京廣鐵路

京廣鐵路

京廣鐵路(北京-廣州)是一條從北京市通往廣東省廣州市的鐵路,于1957年全線建成,全長2324千米。原分為北南兩段。北段從北京市到湖北省漢口,稱為"京漢鐵路"(1949年以前稱"平漢鐵路"),于1897年4月動工到1906年4月建成。南段從廣東廣州到湖北武昌,稱為"粵漢鐵路",于1900年7月動工到1936年4月建成。在1957年武漢長江大橋建成通車後,2條鐵路接軌,並改名為京廣鐵路。京廣鐵路是中國最重要的一條南北鐵路幹線,其連線了6座省會、直轄市,以及多座大中城市。

京廣鐵路貫通中國南北的重要鐵路大通道,國家鐵路南北交通大動脈,是中國鐵路運輸最為繁忙的主要幹線,具有極其重要的戰略地位。起自豐台站,止于廣州站(總站)(原終點為老廣州南站),全長2270千米。這條鐵路由原京漢鐵路粵漢鐵路組成。

  • 中文名稱
    京廣鐵路
  • 外文名稱
    The Beijing-Guangzhou Railway
  • 開工時間
    1897年
  • 竣工時間
    1957年
  • 全    長
    2270千米
  • 技術等級
    武昌以北160KM/H,以南140KM/H
  • 途經主要城市
    北京、鄭州、武漢、長沙、廣州等
  • 終點站
    廣州站
  • 車站數目
    全線248座車站
  • 正數數目
    雙線電氣化鐵路
  • 設計時速
    最高160公裏/小時
  • 起點站
    北京西站

基本簡介

京廣鐵路是中國一條從北京市通往廣東省廣州市的鐵路,于1957年全線建成,全長2324千米。原分為北南兩段。北段從北京市到湖北省漢口,稱為“京漢鐵路”(1949年以前稱“平漢鐵路”),于1897年4月動工到1906年4月建成。南段從廣東廣州到湖北武昌,稱為“粵漢鐵路”,于1900年7月動工到1936年4月建成。在1957年武漢長江大橋建成通車後,2條鐵路接軌,並改名為京廣鐵路。京廣鐵路是中國最重要的一條南北鐵路幹線,其連線了6座省會,以及多座大中城市。

暴雨停運

列車停運

受近日粵北地區持續強降雨影響,2013年8月17日19:58,京廣線廣州段上下行線中斷行車。

京廣鐵路列車停運京廣鐵路列車停運

受此影響,鄭州火車站目前停運列車15列,分別為:17日廣州、廣州東始發的K600次、K226/7次、T14/1次、T254次和T90次;18日石家庄始發的T89次,鄭州始發的T255次,廣州、廣州東始發的K227次、T14次、T254次、T90次,北京西始發的T15次;19日蘭州始發的K228/5次,沈陽北始發的T12/3次,天津始發的T253次。截至18日14時,晚點列車12列,分別是:T35次、K227次、T201次、T202次、T265次、K1160次、T16次、T256次、T98次、T236次、T124次、K600次。目前,往廣州和廣州南的高鐵列車沒有受到影響。

為最大限度降低因自然災害停運、晚點列車造成的影響,鄭州火車站通過廣播宣傳、人工引導的方式,做好晚點旅客的安撫解釋工作;同時為旅客提供免費開水、配備人丹、藿香正氣水等防暑降溫物品,保證空調設備運轉正常,為旅客提供清涼候車環境;分別在東、西售票廳增開6個共11個退票視窗,為晚點和停運列車旅客辦理改簽、和免費退票手續。

恢復運行

據中國之聲《新聞縱橫》報道,受今年最強台風“尤特”的影響,連日來的暴雨讓京廣線粵北段多處反復出現泥土流,連通中國南北之間的鐵路大動脈京廣線戛然中斷。從2013年8月18日零時開始,廣州火車站被迫停運了開往各方向的全部列車,緊接著,從廣州東站北上往京廣方向的列車也是出現了停運。經過鐵路部門連續20小時緊急搶修,直到昨天下午4點半,京廣鐵路的廣東段已搶通恢復運行。

