯科、慕尼黑、名古屋、紐約、大阪、巴黎、平壤、羅馬、塞班、舊金山、聖保羅、札幌、仙台、首爾、新加坡、斯德哥爾摩、聖彼德堡、雪梨、東京成田,東京羽田,烏蘭巴托、溫哥華、仰光,杜塞爾多夫,米蘭(2011年6月開通))

上海航空公司(上海虹橋、杭州)

北歐航空公司(哥本哈根)

奧地利航空公司(維也納)

漢莎航空公司(法蘭克福、慕尼黑)

韓亞航空公司(釜山、光州、清州、首爾仁川國際機場)

加拿大航空公司(多倫多、溫哥華)

美國聯合航空(芝加哥奧黑爾國際機場、舊金山-洛杉磯、華盛頓杜勒斯國際機場-波士頓)

美國航空公司(芝加哥奧黑爾國際機場)

全日空航空公司(大阪關西國際機場、東京成田國際機場,東京羽田國際機場)泰國國際航空公司(曼谷)

新加坡航空公司(新加坡)

芬蘭航空公司(赫爾辛基)

國泰航空公司(香港)

日本航空公司(名古屋、大阪關西國際機場、東京成田國際機場、北海道)

港龍航空公司(香港)

土耳其航空公司(伊斯坦布爾)

阿聯酋國際航空公司(迪拜)

澳門航空公司(澳門)

新西伯利亞航空公司(新西伯利亞、伊爾庫茨克)

紐西蘭航空公司air newzaland(奧克蘭)

阿聯酋阿提哈德航空公司(阿布扎比、名古屋)

烏拉爾航空(葉卡捷琳堡)

埃及航空(開羅)

俄羅斯洲際航空(莫斯科杜塞爾多夫)專機候機樓與公務機樓

其它機樓

首都國際機場專機候機樓位于三號航站樓西側,2003年由中國航空設計院通過招標擔任設計,于2006年10月31日啓用,建築面積6600平方米,造價6億元。該樓主要用于政府出行,以及接待外國國家元首、政府首腦來訪等正式活動。首都國際機場公務機候機樓位于專機候機樓西南側,建築面積1900平方米,于2008年7月27日啓用。

服務設施

貨運設施

北京空港物流基地是北京市唯一的航空-公路國際貨運樞紐型的物流基地。北京首都國際機場航空貨運基地(大通關基地)佔地面積4532畝,建築面積57.2萬平米,總投資36.2億元。該項目由航空貨運站區、國際快件監管中心、進出口貨物海關監管區、北京空港保稅物流中心(B型)及綜合辦公設施等部分組成。

飛機維修

位于北京首都國際機場的北京飛機維修工程有限公司(AMECO)是中國國際航空股份有限公司和德國漢莎航空公司合資經營的企業,1989年8月1日正式營業,中國國際航空持有60%的股份,德國漢莎航空持有40%股份。擁有中國民航總局(CAAC)、美國聯邦航空局(FAA)、歐洲航空安全局(EASA)以及其它18個國家頒發的維修執照。用于民用飛機修理的主要基礎設施包括:一座機庫面積為3.1萬平方米、修理車間面積為8500平方米的四機位機庫、一座可容納波音747-400飛機總面積1萬多平方米的全封閉式噴漆機庫;發動機修理車間和試車台的總面積達到2.6萬平方米;附屬檔案修理車間有恆溫電子電器車間、起落架修理車間、救生設備修理車間以及各類機械、氣動、液壓車間,面積2萬多平方米。一座4機位的A380機庫和一座波音747大修噴漆機庫于2008年竣工。

旅客服務

北京首都國際機場顧客服務中提供航站樓內的一站式服務,是北京首都國際機場股份有限公司面向旅客、航空公司以及其他駐航站樓客戶的唯一對外服務視窗。顧客服務中心秉承著“顧客至上,努力滿足顧客的一切需要”的宗旨,提供問訊服務、指路服務、會議接站服務、航站樓活動審核、特殊旅客服務等服務。

特殊旅客服務是首都機場航站樓顧客服務中心針對航站樓內老、幼、病、殘、孕等特殊群體旅客設立的服務項目,為方便特殊群體旅客的出行,提供輪椅使用服務、提供行李服務、團隊保障服務、陪伴服務等服務。

首都機場首開女性安檢通道

T1、T2、T3航站樓在原有無行李快速安檢通道和急客通道的基礎上,首都機場還專為女性旅客首次開設了專用通道。首都機場安檢人員介紹,女性旅客攜帶的行李物品中,難免有一些不方便男性安檢員檢查的物品,因此開通女性安檢通道能避免尷尬,更加方便女性旅客出行。

地面服務

北京首都國際機場從事航空地面運輸服務的企業——北京空港航空地面服務有限公司,是北京首都國際機場與新加坡機場終站服務(私人)有限公司合資經營的企業。1995 年3 月正式投入運營,為在北京首都國際機場起降的客貨運輸機及乘客提供包括值機、特殊服務、行李查詢、貨運、站坪特種車輛、飛機清潔、飛機過站維護以及機票銷售代理等綜合地面服務。

機場交通

北京首都機場大巴

【1線-上行】:

方庄→北京首都機場

停靠站:方庄(紫芳路) -- 大北窯(南航明珠商務酒店) -- 首都機場2號航站樓 -- 首都機場1號航站樓 -- 首都機場3號航站樓

運營時間:5:10~21:00 票價:16元 發車間隔20分鍾一班,客滿隨時發車

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【1線-下行】:

北京首都機場→方庄

停靠站:亮馬橋 -- 白家庄 -- 大北窯(國貿橋) -- 潘家園-- 十裏河(京瑞大廈) -- 方庄(紫芳路)

運營時間:7:00~次日1:00 票價:16元 發車間隔20分鍾一班,客滿隨時發車

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【2線-上行】:

西單→北京首都機場

停靠站:西單(民航營業大廈) -- 首都機場2號航站樓 -- 首都機場1號航站樓 -- 首都機場3號航站樓

運營時間:5:10~21:00 票價:16元 發車間隔:從5點10分開始,每20分鍾一班

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【2線-下行】:

北京首都機場→西單

停靠站:雍和宮 -- 安定門橋西 -- 積水潭橋西 -- 西直門橋南-- 復興門橋東 -- 西單(路口南捷運站)

運營時間:7:00~24:00 票價:16元

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【3線-上行】:

北京站→北京首都機場

停靠站:北京站(國際飯店) -- 東直門(橋東50米路南報亭) -- 亮馬大廈(西門)-- 首都機場2號航站樓 -- 首都機場1號航站樓 -- 首都機場3號航站樓

