保路運動

保路運動

保路運動又稱鐵路風潮。1910年,英法德美四國銀行團逼清政府訂立借款修路契約。1911年5月9 日,清廷在郵傳大臣盛宣懷的策動下,宣布"鐵路國有"政策,將已歸商辦的川漢、粵漢鐵路收歸國有。四川修築鐵路的股金,不僅來自紳士、商人、地主,還有農民,而且農民購買的股份佔很大比例。清政府頒布 "鐵路國有"政策以後,收回了路權,但沒有退還補償先前民間資本的投入,因此招致了四川各階層,尤其是廣大城鄉勞動人民的反對,從而掀起了轟轟烈烈的保路運動。

  • 中文名稱
    保路運動
  • 外文名稱
    the Railway Project Crisis
  • 時間
    1911年6月
  • 人物
    盛宣懷、羅綸、鄧孝可
  • 主要地點
    四川
  • 鐵路
    川漢鐵路、粵漢鐵路
  • 性質
    民眾運動
  • 保路方式
    征集民股
  • 記載文刊
    《申報》

基本簡介

保路運動同志會報告保路運動同志會報告

保路運動,亦稱“鐵路風潮”。宣統三年(1911年),清政府假鐵路國有之名,將已歸民間所有的川漢、粵漢鐵路築路權收歸“國有”,馬上又出賣給英、法、德、美4國銀行團,激起湘、鄂、粵、川等省人民的強烈反對,掀起了保路運動。

保路運動在四川省最為激烈,各地紛紛組織保路同志會,推舉立憲黨人蒲殿俊、羅綸為正副會長,以“破約保路”為宗旨,參加者數以10萬計。清政府下令鎮壓。

1911年9月7日,四川總督趙爾豐逮捕羅綸、蒲殿俊等保路同志會代表,槍殺數百請願民眾。第二天又下令解散各處保路同志會。激起四川人民更大憤怒,將各處電線搗毀,沿途設卡,斷絕官府來往文書。並在同盟會龍鳴劍、王天傑等人組織下,掀起武裝暴動,把保路運動推向高潮,成為武昌起義的先聲。

引發原由

20世界初期,四川人民為了反抗外國資本掠奪中國鐵路主權,由四川省留日學生首倡,經四川總督錫良奏請,1904年(光緒三十年)在成都設立“川漢鐵路總公司”。而粵漢鐵路也因循此模式進行。第二年改為官商合辦,1907年改為商辦有限公司。採取“田畝加賦”,抽收“租股”為主的集股方式,自辦川漢鐵路。但是籌款不足,進展緩慢。

曾參加保路運動的愛國將領盧漢曾參加保路運動的愛國將領盧漢

1909年張之洞受命督辦湖廣鐵路(湖北境內的川漢鐵路和湖北湖南境內的粵漢鐵路),與英法德三國簽訂《湖廣鐵路借款契約》,借款五百五十萬英磅,五釐起息。美國獲知後表示反對,要求加入。此時張之洞病逝,不久由郵傳大臣盛宣懷接手督辦。

1911年5月(宣統三年四月),清朝廷在盛宣懷的強力推進下,宣布“鐵路幹線國有政策”,強收川漢、粵漢鐵路為“國有”,由中央借外債修築鐵路。卻立刻與美、英、法、德四國銀行團訂立借款契約,總額為六百萬英鎊,公開出賣川漢、粵漢鐵路修築權。而原來地方的集資款概不退現款,隻換發國家鐵路股票,從而引發四川、湖北湖南廣東各地的反對聲浪。

​運動過程

保路同志會

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1911年6月17日,成都各團體兩千餘人在鐵路公司開會,成立“四川保路同志會”,推舉四川省咨議局議長蒲殿俊、副議長羅綸為正副會長,提出了“破約保路”的宗旨,發布《保路同志會宣言書》等文告,出版《四川保路同志會報告》,四處張貼,宣傳保路。並派會員分路講演,舉代表赴京請願。全川各地聞風回響,四川女子保路同志會、重慶保路同志協會和各州、縣、鄉、鎮、街、各團體保路同志分會相繼成立,會員眾至數十萬。四川各族人民、各階層人士也紛紛加入保路鬥爭的行列。教師學生、農夫苦力、商人士兵、回族同胞、羌族土司、基督教徒、僧尼道士以各種形式集會演說,呼號奔走,掀起民眾性的反帝愛國熱潮,揭露帝國主義掠奪中國鐵路、清政府賣國賣路的罪惡行徑。

罷市罷課

1911年8月5日,同志會在成都召開川漢鐵路股東特別大會,鬥爭日趨激烈,逐漸沖破立憲派“文明爭路”的束縛。8月24日,民眾性的罷市罷課風潮在成都發端,迅速席卷全川各地。