廣州火車站,是我國華南地區最大的火車站。它的停運,無疑給大量旅客的出行帶來影響,一度就有上萬名旅客滯留廣州火車站。目前,經過媒體的密集宣傳和車站的疏導,旅客滯留的問題已經基本解決,但仍有大量旅客趕往火車站退票。為加快退票速度,廣州站是臨時將所有的進站口,都改為了“退票口”。

連續4天來,今年最強“尤特”台風給粵北山區帶來的持續密集的降雨,多處地段降雨量高達200毫米,而之前該地區因兩個月幹旱無雨已使地質松軟,在稠密雨水侵襲下,粵北山區反復出現土石流,京廣線上下行線中斷行車,鐵路部門為確保行車安全,被迫停運廣州火車站所有列車,廣州東火車站北上往京廣方向列車,影響8萬餘名旅客出行。目前,廣鐵集團已啓用春運模式,全面啓動應急預案,上萬職工上線安全巡查,全力搶修線路。

主要作用

京廣鐵路貫通中國南北的重要鐵路大通道,國家鐵路南北交通大動脈,是中國線路最長,運輸最為繁忙的鐵路,具有極其重要的戰略地位。起自北京西站,止于廣州西站,全長2284千米。這條鐵路由原京漢鐵路和粵漢鐵路組成。1957年10月武漢長江大橋建成後,京漢、粵漢兩鐵路連通,11月被命名為京廣鐵路。它途經保定、石家庄、邢台、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉鄭州許昌漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢、鹹寧、岳陽、長沙株洲、衡陽、郴州、韶關、廣州等大中城市,縱貫北京、河北、河南湖北、湖南、廣東六省市,並與京山、京包、豐沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、隴海、漯寶、寧西、漢丹、武大、石長,滬昆、湘桂、廣三、廣九等鐵路相接,還與海運連通。原京漢鐵路自北京至漢口,于1897年4月動工 ,1906年4月全線完工通車,全長1215千米。

京廣鐵路 京廣鐵路

原粵漢鐵路起自武昌止于廣州,長1096千米,于1900年7月動工,但進行緩慢,至1903年8月僅建成49千米的廣州至三水支線 ;1911年完成長沙至株洲段;1916 年6月完成廣州至韶關段;1918 年9月完成武昌至長沙段。株洲至韶關段長456 千米,由于沿線工程艱巨 ,經費短缺,久未興工,直至1929年才開始修建,並于1936 年4月完成。至 此,粵漢鐵路全線通車。中華人民共和國建立後,逐步對京廣鐵路進行技術改造,主要是:更換鋼軌,加固橋梁,修建新鄭州黃河鐵路大橋,改善通信信號設備,加強各區段站,新增北京及廣州新的客運終點站,建立石家庄、鄭州、武漢、長沙等樞紐站。由于運輸量的激增,從1955年12月起開始修建復線,至1988年12月衡廣段完工,已告全部完成。全路旅客列車和貨物列車大多採用電力機車牽引。自北京至廣州間的客車的旅行時間已由過去90多小時縮短到21小時。京廣線南運貨物以煤炭、鋼鐵、石油、木材及出口物資為主,北運貨物主要是有色金屬礦產品以及糧、糖、茶、水果等農產品和進口物資。

歷史變革

京廣鐵路原分為北南兩段,以長江為界,分別為京漢鐵路和粵漢鐵路。兩段鐵路互不相通,直至1937年3月,武昌徐家棚站(今武昌北站)與長江北岸的劉家廟站(今江岸站)之間的鐵路輪渡通航,令列車能夠由廣州直達北京,當時每列火車過江都要耗時5個多小時。