運營時間:5:10~21:00 票價:16元 發車間隔每20分鍾一班

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【3線-下行】:

北京首都機場→北京站

停靠站:首都機場3號航站樓 -- 首都機場2號航站樓 -- 首都機場1號航站樓 -- 三元橋 -- 漁陽飯店 -- 東直門 -- 東四十條 -- 朝陽門 -- 雅寶路 -- 北京站

運營時間:7:00~24:00 票價:16元 發車間隔每20分鍾一班

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【4線-上行】:

公主墳→北京首都機場

停靠站:公主墳(新興賓館) -- 友誼賓館(北門航空售票處) -- 北太平庄(路口東50米) -- 安貞站(木偶劇院東側天橋下) -- 西壩河(平安京憶堆酒店) -- 首都機場2號航站樓 -- 首都機場1號航站樓 -- 首都機場3號航站樓

運營時間:4:50~22:00 票價:16元 公主墳總站(新興賓館)、友誼賓館站、北太平庄站,運行時間為早4:50~晚22:00。安貞橋、西壩河兩站運行時間為早5:30~晚21:00,21點後不經停。每日早4:50~7:30、9:30~11:30客流高峰時段發車間隔為每10分鍾一班,其他時間段最大發車間隔15分鍾。

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【4線-下行】:

北京首都機場→公主墳

停靠站:首都機場3號航站樓 -- 首都機場2號航站樓 -- 首都機場1號航站樓 -- 國際展覽中心 -- 西壩河 -- 安貞橋 -- 馬甸橋 -- 北太平庄 -- 薊門橋 -- 友誼賓館 -- 蘇州橋 -- 紫竹橋 -- 航天橋 -- 公主墳(新興賓館)

運營時間:6:50~末班當天國內航班結束 票價:16元 首都機場T3航站樓始發,首班車6:50~末班車01:00,高峰時段發車間隔為每10分鍾一班,機場01:00以後至夜航班結束,每30分鍾一班,客滿隨時發車。

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【5線-上行】:

中關村→北京首都機場

停靠站:中關村(四號橋) -- 北航(北門) -- 惠新西街(9號院門口,物美大賣場北側20米) -- 惠新東街(天水壹閣酒店)-- 首都機場2號航站樓 -- 首都機場1號航站樓 -- 首都機場3號航站樓

運營時間:5:30~21:00 票價:16元 早5:30至早8:00發車間隔為每15分鍾一班。早8:00至晚21:00發車間隔為每20分鍾一班。

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【5線-下行】:

北京首都機場→中關村

停靠站:T3航站樓 -- T2航站樓 -- T1航站樓 -- 小營 -- 亞運村(安慧橋) -- 學院橋 -- 中關村(四號橋)

運營時間:6:50~24:00 票價:16元 早6:50從T3航站樓發車,第二班車早7:00從T3航站樓發車。早7:00至晚24:00,發車間隔為每20分鍾一班,客滿隨時發車

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【6線-下行】:

奧運村→北京首都機場

停靠站:亞奧國際酒店(原勞動大廈) -- 中科院地理所(南溝泥河公交站旁) -- 大屯 -- 北苑路大屯 -- 望京西園四區A門 -- 望京花園西區 -- T2航站樓 -- T1航站樓 -- T3航站樓

運營時間:5:30~20:30 票價:16元

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【6線-上行】:

北京首都機場→奧運村

停靠站:T3航站樓 -- T2航站樓 -- T1航站樓 -- 廣順北大街-- 湖光中街 -- 育慧裏 -- 北苑路大屯 -- 大屯 -- 奧運村(下客)-- 亞奧國際酒店(原勞動大廈)

運營時間:7:00~22:30 票價:16元

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【7線-上行】:

北京西站→北京首都機場

停靠站:中鹽飯店站(西客站南廣場) -- 廣安門(白廣路北口東側路南50米) -- 磁器口(路口西側路南100米) -- 朝陽公園橋(朝陽公園橋北,東側輔路邊公車站旁) -- 首都機場2號航站樓 -- 首都機場1號航站樓 -- 首都機場3號航站樓

運營時間:5:10~21:00 票價:16元 發車間隔:每30分鍾一班

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【7線-下行】:

北京首都機場→北京西站

停靠站:首都機場3號航站樓 -- 首都機場2號航站樓 -- 首都機場1號航站樓 -- 朝陽公園橋(橋南50米) -- 通惠河北路(新北京電視台東側路邊)-- 永安裏東街(新聞集團門前) -- 廣渠門(路口西側路北200米)-- 磁器口(路口西側路北100米) -- 珠市口(路口東側路北100米) -- 菜市口(路口西側路北100米) -- 廣安門外(橋西路北500米)-- 中鹽飯店站(西客站南廣場)

運營時間:7:20~24:00 票價:16元

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【8線-上行】:

上地→北京首都機場

停靠站:上地(智選假日酒店) -- 上地大廈 -- 西三旗(新龍大廈旁) -- 龍澤城鐵站 -- 龍華園(回龍觀西大街) -- 矩陣小區(回龍觀東大街) -- 天通西苑(北門 ) -- 白坊(天通東苑) -- 首都機場1號航站樓 -- 首都機場3號航站樓

運營時間:5:10~21:00 票價:16元 從5點30至19點 發車間隔每30分鍾一班;19點至21點,發車間隔每1小時一班。 票價:16元

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【8線-下行】:

北京首都機場→上地

停靠站:首都機場3號航站樓 -- 首都機場2號航站樓 -- 首都機場1號航站樓 -- 白坊(天通東苑) --天通西苑(北門) -- 回龍觀東大街 -- 回龍觀西大街~回龍觀 -- 上地大廈 -- 上地信息產業區(智選假日酒店)

運營時間:7:30~22:30 票價:16元

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【9線-上行】:

通州→北京首都機場

停靠站:始發站通州區太陽花酒店 -- 翠屏北裏(西門) -- 北苑站(捷運站東側) -- 北關站(齊天樂園西門) -- 首都機場3號航站樓 -- 首都機場2號航站樓 -- 首都機場1號航站樓

運營時間:5:30~19:30 票價:16元 發車間隔:每30分鍾發一班車。

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【9線-下行】:

北京首都機場→通州

停靠站:首都機場2號航站樓 -- 首都機場1號航站樓 -- 首都機場3號航站樓 -- 北關站(齊天樂園對面)-- 西大街(通州區委西) -- 北苑路口 -- 翠屏北裏 -- 太陽花酒店

