劉維民 -中國科學院院士劉維民

劉維民

劉維民,1962年生,博士,研究員,中國科學院院士, 博士研究生導師,國家傑出青年基金得主。曾任蘭州化學物理研究所所長,現任固體潤滑國家重點實驗室主任,Southampton University(英國)、山東大學、西北工業大學訪問教授。2013年12月當選為中國科學院院士。

  • 中文名
    劉維民
  • 國籍
    中國
  • 民族
    漢族
  • 出生地
    山東萊西
  • 出生日期
    1962年
  • 職業
    蘭州化學物理研究所所長
  • 畢業院校
    山東師範大學

簡介

劉維民劉維民

1962年生于山東萊西,1984年畢業于山東師範大學化學系,1990年于中國科學院蘭州化學物理研究所獲得理學博士學位,之後工作于中國科學院蘭州化學物理研究所固體潤滑國家重點實驗室,從事潤滑材料、摩擦化學及材料化學研究。期間曾于1993~1994在美國賓夕法尼亞州立大學作為高級訪問學者從事為期一年的合作研究。2000年起擔任固體潤滑國家重點實驗室主任;2005年起擔任蘭州化學物理研究所所長。兼任中國化學會副秘書長,甘肅省化學會理事長,中國機械工程學會摩擦學分會副主任;<摩擦學學報>常務副主編,《JofEngineeringTribology》等雜志編委會委員。

在相關研究領域作為第一獲獎人獲得甘肅省科技進步或技術發明一等獎3項;合作獲得國家技術發明二等獎1項(排名五)和國家自然科學二等獎1項(排名一)。取得授權(含合作)中國發明專利40件;發表(含合作)SCI收錄論文200多篇;合著《齒輪傳動潤滑材料》一書。1998年得到國家傑出青年基金資助;2004年獲得第八屆中國青年科技獎。目前主要從事空間潤滑材料及材料磨損和潤滑研究,主持國家自然科學基金委員會創新群體研究基金項目“空間潤滑材料與技術研究”和科技部973項目“苛刻環境下潤滑抗磨材料的基礎研究”。2008年主持了“神舟七號飛船套用系統固體潤滑材料空間試驗”項目.榮獲“全國五一勞動獎章”。

簡歷

1984.07,化學,大學部畢業;1987.07,潤滑材料,理學碩士;1990.10,蘭州化學物理研究所,摩擦學,理學博士;1992,副研究員,1996,研究員;1993~1994,美國PennsylvaniaStateUniversity,訪問科學家;1994~1998,中國科學院有突出貢獻的中青年專家;獲得中國科學院青年科學家獎,中國化學會青年化學獎,甘肅省十佳青年科技獎等獎勵;享受國務院政府特殊津貼。

主要學術成績

1. 考察了固體潤滑劑、無機和納米填料及離子註入對多種聚合物的機械物理尤其摩擦學性能的影響,揭示了材料的摩擦磨損機理及摩擦化學機製,提出了可以用填料/聚合物/摩擦副及介質間化學反應的Gibbs自由能作為填料是否有效的初步判據。為SCI,EI收錄,評價為國際領先,對解決火箭葉片及戰機操縱桿和鴨翼軸承的潤滑提供了理論依據。

2. 闡明了多種潤滑油增加劑的減摩抗磨作用和摩擦化學機製以及與增加劑分子結構之間的關系,提出了雜環化合物的共軛性越高其摩擦學性能越好等觀點;發現了含氮化合物對其它增加劑性能的影響規律,硫磷增加劑的合理配比及其影響油脂摩擦學性能的原因等;首次設計了增加劑摩擦降解氣體的收集裝置並建立了分析方法;發展了油浸試驗研究方法並創造性的將劃痕試驗方法用于邊界潤滑的研究。為SCI,EI收錄,評價為國際先進或領先,對解決飛彈氣浮動壓軸承的潤滑及研製高性能齒輪潤滑油提供了重要的理論依據。

3. 製備了含、含氮雜環、含稀土元素的潤滑油增加劑,獲得國家發明專利;研製了用于避免積炭、降低排氣污染、節油的燃料油清凈劑及航空發動機壓氣機清洗劑。

上述成果獲中科院及甘肅省一、二、三等獎3項,在國內外重要期刊發表論文100餘篇(SCI收錄30多篇,EI收錄50多篇),多次在國內外摩擦學會議上邀請做專題報告或大會報告,並應邀為LubricationScience雜志撰寫綜述論文。獲得國家發明專利1件,已公開6件。聚合物領域的研究工作得到了國外學者較高的評價(Wear雜志評述為該領域最重要貢獻)。97年實驗室評估專家組認為在聚合物摩擦學及增加劑摩擦化學領域的工作具有國際先進或領先水準。參與領導的固體潤滑開放室先後于1992年和1997年被國家評為優秀實驗室。

擬開展研究工作構想的要點及其科學意義

針對我國空間站、衛星火箭航空等計畫及先進位造和信息等技術中所遇到的多種苛刻工況下的摩擦學問題,開展真空、高低溫、原子氧、高負載、高速度、電磁場等極端條件下聚合物、金屬及陶瓷材料的摩擦磨損與潤滑失效機理研究,探索高強度耐磨損自潤滑材料、超薄潤滑膜及Phosphazine類合成潤滑劑的製備技術以及在極端條件下的摩擦、磨損、潤滑和失效機理,保持我國在該領域的優勢地位。研究內容:(1)建立可較好模擬空間摩擦工況的摩擦試驗裝置;(2)考察聚四氟乙烯復合材料及聚芳醚酮復合材料(包括填料的影響)與軸承鋼(包括固體潤滑塗層,TiC及TiN塗層)在真空、高低溫、原子氧、高負載、高速度、電磁場等極端條件下的摩擦磨損機理,提出影響該類摩擦副摩擦學性能和使用壽命的原因及改進方法;(3)探索新的高強度、抗磨損、減摩潤滑材料、超薄潤滑膜的製備技術及其結構、化學、物理和力學性能等對材料的使用性能的影響;(4)研究極端條件下潤滑劑降解產物的組成及其對潤滑性能的影響;發展高性能的新型潤滑油脂及高可靠性的固體潤滑膜+合成潤滑劑的新型潤滑技術。

已具備和可利用的研究工作條件

固體潤滑實驗室自本世紀五十年代起從事潤滑材料和摩擦學研究,先後為我國的航天、航空和國防事業解決了百餘項潤滑技術難題,在該領域積累了較豐富的研究經驗。實驗室現擁有總價值1500餘萬元的多台先進的材料製備和分析設備。申請人領導的課題組現有研究員2人,副研究員5人,在讀博士研究生8人。

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