北京捷運昌平線

北京捷運昌平線

北京捷運昌平線(以下簡稱"昌平線"),是連線北京市區與北部昌平新城的捷運線路。由北京市捷運運營有限公司四分公司負責運營。

一期于2010年12月30日開通 ;二期于2015年12月26日開通 。

截至2015年12月26日,該線運營區段為西二旗站至昌平西山口站,途經海淀區昌平區,運營裏程31.9千米,共開放12座車站(其中換乘車站2座),擁有車輛基地2座(定泗路停車場、十三陵景區車輛段)。

  • 中文名稱
    北京捷運昌平線
  • 外文名稱
    Beijing Subway CHANGPING Line
  • 營運地區
    北京市海淀區、昌平區
  • 起訖站點
    西二旗--南邵
  • 車輛基地
  • 最高速度
    100千米/小時
  • 路線類型
    高架/地下
  • 軌道標準
    1435毫米
  • 線路標識色
    嫩粉色
  • 服務類型
    城市軌道交通系統
  • 開通營運
    2010年12月30日
  • 運營單位
    北京市捷運運營有限公司四分公司
  • 所屬系統
    北京捷運
  • 路線長度
    21.3千米
  • 車站總數
    7
  • 動力方式
    直流750伏,第三軌供電
  • 列車編組
    B型車6節編組

歷史沿革

2007年12月,媒體公開總規劃裏程561千米的《北京市城市快速軌道交通近期建設規劃(2007年 - 2015年)》,此時的昌平線成為"三環、四橫、五縱、七放射"中的一條放射線。

昌平線圖片昌平線圖片

2009年

1月中旬,昌平線一期整體設計通過評審 。

4月2日上午,昌平線一期正式開工 。

12月2日,昌平線一期成功下穿京密引水渠 。

12月13日,一期朱辛庄站北側架空橋開始搭建 。

12月23日11時30分,昌平線一期工程開始從空中穿越北六環 。

12月28日,一期終點站南邵站主體結構封頂 。

2010年

4月,昌平線二標路段率先全線貫通 。

5月25日,昌平線全線11座車站站名開始公示 。

7月9日,一期首次通電成功 。

8月31日19時左右,昌平線列車從青島運抵北京 。

9月19日,昌平線一期開始空載試運行 。

11月4日一期開始全線冷滑測試 ,7日開始全線熱滑測試 。

11月底,昌平線一期初步設計方案獲批 。

12月30日,昌平線一期開通運營 。

2011年

3月,媒體報道昌平線二期擬增設亢山廣場站 。

6月,媒體報道昌平線二期擬增設西關環島站 。

11月中旬起,昌平線晚高峰發車間隔由10分鍾縮短為6分30秒 。

2012年

3月15日,昌平線運營時間延長35分鍾,平日早高峰列車運行間隔由10分鍾調整為8分30秒 。

12月,昌平線二期全面開工 。

2013年

5月6日,昌平線平日早高峰發車間隔由8分30秒調整至6分30秒,晚高峰由6分30秒調整至5分30秒 。

10月,昌平線二期增設澗頭西站(已更名為昌平西山口站 ),一度"擬增"的西關環島和亢山廣場兩站由於未通過審批而取消 。

2014年

5月12日,昌平線二期開始盾構施工 。

10月9日,昌平線二期09標段1.6公裏隧洞實現雙線貫通,為全線率先打通的盾構區間 。

2015年

1月14日,昌平線二期5座車站完成主體施工,次日進入全面鋪軌階段 。

2月4日上午,昌平線二期鑽山隧道貫通 。

7月10日,北京市規劃委員會公布昌平線二期沿線5座車站具體命名 。

7月20日,昌平線二期實現軌道貫通 。

8月19日,二期沿線車站站名確定 。

9月20日,昌平線二期開始空載試運行 。

12月26日,昌平線二期開通運營 。一二期貫通後,晚高峰發車間隔縮至4分鍾,而早高峰則保持6分30秒不變 。

運營信息

車站列表

北京捷運昌平線車站列表

車站名稱

所屬區段開通日期

可轉乘線路

所在行政區

西二旗站

一期

2010年12月30日

北京捷運13號線

北京捷運9號線

海淀區

生命科學園站

昌平區

朱辛庄站

北京捷運8號線

鞏華城站

沙河站

沙河高教園站

南邵站

北邵窪站

二期2015年12月26日

昌平東關站

昌平站

十三陵景區站
昌平西山口站

注解:

北京捷運昌平線車站信息
車站名稱敷設方式站廳形式月台形式開門方向參考資料
西二旗架空整體式站廳
(與13號線共用)
側式月台
右側
生命科學園
整體式站廳島式月台
左側
朱辛庄
分離式站廳
(與8號線共用)
雙島式月台
鞏華城
整體式站廳島式月台
沙河
沙河高教園
南邵
地下
北邵窪
昌平東關
昌平
十三陵景區
昌平西山口