運營時間:7:00~24:00 票價:16元

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【10線-上行】:

北京南站→北京首都機場

停靠站:北京南站(北廣場) -- 首都機場2號航站樓 -- 首都機場1號航站樓 -- 首都機場3號航站樓

運營時間:7:30~19:30 票價:16元 發車間隔30分鍾一班

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【10線-下行】:

北京首都機場→北京南站

停靠站:首都機場 -- 廣渠門(廣渠門橋下) -- 腫瘤醫院(東二環腫瘤醫院對面)-- 玉蜓橋(玉蜓橋西)-- 北京南站北出口

運營時間:9:30~21:30 票價:16元 發車間隔30分鍾一班

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【11線-上行】:

亦庄→北京首都機場

停靠站:泰河站(亦庄博興七路) -- 亦庄北環西路(華冠超市) -- 首都機場T2航站樓 -- 首都機場T1航站樓 -- 首都機場T3航站樓

運營時間:6:00~18:00 票價:16元 每60分鍾發一班車,客滿隨時發車;以上時間隨客流情況可進行階段季節性調整

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【11線-下行】:

北京首都機場→亦庄

停靠站:首都機場T2航站樓 -- 首都機場T1航站樓 -- 首都機場T3航站樓 -- 窯窪湖橋北(東四環紅星美凱龍) -- 小武基(汽配城) -- 亦庄北環西路(華冠超市) -- 泰河站(亦庄博興七路)

運營時間:8:00~20:00 票價:16元 每60分鍾發一班車,客滿隨時發車;以上時間隨客流情況可進行階段季節性調整

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【空港1路2號航站樓-上行】:

北京首都機場→櫻花園

停靠站:首都機場二號航站樓 -- 機場賓館 -- 白雲山 -- 飛行總隊 -- 機場地服 -- 航安路 -- 機場道口 -- 北平裏 -- 京客隆 -- 俱樂部 -- 機場一小 -- 南平街 -- 南平裏 -- 南平東裏 -- 國泰商場 -- 崗山村 -- 櫻花園

運營時間:8:00~20:00 票價:分段計價

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【空港1路2號航站樓-下行】:

櫻花園→北京首都機場

停靠站:櫻花園 -- 崗山村 -- 國泰商場 -- 南平東裏 -- 南平裏 -- 南平街 -- 機場一小 -- 俱樂部 -- 京客隆 -- 北平裏 -- 機場道口 -- 航安路 -- 機場地服 -- 飛行總隊 -- 白雲山 -- 機場賓館 -- 首都機場二號航站樓

運營時間:8:00~20:00 票價:分段計價

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【空港1路3號航站樓-上行】:

北京首都機場→國泰商場

停靠站:首都機場3號航站樓 -- 機場道口 -- 北平裏 -- 京客隆 -- 俱樂部 -- 機場一小 -- 南平街 -- 南平裏 -- 南平東裏 -- 國泰商場

運營時間:4:30~1:00 票價:分段計價

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【空港1路3號航站樓-下行】:

國泰商場→北京首都機場

停靠站:櫻花園 -- 崗山村 -- 國泰商場 -- 南平東裏 -- 南平裏 -- 南平街 -- 機場一小 -- 俱樂部 -- 京客隆 -- 北平裏 -- 機場道口 -- 航安路 -- 機場地服 -- 飛行總隊 -- 白雲山 -- 機場賓館 -- 首都機場二號航站樓

運營時間:4:30~1:00 票價:分段計價

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【空港2路-上行】:

北京首都機場→金漢綠港

停靠站:首都機場二號航站樓 -- 塔台 -- BGS站坪 -- 機場北庫 --航食 -- 大通關 -- 南法信 -- 東風國小 -- 順義區醫院 --便民街東口 -- 金漢綠港三區 -- 金漢綠港二區 -- 金漢綠港

運營時間:5:20~20:00 票價:分段計價

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【空港2路-下行】:

金漢綠港→北京首都機場

停靠站:金漢綠港 -- 金漢綠港二區 -- 金漢綠港三區 -- 便民街東口-- 順義區醫院 -- 東風國小 -- 南法信 -- 大通關 -- 航食 -- 機場北庫 -- BGS站坪 -- 塔台 -- 首都機場二號航站樓

運營時間:5:20~20:00 票價:分段計價

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【空港3路-上行】:

北京首都機場→枯柳樹環島

停靠站:首都機場2號航站樓 -- 塔台 -- BGS站坪 -- 國航貨運 -- 宏通物流 -- 天竺村 -- 天竺衛生院 -- 天竺花園 -- 臨空假日酒店-- 花梨坎 -- 空港B區 -- 萬科城市花園 -- 裕祥花園-- 後沙峪政府 -- 農行 -- 華潤超市 -- 火神營 -- 枯柳樹環島

運營時間:5:20~20:00 票價:分段計價

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【空港3路-下行】:

枯柳樹環島→北京首都機場

停靠站:枯柳樹環島 -- 火神營 -- 華潤超市 -- 農行 -- 後沙峪政府 -- 裕祥花園 -- 萬科城市花園-- 空港B區 -- 花梨坎 -- 臨空假日酒店 -- 天竺花園-- 天竺衛生院 -- 天竺村 -- 宏通物流 -- 國航貨運 -- BGS站坪 --塔台 -- 首都機場2號航站樓

運營時間:5:20~20:00 票價:分段計價

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【順義60路支-上行】:

北京首都機場→南法信

停靠站:首都機場二號航站樓 -- 機場北門 -- 國航貨運 -- 物流園 -- 南法信

運營時間:6:00~20:00 票價:分段計價發車間隔60分鍾

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

【順義60路支-下行】:

南法信→北京首都機場

停靠站:南法信 -- 物流園 -- 國航貨運 -- 機場北門 -- 首都機場二號航站樓

運營時間:6:00~20:00 票價:分段計價發車間隔60分鍾

咨詢電話:010-64573891 /64594376 / 64594375

機場快軌

乘坐位置:2號航站樓:2號停車樓地下二層;3號航站樓:3號停車樓二層;機場快軌共設4站,東直門、三元橋、3號航站樓、2號航站樓。

T2:06:35-23:10;T3:06:20-22:50;東直門:06:00-22:30。發車間隔:發車間隔全天均為10分鍾一班

單程25元

機場出租

北京市計程車計費標準: 白天(早5:00--晚22:59),起步價13元(三公裏以內),超出(含)三公裏至十五公裏以內的公裏數每公裏按2.3元計費。超出(含)十五公裏以外的公裏數(每公裏加收50%空駛費)按3元計費。 夜間(晚23:00-早4:59),起步價14元(三公裏以內)其它計費方式同上,但是每公裏另加收20%的夜間費用 (不含起步價14元)

