京福高鐵

京福高鐵

京福高鐵即是北京至福州高鐵分三段:北京蚌埠段共用京滬高鐵,蚌埠至合肥段是合蚌高鐵,合肥至福州是合福高鐵。北京--福州高鐵是京台高速鐵路的一部分,是連線京津冀城市群,長三角城市群和海峽西岸城市群的高速交通通道,進而連線祖國寶島台灣,加深大陸和台灣的聯系,對以後的中國東部地區經濟發展有很大幫助。

  • 中文名稱
    京福高速鐵路
  • 外文名稱
    Beijing-Fuzhou High-speed Railway
  • 又稱
    京福高鐵
  • 設計速度
    300公裏及以上
  • 起始城市
    北京-蚌埠-合肥-福州
  • 承建
    中國鐵建十九局集團
  • 裏程
    806.27km(合肥-福州段)
  • 通車日期
    2015年6月30日
  • 途徑地區
    冀 魯 皖 贛 閩
  • 起點
    北京
  • 終點
    福州

線路簡介

北京--福州客運專線分三段,分別是京滬高鐵(北京至蚌埠段)+合蚌高鐵(蚌埠-合肥)+合福高鐵(合肥-福州)

京福高速鐵路線路圖京福高速鐵路線路圖

京滬高鐵(北京至蚌埠段)2008年開工,2011年通車。

京滬高速鐵路,簡稱京滬高鐵、又名京滬客運專線,作為京滬快速客運通道,是中國四縱四橫客運專線網的其中“一縱”,也是中國《中長期鐵路網規劃》中投資規模大、技術水準高的一項工程。是新中國成立以來一次建設裏程長、投資大、標準高的高速鐵路。2008年4月18日正式開工,2011年6月30日通車,時任國務院總理溫家寶主持通車典禮。

線路由北京南站上海虹橋站,全長1318公裏,縱貫北京天津上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省,連線環渤海長江三角洲兩大經濟區。總投資約2209億元,設23個車站。基礎設施設計速度為380公裏/小時,目前運營速度降低為300公裏/小時。北京到上海的G1最快隻需4時48分。

京福高鐵

2015年1月,據京滬高鐵公司的訊息顯示,2014年京滬高鐵運送旅客超過1億人次,比上年同期成長27%,實現利潤約12億元,系首次實現盈利。

合蚌高鐵(蚌埠-合肥)2009年1月開工,2012年10月通車。

合蚌客運專線(合肥-蚌埠)位于安徽省境內中北部,北起蚌埠,南至合肥,全長130.67公裏,其中新增120公裏,包括蚌埠地區、合肥樞紐相關工程。工程投資估算總額136億元,設計時速350公裏/小時,建設工期3年半,全線設8個車站和一個線路所,依次為合肥站、合肥北城站、大包郢線路所、雙墩集站、下塘集站、水家湖站淮南東站、新劉府站、蚌埠南站。已于2009年1月8日正式開工,已于2012年10月16日通車。

京福高鐵

合福高鐵(合肥-福州)2009年12月開工,2015年6月28日通車

從京滬高鐵的蚌埠南站引出,經安徽合肥黃山、江西上饒,至福建武夷山、建甌福州,設計時速300公裏及以上。由于新增高鐵是從安徽引出,暫時修建至福建,所以也稱“合福高鐵”。新增合肥福州鐵路途經安徽省中南部、江西省東部、福建省東北部地區,線路自合肥樞紐合肥南站引出,經巢湖、無為,與廬銅鐵路共建長江大橋越江至銅陵,經南陵、涇縣、旌德、績溪歙縣黃山進入江西婺源上饒,越武夷山脈至福建省,經武夷山、建陽建甌、南平、古田、閩清等地後引入福州樞紐福州站。線路全長

806.27km,其中安徽省境內339.424km,江西省境內183.594km,福建省境內283.25km,橋隧總長673.285km,橋隧比為83.5%,全線共設車站21座。其中,閩贛境內線路正線全長466.844km,共設婺源、德興五府山(需進一步研究確定)、上饒武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州站等11個車站。正線新增橋梁121.332km,佔線路全長26%,最長橋梁為豐溪河特大橋,全長7.764km;正線新增隧道287.06km,佔線路全長61.5%,最長隧道為北武夷山隧道,全長13256米;橋隧總長408.39km,橋隧比為87.5%;路基全長為58.454km。,合(肥)福(州)段在安徽省境內339公裏,規劃時速350公裏,2014年12月建成通車,2015年6月28日正式開通運營。

途經站點

京滬段

京福高鐵京福高鐵
北京市北京南站
天津市天津西站天津南站
河北省廊坊站天津西站之前),滄州西站
山東省德州東站濟南西站,泰安站,曲阜東站滕州東站棗庄站
江蘇省徐州東站,南京南站,鎮江南站,常州北站,無錫東站,蘇州北站,昆山南站
安徽省
  
宿州東站,蚌埠南站,滁州站
上海市上海虹橋站

合蚌段

安徽省蚌埠南站,新劉府站,淮南東站水家湖站,下塘集站,合肥北城站(通過合肥鐵路南環線和合肥南站連線)

合福段

(2015年6月28日通車)

安徽省合肥南站(通過合肥鐵路南環線和合肥北城站連線),長臨河站,巢湖東站無為站銅陵北站,南陵站,涇縣站,旌德站,績溪北站歙縣北站黃山北站
江西省婺源站德興站,上饒站,五府山站
福建省武夷山北站武夷山東站建甌西站南平北站古田北站,閩清東站,福州站

建設情況

北京--福州高鐵目前已經從北京通往合肥。剩餘合肥南至福州段2015年6月28日開通運營。

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