站間公裏數

昌平線相鄰站間距信息統計表
起始/終到車站區間距離(米)方向
昌平西山口--十三陵景區1213上行/下行
十三陵景區--昌平3508上行/下行
昌平--昌平東關2433上行/下行
昌平東關--北邵窪1683上行/下行
北邵窪--南邵1958上行/下行
南邵--沙河高教園5357上行/下行
沙河高教園--沙河1964上行/下行
沙河--鞏華城2025上行/下行
鞏華城--朱辛庄3799上行/下行
朱辛庄--生命科學園2367上行/下行
生命科學園--西二旗5440上行/下行

(相鄰站間距信息參考資料 )

首末車時間

昌平線首末車時刻表
車站名稱首班車末班車
車站名稱往西二旗方向往昌平西山口方向往西二旗方向

往昌平西山口

方向

車站名稱全程半程
終點站朱辛庄
昌平西山口5:45--22:2023:05--
十三陵景區5:476:0722:2223:0723:42
昌平5:516:0322:2623:1123:38
昌平東關5:546:0022:2923:1423:35
北邵窪5:575:5822:3223:1723:32
南邵6:005:5522:3523:2023:29
沙河高教園6:055:5022:4023:2523:24
沙河6:085:4722:4323:2823:21
鞏華城6:115:4422:4623:3123:18
朱辛庄5:375:4022:51--23:14
生命科學園5:405:5522:54--23:10
西二旗--5:50----23:05

註:昌平西山口站往西二旗站的全程末班車發車後,由昌平西山口站發出列車的終點站為朱辛庄站。

※遇特殊情況需臨時調整時,以北京市捷運運營有限公司公告為準。

(首末車時間參考資料 )

行車間隔

工作日: 節假日:

早高峰:6分30秒 早高峰:8分鍾

午平峰:10分鍾 午平峰:10分鍾

晚高峰:4分鍾 晚高峰:8分鍾

註:行車間隔指的是第一趟列車進站知道第二趟列車進站中間的間隔時間,並非第一趟列車出站到第二趟列車進站的間隔時間

硬體設施

列車

主詞條:北京捷運SFM13型電動車組

北京捷運昌平線列車北京捷運昌平線列車

SFM13型 由南車四方製造,共27抽162卡(列車編號CP001-CP027) ,每卡車卡共4對內藏門。6卡B型車編組,最高設計時速100千米/小時,2010年年底配置15抽 ,2015年年底新配置12抽 。

昌平線將成為北京捷運第一條無人駕駛列車線路(註:列車配有乘務員進行控製管理)。

信號系統

昌平線採用中國完全自主智慧產權的信號系統,結束了外國企業對捷運CBTC信號系統的壟斷。 與引進外國信號系統相比,國產信號系統可降低成本約20%-30%。

2013年10月16日起,昌平線正式啓用CBTC系統覆蓋全運營時段。

車輛基地

昌平線擁有車輛基地2座:定泗路停車場、十三陵景區車廠

車輛基地車輛基地

定泗路停車場位於定泗路與七小路交叉口西南角,隨昌平線一期建成,在昌平線二期開通前臨時擔負車廠功能。 (未來可能會與8號線共用或直接交付給運營三分公司的8號線)

十三陵景區車廠位於昌平西山口站西南側,京新高速公路南側、京藏高速公路北側。佔地面積32.6萬平方米,總建築面積7.5萬平方米,已經隨昌平線二期建成。

延長規劃

為緩解13號線西段以及西二旗站的轉乘壓力,昌平線計畫從西二旗站向南延至國家圖書館站與北京捷運9號線實現貫通 。昌平線南延工程經過清河、學院路地區,可與北京捷運4號線、9號線、15號線、10號線和建設中的12號線實現轉乘 。

線路標識

昌平線的線路標識色為嫩粉色。

昌平線標志色資料
PantoneCMYK
CMYK
673C106000

管理機構

昌平線由北京市捷運運營有限公司第四分公司負責運營管理 。北京市捷運運營有限公司第四分公司成立於2009年6月16日,前身是北京捷運客運公司,是隸屬北京捷運公司的捷運運營服務商。

票價規定

6公裏(含)內3元;6-12公裏(含)4元;12-22公裏(含)5元;22-32公裏(含)6元;32公裏以上每加1元可乘20公裏(除機場線外的北京捷運線路均有效)。

建設意義

昌平線是城市西北方向的重要放射線,是昌平新城與中心城之間的快速聯系通道,能夠有效的改善昌平新城的交通環境,有效疏解中心城人口和產業,推動城市功能布局最佳化。

昌平線一期的開通加強了昌平區與中心城區的聯系,帶動沿線區域的繁榮發展 。昌平線一期自開通以來,客運量持續增加,2011年運送2704萬人次,2012年運送3831萬人次,2013年運送4814萬人次,2014年運送5733萬人次,4年間客流量翻了一番 ;一期7座車站中,6座車站成為常態化限流車站 。

昌平區內生物醫葯、電子信息、科教旅遊產業雲集,是首都的重要經濟成長點。昌平線二期的建成,猶如打通昌平和市區交通的"任督二脈",一躍成為北京北部的交通幹線,開啓昌平老城區的"軌道交通元年" ,也為前往十三陵的遊客增加新的交通方式 。

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