其他收費: 1、等候、低速行駛費 租用計程車時,根據乘客要求停車等候或由于道路條件限製致使車輛的時速低于十二公裏時,每累計五分鍾,收一公裏租價的費用(不含空駛費) 2、電話租車費,每次3元。 3、過橋過路費由乘客承擔。(市區進出機場都要收取10元機場高速費用,均由乘客承擔) 備註:租用計程車往返載客(即起點和終點在二公裏範圍以內,包括二公裏)和包車不得加收空駛費。計程車價格參考:1、首都機場打車到三元橋50元左右(含過路費);

通航公司

中國國際航空公司、瑞士國際航空公司、南非航空公司、大連航空有限公司、山東航空公司、四川航空公司、京滬空中快線、奧地利航空公司、北歐航空公司、德意志漢莎航空公司、韓亞航空公司、加拿大航空公司、美國聯合航空公司、全日空航空公司、土耳其航空公司、埃及航空公司、泰國國際航空公司、新加坡航空公司、芬蘭航空公司、國泰航空公司、澳大利亞澳洲航空公司、英國航空公司、日本航空公司、港龍航空公司、阿聯酋航空公司、以色列航空公司、卡達航空公司、俄羅斯西伯利亞航空公司、澳門航空公司、中華航空公司、阿聯酋阿提哈德航空公司、長榮航空公司、深圳航空公司、華信航空公司、紐西蘭航空公司、蒙古航空公司、烏拉爾航空公司、美國航空公司、俄羅斯洲際航空公司、衣索比亞航空股份公司、上海吉祥航空股份有限公司、波蘭航空公司、馬來西亞航空公司、捷星航空有限公司、義大利航空公司、薩哈林斯克航空公司、利比亞泛非航空公司、亞美尼亞航空公司、宿務國際航空公司、上海航空公司、美國達美航空公司、中國南方航空公司、重慶航空公司、海南航空公司(國際航班)、中國東方航空公司、廈門航空公司、大韓航空公司、法國航空公司、俄羅斯國際航空公司、烏茲別克航空公司、荷蘭皇家航空公司、阿斯塔納航空公司、朝鮮航空公司、巴基斯坦航空公司、菲律賓航空公司、印度尼西亞鷹航空公司、海參崴航空公司、辛巴威航空公司、伊朗國家航空公司、斯裏蘭卡航空公司、烏克蘭空中世界航空公司、土庫曼航空公司、越南航空公司、安哥拉航空公司、阿爾及利亞航空公司、香港快運航空公司、香港航空有限公司、馬爾地夫美佳環球航空有限公司、菲律賓飛鷹航空公司、亞洲航空(長途)有限公司、通裏薩航空公司、俄羅斯北方之星航空公司、俄羅斯雅庫特航空公司、泰國東方航空有限公司、印度尼西亞獅航空、都市航空、大新華航空有限公司、北京首都航空有限公司、海南航空公司(國內航班)、天津航空有限公司、春秋航空股份有限公司、雲南祥鵬航空有限責任公司。

發展歷程

歷史沿革

首都機場于1958年3月2日投入使用,是中華人民共和國時期首個投入使用的民用機場,也是中國歷史上第四個開通國際航班的機場(前三個開通國際航班的分別是上海龍華1926年、昆明巫家壩1937年及重慶白市驛1939年)。

機場建成時僅有一座小型候機樓,現在稱為機場南樓,主要用于ⅥP乘客和包租的飛機。

1980年1月1日,面積為6萬平方米的一號航站樓及停機坪、樓前停車場等配套工程建成並正式投入使用。一號航站樓按照每日起降飛機60架次、高峰小時旅客吞吐量1500人次進行設計。擴建完成後,首都機場飛行區域設施達到國際民航組織規定的4E標準。

隨著客流量的不斷增大,一號樓客流量日趨飽和。重新規劃的建築面積達33.6萬平方米,裝備先進技術設備的二號航站樓于1995年10月開始建設,並于1999年11月1日正式投入使用。二號航站樓每年可接待超過2650萬人次的旅客,高峰小時旅客吞吐量可達9210人次。

二號航站樓投入使用的同時,一號航站樓開始停用裝修。2004年9月20日,整修一新的一號航站樓重新投入使用,專門承載中國南方航空公司航班。2008年春,配合首都機場擴建工程(T3)完工,一號航站樓(T1)封閉改造,中國南方航空公司轉往二號航站樓運營。在T1改造完工後,海南航空集團(國內航線)旗下的海南航空公司HU、大新華航空公司CN、天津航空公司GS、金鹿航空公司JD(2010年5月4日起更名為北京首都航空)取代中國南方航空公司成為一號航站樓的獨家運營公司。

2005年1月29日,56年來中國大陸和台灣之間首次不中停香港的台商包機在機場降落。

位于1號和2號航站樓東邊的3號航站樓和第三條跑道已經于2008年2月29日建成投入使用,將能承載空中客車A380等新型超大型客機。繼當年2月29日六家航空公司在新的3航站樓登機,3月26日又有20家航空公司轉至3號航站樓,轉場後3號航站樓承擔首都機場60%旅客吞吐量。

北京首都國際機場擁有三座航站樓,兩條4E級跑道、一條4F級跑道,以及旅客、貨物處理設施。是中國國內僅有的兩座擁有三條跑道的國際機場之一(另一座為上海浦東國際機場),機場原有東、西兩條4E級雙向跑道,長寬分別為3800×60米、3200×50米,並且裝備有Ⅱ類儀表著陸系統;其間為一號航站樓、二號航站樓。2008年建成的三號航站樓和第三條跑道(3800米×60米,滿足F類飛機的使用要求)位于機場東邊。2010年9日20時10分北京首都國際機場2010年迎來的第7000萬名旅客。2010年12月21日,首都機場累計完成傳送旅客7214萬餘人次、北京首都國際機場由此躍入世界機場第二位。預計到今年年底,首都機場的年旅客吞吐量有望達到7400萬人次。這標志著首都機場在邁向國際大型樞紐機場道路上又前進了一大步。

機場原有西、東兩條4E級雙向跑道,長寬分別為3800×60米、3200×50米,並且裝備有Ⅱ類儀表著陸系統;其間為一號航站樓、二號航站樓。2008年建成的三號航站樓和第三條跑道(3800米×60米,滿足F類飛機的使用要求)位于機場東邊。