抗捐抗稅

1911年9月1日,川漢鐵路公司股東會議通告全川不納糧稅。抗糧抗捐鬥爭在全省蓬勃興起,搗毀各地經征局、釐金局和巡警局。風潮所播,遍及全川,使清廷陷于窘境。

成都血案

1911年9月5日,在鐵路公司特別股東大會上,出現《川人自保商榷書》的傳單,號召川人共圖自保,隱含革命獨立之意。川督趙爾豐奉清政府嚴令。于9月7日誘捕保路同志會和股東會首要人物蒲殿俊、羅綸、顏楷、張瀾、鄧孝可等人,封閉鐵路公司和同志會。成都數萬民眾相率奔赴總督衙門請願,要求釋放被捕人員。趙爾豐竟下令清兵當場槍殺請願民眾三十餘人,製造“成都血案”。當天,同盟會員用木片製“水電報”,投入錦江,傳警各地。

同志軍起義

成都附近十餘州縣以農民為主體的同志軍,在同盟會員和哥老會首領秦載賡龍鳴劍侯寶齋、張捷先、張達三等人率領下,四面圍攻省城,在城郊紅牌樓、犀浦等地與清軍激戰。周鴻勛率所部巡防軍在邛州反正,與南路同志軍佔據新津。羅子舟率雅州、滎涇同志軍扼守大相嶺,阻擊清軍。各州縣同志軍一呼百應,把守關隘,截阻文報,攻佔縣城。大竹李紹伊、犍為胡潭等會黨首領揭竿而起,西昌地區彝藏同胞攻城逐官,川西北藏羌土司聚眾舉義。全川各族人民浴血奮戰,反清鬥爭勢如燎原,造成四川獨立的有利情勢。

榮縣獨立

1911年9月25日,同盟會會員吳玉章、王天傑領導榮縣獨立,建立了辛亥革命時期第一個縣級革命政權。

武昌起義

同志軍起義使清廷震恐,將趙爾豐免職,命端方署理四川總督,率湖北新軍一部分入川鎮壓,是時全國革命黨人加緊活動,革命大有一觸即發之勢,湖北空虛,從而導發了武昌起義。

四川獨立

武昌起義進一步推動四川的獨立革命。1911年11月21日,廣安州組成大漢蜀北軍政府。22日,蜀軍政府在重慶成立,宣布同盟會的政治綱領。川東南五十七州縣回響獨立。27日,成都宣布獨立,成立大漢四川軍政府,蒲殿俊被推舉首任都督。同一天,入川湖北新軍在靠近成都的資中縣反正,殺死端方。清朝在四川的統治徹底覆滅。

其他省份

廣東

1908年6月10日,廣東粵漢鐵路股東召開萬人大會,一致抗議清政府的“鐵路國有”政策,提出“萬眾一心,保持商辦之局”,並致電湖南、湖北、四川各省,謂“鐵路國有,失信天下。粵路于十日議決,一致反對”。後來廣東、湖南、湖北的保路風潮連成一片,聲勢浩大。全國各地以及海外僑胞、留學生,也紛紛集會,並通電、寫信予以聲援。

湖南

1908年冬,湖南全省掀起了“拒債”、“集股”為中心的保路熱潮。清政府“鐵路國有”政策公布後,湖南全省人民奔走呼號,抗議清政府出賣國家主權。1911年5月13日,湖南紳、商、學界各團體發出傳單,抨擊清政府的賣國行徑。14日,長沙舉行了各階層人士參加的萬人大會,決議拒外債、保路權。16日,長沙、株洲1萬多鐵路工人遊行示威,倡議商人罷市,學生罷課,人民抗租稅。18日,湖南各界人士聚集在巡撫衙門前,抗議賣國的“鐵路國有”政策。

湖北

在湖北,清政府宣布“鐵路國有”政策後,各界人士奮起爭路。宜昌到萬縣的鐵路本已動工修築,清政府迫令停工,築路工人和商人立即聚集起來與之抗爭。清政府調兵前來鎮壓,數千築路工人掄起鐵錘,揮動棍棒,同前來鎮壓的清軍展開激烈搏鬥,當場打死清軍20多人。

簡評

在以上3省的保路運動中,湖南、湖北、廣東等地的士紳民眾紛紛要求朝廷收回“鐵路國有”的政策,並聲稱“如有外人強事修築,則立即集全力抵抗,釀成巨禍亦在所不顧”。但是,在湖南巡撫楊文鼎和湖廣總督瑞澂或軟或硬的手段下,兩湖的保路運動漸趨消沉,而廣東的保路運動雖然得以開展活動,但也未掀起大的波瀾。

歷史意義

保路運動沉重打擊了帝國主義及其走狗清王朝在中國的統治,極大地鼓舞了資產階級革命黨人的鬥志,導致了武昌起義的進程以及四川的獨立,並直接導致了辛亥革命的總爆發,為中國資產階級民主革命立下了不朽的功績。

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