北京首都國際機場股份有限公司于1999年10月15日在北京註冊成立,擁有並經營管理北京首都國際機場。

吞吐量排名

1993年,北京首都國際機場旅客吞吐量突破1000萬人次;2000年,旅客吞吐量突破2000萬人次,達到2169萬人次;2002年,飛機起降率24萬架次,在1號航站樓改建未用的情況下,首都機場旅客吞吐量已達到2715萬次。2004年11月9日,旅客吞吐量突破3000萬人次,全年旅客吞吐量達到3500萬人次。2005年12月23日,旅客吞吐量突破4000萬人次。2007年12月5日,旅客吞吐量突破5000萬人次。

2002年,北京首都國際機場旅客吞吐量2715.97萬人次,以第26位的排名首次躋身國際機場協會(Airports Council International)世界前30大最繁忙機場行列。2004年,旅客吞吐量3488.32萬人次,排名世界第20位。2005年,旅客吞吐量4100.40萬人次,排名世界第15位。

2006年,旅客吞吐量4865.48萬人次,排名世界第9位,首次躋身世界前十大最繁忙機場行列。2007年首都機場航班起降架次、旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別達到39.97萬架次、5358萬人次、119萬噸。2008年旅客吞吐量達到5592萬人次,同比成長4.4%。

2009年11月30號,北京首都國際機場迎來了本年度第6000萬名旅客,使得該機場成為世界第四大機場。

截止到2009年12月31日23時59分,首都機場總客流量達65375095人次,飛機487918架次,貨物1475656.8噸。客流居世界第三位。

根據中國民用航空局最新發布的訊息,2010年北京首都國際機場旅客吞吐量達到7377萬人次,穩居世界第二位,僅次于美國亞特蘭大機場。

相關指南

北京首都國際機場客服電話:010-96158

地址信息:北京市朝陽區

獲得榮譽

獎杯

2002年1月由朝陽區委員會、朝陽區人民政府頒發“2001年度稅收貢獻突出單位獎”

2002年由北京市地方稅務局頒發“2002年北京首都國際機場股份有限公司個人所得稅代扣代繳先進單位”

2005年由首都機場旅促會頒發“首都機場航站樓基礎業務知識競賽二等獎”

2005年由首都機場旅促會頒發“旅促會籃球聯賽冠軍獎”

2005年由全國總工會頒發“2004‘櫻雪廚衛杯’全國企業籃球男子參賽獎”

2005年由中國企業家協會頒發“中國企業新紀錄優秀創造單位”

2005年由北京交通安全委員會頒發“北京市交通安全先進單位”

2006年1月由北京空港物流基地管委會頒發“2005年度突出貢獻獎”

2006年由《東方企業家》雜志零點研究咨詢集團頒發“2005年中國航空服務領航者獎”

獎牌

2000年10月由中國企業聯合會、中國企業家協會頒發“中國企業新紀錄-創全國民用機場航站樓單體建築面積最大紀錄”

2001年6月由共青團全國民航委員會頒發“‘黨在我心中’全國青少年黨史知識競賽優秀組織獎”

2001年9月由第21屆世界大學生運動會組委會頒發“第21屆世界大學生運動會籌備組織工作先進集體”

2001年10月由中國企業聯合會、中國企業家協會頒發“中國企業新紀錄-創國內民航機場旅客吞吐量最大新紀錄”

2001年10月由民航總局頒發“安全評估合格單位”

2001年10月由民航總局社會治安綜合委員會頒發“民航社會治安綜合治理先進集體”

2001年11月由世界衛生組織、國家質檢監督局頒發“國際衛生機場”

2001年11月由北京市公安局消防局頒發“北京市企事業專職消防隊執勤崗位練兵考核榮獲團體總分第一名”

2002年1月由民航總局頒發“文明機場”

2002年1月由中華全國總工會、國家安全生產監督局頒發“全國‘安康杯’競賽優勝企業”

2002年4月由共青團全國民航委員會頒發“‘東方航空杯’紀念中國共青團成立80周年知識競賽優秀組織獎”

2002年12月由北京市語言文字委員會頒發“北京市語言文字工作先進集體”

2002年12月由中國企業聯合會、中國企業國協會頒發“首都機場2001年中國企業新紀錄—旅客吞吐量、貨物吞吐量、年飛機起降架次、日旅客吞吐量、日飛機起降架次創國內民用航空行業新紀錄”

2002年由北京市地方稅務局頒發“2001年個人所得稅代扣代繳先進單位”

2002年由國家稅務局頒發“2001年度納稅百強企業”

2002年由北京市總工會頒發“北京市模範職工之家”

2003年3月由北京市人民政府頒發“北京市國際經貿合作獎”

2003年7月由北京市政法委員會頒發“北京市‘嚴打’整治鬥爭先進集體”

2003年12月由國家民政部頒發“愛心捐助獎”

2003年由機場愛委會頒發“2002年度衛生先進工作單位”

2003年由首度機場地區精神文明建設委員會頒發“十佳文明崗台”

2004年由首度機場地區精神文明建設委員會頒發“2003年度安全單位”

2004年由北京市交通管理局北京電視台頒發“公共安全知識、交通安全與城市發展電視知識大賽優秀獎”

2004年由順義區人民政府頒發“區域經濟五十強”

2005年11月由中國企業聯合會中國企業家協會頒發“中國企業新紀錄”

2005年11月由中國民航工會全國委員會總局人事科教司總局公安局頒發“榮獲2005年全國民航機場安全檢查職業技能大賽特殊貢獻獎”

2005年11月由國際識別聯盟中國質量識別中心頒發“卓越管理組織證書(獲得國際識別聯盟及中國質量識別中心的卓越管理組織證書)”

2005年12月由首都機場集團公司團委頒發“五四紅旗團委”

2005年由機場交通安全委員會頒發“2004年度交通安全突出貢獻獎”

2005年由民航總局頒發“民航安康杯優秀組織單位”

2005年由首度機場地區精神文明建設委員會頒發“2004年度十佳文明崗台”

2005年由首度機場地區社會綜合治理委員會頒發“2004年度安全單位”

2005年由首度機場地區精神文明精神建設委員頒發“2004年度文明單位”

2005年由中國質量協會中華全國總工會共青團中央共青團科學技術協會頒發“首都機場信息部離港小組命名為2005年全國優秀質量管理小組”

2005年由順義區人民政府頒發“區域經濟五十強”

2006年1月由中國民航協會使用者工作委員會頒發“‘2005年旅客話民航’使用者評價使用者滿意優質獎”

2006年2月由順義區人民政府頒發“2005年度順義區區域經濟‘五十強’企業”

2006年3月由首度精神文明建設委員會頒發“2005年首度文明單位”

2006年4月由中國民航總局頒發“民航安康杯優秀組織單位獎”

獎狀

2000年1月由北京市公安局消防局頒發“北京首都國際機場消防大隊被評為1999年度消防先進集體”

2000年12月由機場街道募捐辦公室頒發“機場地區募捐工作先進集體”

2001年2月由北京市公安局消防局頒發“首都機場消防大隊被評為2000年度先進企事業消防隊”

2002年1月由北京市公安局消防局頒發“首都機場消防大隊在2001年度消防工作中,成績突出,特予表彰”

2002年3月由中華全國總工會、國家安全生產監督管理局頒發“2001年度全國‘安康杯’競賽‘優勝企業’稱號”

2002年4月由中華全國總工會頒發“要客部全國五一勞動獎狀證書”

2002年12月由北京市語言文字委員會頒發“北京市語言文字工作先進集體”

2002年12月由北京市總工會頒發“北京市模範職工之家”

2003年1月由北京市公安局消防局頒發“首都機場消防大隊在2002年度消防工作中,成績突出,特予表彰”

2003年3月由首都精神文明建設委員會頒發“2002年度首都文明單位榮譽稱號”

2003年4月由朝陽區人民政府頒發“2002年度朝陽區納稅突出企業”

2004年1月由北京市公安局消防局頒發“首都機場消防大隊在2003年度消防工作中,成績突出,特予表彰”

2004年12月由北京市愛國衛生運動委員會頒發“2004年北京市愛國衛生先進單位” 2004年12月由北京市防火安全委員會頒發“2004年度消防安全工作成績突出被評為先進單位”

2005年3月由中國民航總局頒發“2004年度‘安康杯’競賽活動組織獎”

2005年7月由中國民航協會頒發“北京首都國際機場運行保障部西道難運行班QC小組被評為2004年度全國民航優秀質量管理小組”

2005年7月由中國民航協會頒發“北京首都國際機場停車管理QC小組被評為2004年度全國民航優秀質量管理小組”

2005年7月由中國民航協會頒發“北京首都國際機場信息部離港QC小組被評為2005年度全國民航優秀質量管理小組”

2006年3月由首都精神文明建設委員會頒發“2005年被評為首都文明單位”

錦旗

2001年2月由朝陽區委、朝陽區政府頒發“朝陽區2000年度稅收貢獻突出企業”

2001年3月由機場街道辦事處頒發“全國第五次人口普查工作先進單位”

2001年12月由朝陽區政府無障礙領導小組頒發“2001年度朝陽區無障礙工作先進單位”

2002年1月由機場交通安全委員會頒發“2001年度交通安全先進單位”

2003年6月由北京出入境檢疫局頒發“股份公司榮獲‘團結協作謀發展,抗擊非典作貢獻’錦旗”

2005年1月由上海思波通訊公司頒發“‘品德高尚,拾金不昧’錦旗”

2008年,首都機場3號航站樓啓用,大力提升服務質量,ACI旅客整體滿意度從2007年的3.70提高到了4.12,世界機場排名從第62位躍升到第26位。ACI總幹事在2008年11月親臨北京向首都機場頒發ACI總幹事特別表揚大獎。

2009年3月10日,國際機場協會(ACI)公布全球範圍內2008年度機場服務質量(ASQ)的排名和各類獎項的評選結果。北京首都國際機場憑借在2008年機場服務質量的快速提升,榮獲ACI機場服務質量最佳進步獎,ASQ排名位列年旅客吞吐量4000萬人次以上機場第三名。香港國際機場、達拉斯—沃思堡國際機場和北京首都機場在年旅客吞吐量4000萬人次以上機場中位列前三名。

北京首都機場榮獲亞太航空中心頒發的2009年度亞太航空中心最佳機場獎。

2010年4月8日,在全球最大的單體航站樓——北京首都國際機場3號航站樓舉辦的頒證儀式上,全球負有盛名的航空公司與機場服務調查和咨詢機構Skytrax主席Edward Plaisted先生,向北京首都國際機場頒發了“Skytrax四星機場”證書。至此,北京首都國際機場成為了中國內地首家“Skytrax四星機場”。這是繼今年3月份,該機構在布魯塞爾為北京首都國際機場頒發“Skytrax 2010年度‘全球機場大獎’——中國最佳機場獎和全球最佳安檢流程獎”之後的又一殊榮。

北京首都國際機場

相關事件

突發事件

2006年8月27日中午11時30分,在首都機場停機坪滑行道上,一架東航客機Airbus A320 MU5178出港時,機翼與一架進港南航客機Boeing 777 CZ3101垂直尾翼在首都機場311登機口處發生剮蹭

2007年7月11日17時10分左右,首都機場停機坪北坪上一架波音777在被拖往起飛跑道的過程中,拖車的拖車臂突然折斷,飛機前起落架受損,沒有造成人員傷亡。

2008年6月4日,北京飛往昆明的中國國際航空股份有限公司CA1431航班在從北京首都國際機場起飛後不久,因為發現右機翼出現了破損,飛機被迫返航。

2007年7月21日上午,北京首都國際機場飛往深圳的CA1337航班起飛後約一小時,發現飛機出現“漏氣”現象。經過兩個小時盤旋,上午11點左右,飛機終于成功降落在首都機場。

2007年7月1日,中國國際航空公司B-2553號波音767-2J6/ER型客機前起落架突然意外收起,機頭觸地。

2007年6月18日20時30分,首都機場一駕載有旅客的航班在起降過程中和一群家鴿“迎頭相撞”,所幸航班及機上乘客沒有發生任何危險,鴿群中有9隻“不幸遇難”。2009年3月28日下午4點40分左右,在北京首都國際機場三號航站樓29號停機坪,

北京首都國際機場

從哈爾濱飛北京的國航CA1666次航班一架波音737-300型客機在進港滑行時沖出停機線,所幸事故未造成人員傷亡。

2011年9月18日下午18時左右,首都機場T2航站樓南指廊下露天的施工現場,外包契約商施工人員在電焊過程中,不慎將保溫材料引燃,形成濃煙。首都機場相關部門及時趕到現場展開緊急處置。20分鍾後,現場處置完畢。現場無人員傷亡,未對機場運營秩序和航班造成影響。

乘機流程

大廳候機--安檢--候機--登機

應該什麽時候去機場?

看準機票上的航班起飛時間,請提前90分鍾到達機場(不是出門,是到達),然後留意電子顯示屏,看看你飛的航班是在哪個視窗辦票(各地不同,有些是任意櫃台都可以,例如虹橋機場),然後拿好機票和身份證去那個視窗交給工作人員,並托運行李、領取登機牌。

註意:登機牌于飛機起飛前30分鍾停止發放、飛機艙門將于起飛前15分鍾關閉。

機票的座位是什麽時候定下來的?

機票的座位是和其他交通工具最大的不同,它的座位是到你去領登機牌的時候才決定的。因此你可以在領登機牌的時候向工作人員說明你要坐在哪裏,例如想看看風景,就和工作人員說你要靠窗的登機牌,她就會發給你。

機票折扣和艙內服務有關系嗎?

肯定地告訴你,沒有!持全價經濟艙票和持1折經濟艙票的旅客無論在座位上還是在服務上都沒有任何區別

什麽時候應該通過安檢?

在拿到登機牌之後就可以進行安檢,如果登機牌上寫明安檢通道的,需要在那個通道進行安檢;如果沒寫的,可以在任意通道進行安檢。(各地不同,昆明和上海是分口的,北京是不分的,但安檢的時候都需要再次出示機票和身份證)通過安檢之後送行的朋友就不能在尾隨你進去了。通過安檢之後按照登機牌上說明找到候機廳,然後在裏面休息,留意機場廣播通知你什麽時候登機

其他

一般提前30分鍾飛機的客艙門開啓,就可以登機,登機時需要出示登機牌,進入客艙以後按照登機牌上標明的位子做好,不要胡亂座,除非飛機起飛後還有空位子。

經濟艙的旅客每人可以攜帶一件不超過5Kg的行李上飛機,體積超大的不行,另外還可以攜帶一件隨身物品,例如筆電。像剪刀和酒這類是不能帶上飛機的。

如果你的位子在緊急艙門邊,請安靜做好,不要去碰緊急艙門,否則可能造成飛機晚點,或者你被取消登機資格或者被拘留

在飛機上如果感覺耳部不適,可以做一下吞咽動作,症狀就會緩解。如果有暈機現象,清潔袋在你前面坐椅的後兜內

在客艙內需要關閉手機(包括具有飛行模式的手記)、CD機、遙控玩具等電子設備,禁止在客艙及衛生間內吸煙;在飛機起飛和降落時嚴禁使用筆電

坐飛機的註意事項

乘機手續的辦理

一般順序是這樣:

(1)拿著機票、身份證(非典期間多了個健康申報表)到指定櫃台(一般一進侯機廳就可以看見一個大螢幕,上面顯示有各個航班相對應的辦理櫃台號)交給辦理人員,她(他)會給你換登機牌,問你有沒有行李要托運,記住拿回來的東西裏至少應有三樣:身份證、機票、登機牌,別拉下了。

(2)買保險(20元,不強製,看個人需要)。

(3)安全檢查:到這裏需要提供三樣東西:身份證、機票、登機牌。

(4)到指定登機口等著上飛機,註意廣播通知。登機口號碼在登機牌上有標明。

註意事項:

(1)務必在飛機起飛前的半小時辦好手續,因此,最好根據情況提前到機場,特別是黃金周、春運等人巨多的時候。有的機場非常嚴格,到時間了不讓辦就是不讓辦,比如北京機場。

(2)喜歡靠窗戶位置的朋友可以在換登機牌的時候讓辦理人員給你安排一個靠窗位置,一般都沒有問題,除非你去得很晚,位置都安排給別人了。

(3)托運行李時有的機場會收一個保險費,10元左右,比如福州機場;如果你的行李箱沒鎖,有的機場會強製你花5塊錢買把小鎖,比如廣州機場。

(4)帶著水果刀時最好放在行李中托運,不然90%可能會給沒收掉。另外,小動物不能帶上飛機,要托運也要有檢疫證明,比較麻煩。盆栽植物、花卉類的可以。

(5)托運的憑證一般貼在機票上,到達並取出行李後,會有工作人員檢查托運憑證和行李上的標簽是否相對應。小心別拿錯別人的,把自己的丟了。

(6)航班延誤或取消

一般隻要飛機晚點,在吃飯時間的,機場都會提供免費飲料或餐食(似乎晚上的比中午的更易得到照顧)。如果晚上的飛機告知當天不能飛了,就得看情況了。是飛機維修、航班調配等的原因,機場會提供食宿。由于天氣、突發事件、空中交通管製等原因,就隻能退票或改簽了,這種情況機場是不管吃住的。

(七)航班超售超售

就是某個航班賣出的票數超過飛機座位數。為了保障自己的收益,幾乎每家航空公司都存在一定比例超售的現象,以保證航班座位的利用。國外航空公司一般把超售機票佔售出機票的比例控製在3%左右,我國則規定超售機票不能超過5%。

大家要問了,這樣豈不是有些人無法登機?沒錯。對于這種情況,機場的一般做法是:首先在旅客中尋找自願者改乘其他航班。如果沒有足夠的自願者,就採取拒絕登機的方式。航空公司會對自願改乘航班的旅客開出補償證明和配套的旅程優惠計畫;對于被拒絕登機的旅客,會得到現金補償,當然,也可以要求提供往返機票補償證明、相應的旅程優惠計畫來替代現金補償。

一旦被拒載,旅客有資格要求航空公司作出補償。具體的補償會在辦理登機手續的櫃台立即辦理,同時會簽訂一份協定以放棄今後向航空公司追溯責任的權利。

幾點註意:

(1)越緊張的航線越容易超售。

(2)盡量早到機場,晚到的如遇超售情況就有可能被拿下。

(3)票打折越多的越容易被拿下,所以,買了打折票的同志,早點去辦理手續為妙。

(1)從飛機舒適度來看,波音747寬體最好了,又大又平穩。稍小的機型感覺空中客車的更好些。

(2)飛機座位是按A、B、C、D…橫排過去的,波音的標在行李架上,空客的標在座位頭頂的小燈上。找不到可以叫空姐幫忙。對于窄體飛機,一般每排6座,A和F是視窗。

(3)某些機型的小桌板不是在椅背上,而是藏在座位旁的扶手裏,可以掀開拿出來。

(4)飛機上提供小食品和飲料,碰到是用餐時間的還提供正餐,兩盒,一中一洋(米飯+面包啦)。沒吃飽的可以再要一份。水倒是可以少喝點,雖然飛機上也有洗手間,但每每遇到氣流便要停止使用,再說,人多的時候你願意排隊嗎?

(5)起飛前別忘關手機啊(廢話),呵呵,空姐會告訴你的。

(6)起飛或降落時,如耳朵感覺不適,可張開嘴;嚼口香糖也有效,別噎著就行。

(7)機上服務整體來說,個人感覺地方性航空公司的比較好(海航、廈航。海航的每個航班上基本都配備外籍空姐。

當您進入機艙時,可將座位卡交給空中服務員,請他帶領或指引入座。到了座位以後,可將隨身行李擺在座位頂上的行李艙。大衣或雨具可交由空服員代為保管,沿途飛機上有任何需要,也都可以要求空服員幫忙,不用客氣。飛機起飛和降落前後,搖晃厲害,應系好安全帶,不能吸煙。

隨著飛機的上升,耳朵會因高空壓力而不舒服,嚼片口香糖或吃東西,保持口腔活動,可以減少不適的感覺。如有嬰兒同行,則可在此時喂食牛奶。起飛後不久,機長會透過廣播致歡迎辭,然後再由服務員報告預定到達時刻和註意事項。通常會以該航空公司的國語和英語等兩三種語言廣播。

飛機上的座位很舒服,下方有一圓形按鈕,想仰臥時用力按它,靠背會自動往後傾倒,但飛機起降時,靠背必須放直,恢復原狀。

前座背後有一小桌板,吃東西、寫信時可拉出使用,用畢收起,非常方便。其下通常置有兩三個大袋子,要面放著班機時刻表、航線圖、明信片、紙拖鞋、嘔吐專用塑膠袋等。頭頂上的架子備有枕頭、毯子供旅客使用,不夠的話,還可以向空服員索取。架子裏面或窗戶中間有空氣調節孔和電燈按鈕,需要時可以自行啓用。因飛機型號不一,設備也會有所不同,一般地都提供相類似的功能,反正有凝問提出即可。

在安全狀況下,坐在飛機緊急出口的旅客絕對註意,無論如何不能因好奇提拉扶手,否則飛機將會迫降或失事。

旅客不能開“這是炸彈”之類的玩笑,否則將被拘留並承擔由此引起的巨額費用。

坐定了以後,飛機上的節目就開始了。

1.閱讀、寫信:噴氣客機飛行高度都很高,機身較穩,除了日出、日落和雲層外,看不到大地的景色,閱讀書報以及寫信的機會相對增加。通常機上會有報紙、雜志供應,自己喜愛的書刊也可以隨身攜帶2、3本。

2.娛樂:大部分的大麥克機上,都有電影和音響設備。

3.餐飲:為了避免惡性競爭,國際航空公約對各航空公司限製得很嚴格,機上餐飲就成了航空公司招待旅客的重頭戲,餐具和菜餚都很講究。進餐時,將前座背後的小桌拉出來,以便服務員擺餐具。對於食物有特殊要求的旅客,像佛教徒吃素、回教徒不吃豬肉,事先向訂度組或機場櫃台辦理登機手續老說明,航空公司會特別為您準備。為適應國際旅客,飛機上一律採用西餐的形式。進餐時,也供應茶、咖啡、可樂、汽水等飲料,可以隨時向空服員索取。頭等艙乘客,可免費飲酒,經濟艙乘客則需付費,美金是通用的貨幣。

4. 抽煙:禁止吸煙“NO SMOKING”的信號消失後,吸煙區內的旅客就可以隨意吸煙了;但僅限于紙煙,煙絲和雪茄因機艙內空氣調節速度不足以有效排除,故絕對禁止。火柴和打火機最好放在口袋,不要放在行李裏面,比較安全。飛機上也賣香煙,價錢便宜可以買來自用或送人,但也不要多買,免得被海關沒收。

5.喝酒:根據國際空運協會規定,經濟艙不招待酒類,不過也有部份航空公司的經濟艙是供應酒類的。隻要指定酒名,服務員就會送上來。機上也出售整瓶的酒,價錢和免稅商店差不多,也很便宜。機上的酒吧,旅客都可以使用,但註意不要喝醉酒,免得出醜。

6.睡覺:睡覺時,可以把座位放倒,換上拖鞋,把枕頭擺好,蓋上毛毯,最好系上安全帶,免得遇到氣流不穩,空服員會把旅客叫醒,請您系安全帶,反而擾人清夢。

7.上洗手間:洗手間依機型不同,有的在前,有的在後。男女有別,進去之前應先看清楚門外的標志,以免誤闖。門上有“OCCUPIED”的信號表示“使用中”不要再去敲門,“VACANT”表示沒人,可以使用。進去後一定要上鎖“OCCUPIED”的信號才會亮,告訴別人你已在使用中。“FLASH”表示用畢沖水。在洗手間內,吸煙也是絕對禁止的。

8.航行中,空服員會發一份入境登記表或海關申報表,應該早一點填妥。填寫的項目,護照上都有,但須以英文填寫,不會填可請隨行導遊或空服員代填。

如果飛行方向和地球自轉相同向東,黑夜縮短,向西則黑夜漫長。這種時差的不適應,在飛機旅行上很普遍從登機,就得開始學習。如暈機,可向服務員要鎮定劑,或開啟空氣調節孔吹冷空氣,實在忍不住,並可以拿出嘔吐袋來預備。遇到機艙內氧氣密度不平衡,有呼吸困難、頭痛、咳嗽、心髒不舒服等現象產生時,隻要拉下頭上的氧氣罩套上,不久就可恢復正常。使用方法,在飛機剛起飛時,應留意服務員對機內救生等設備的示範。

長時間飛行,不妨和鄰座不相識的旅客聊聊天,交換彼此的見聞,既可解除寂寞,又多交些朋友,享受一下“四海之內皆兄弟”的樂趣

小提示:上飛機前飲食註意事項

上飛機前不要進食含過多的纖維素和容易發酵產氣的食物,以免在飛機上腹脹及食欲不振。

不要吃太飽。因進食大量油膩或高蛋白食品,不容易消化,會導致腹脹、腹瀉及容易暈機。

不可飢餓上飛機。因為飛行時,高空氣溫及氣壓之變化使人體需要消耗較多的熱量。

要吃含熱量高的食物,而且胃中空虛容易惡心,所以上飛機前應吃易消化及營養豐富的食品。

原則上在上飛機之前一至一個半小時,可依個人喜好,選吃些面包、小點心、牛奶、瘦肉和水果等,隻要八分飽即可。

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