京漢鐵路

京漢鐵路(1906-1957)從北京到湖北省漢口,最初稱為“蘆漢鐵路”(盧溝橋至漢口)。1895年的中日甲午戰爭結束後,同年7月19日,即《馬關條約》簽訂後的第94天,光緒帝發出一道諭旨,宣稱“當此創巨痛深之日,正我群臣臥薪嘗膽之時”,並提出救亡圖存的六項“力行實政”,修鐵路被列為首項[2]。同日,兩江總督張之洞即復奏清政府,指出“宜亟造鐵路也”,建議修築盧漢鐵路:“中國應開鐵路之地甚多,當以盧漢一路為先務。”1895年12月6日,清廷考慮各方意見後,決定立即著手修築兩條鐵路:盧漢鐵路和津盧鐵路(即原京山鐵路京津段、今京滬鐵路京津段),並公布盧漢鐵路以黃河為界,南段由張之洞負責,北段由李鴻章負責。然而清廷對盧漢、津盧兩路的建設資金給了不平等的待遇:津盧鐵路能動用官款,而盧漢鐵路卻不給官款,要靠商人集資興辦。但張之洞在募集商股的過程中受阻,隻能將修築盧漢鐵路的任務交給盛宣懷,並向外國列強舉債,最後由比利時奪得了貸款權。蘆漢鐵路一直延至1897年4月才動工,1905年11月25日鄭州黃河大橋建成。1906年4月1日,南北全線接通正式通車。因1900年時盧漢鐵路終點已從盧溝橋延伸至北京正陽門西邊的前門火車站[3][4],故改名為“京漢鐵路”,長度總計1311.4公裏。[6]1927年至1949年間因北京改稱北平,京漢鐵路也改稱稱“平漢鐵路”。1949年中華人民共和國成立後,恢復京漢鐵路之名。

京廣鐵路

粵漢鐵路

粵漢鐵路(1936-1957)南段從廣東省廣州到湖北省武昌,稱為“粵漢鐵路”。光緒二十二年(1896年)五月,張之洞上諭修築粵漢鐵路,主張官督商辦,但清廷自行向美國借款,美方更規定中國在50年後還清債款,方可收回鐵路管理權。但此舉激起粵、湘、鄂三省紳商強烈不滿,最後為從美國手中贖回路權,清政府付出了高達675萬美元的代價[7]。粵漢鐵路于1900年7月動工,但在在修築長沙至株洲一段後已經資金不足,湖南粵漢鐵路公司雖然通過發行股票籌的831萬銀元,但仍入不敷支,最後隻好在1909年與德國、英國、法國的銀行團簽訂《湖廣鐵路借款契約》,借款550萬英磅,利息五釐,以修築餘下路段。武昌徐家棚至長沙段工程全長480餘公裏于1918年9月通車。廣州至韶關段全長224公裏,于1916年修通。但由于韶關至株洲段400多公裏因地形復雜、工程艱巨一直受到拖延。至1927年,國民政府鐵道部成立,即把修建粵漢鐵路株韶段列為首要任務,當時鐵道部長孫科更倡議以庚子賠款修建。株韶段在1936年4月28日建成,當時號稱是中國鐵路工程建築標準高的鐵路。同時粵漢鐵路全線宣告接通,全長1095.6公裏。

京廣鐵路

京廣鐵路(1957-)1957年10月15日,建設歷時兩年的武漢長江大橋通車後,京漢鐵路和粵漢鐵路兩條鐵路接軌,並改名為京廣鐵路。大橋通車一年後,武漢的鐵路輪渡便宣告停航。

1950年代開始京廣鐵路復線建設。北京至漢口段在1954年4月開始建設,1950年代末完成。1956年底,鐵道部開始研究武昌至廣州段的技術改造和復線建設問題,1958年11月5日率先開始京廣線蒲圻至衡陽段復線工程,受文革影響導致工程進度緩慢,武漢至衡陽段在1971年12月才建成第二線。衡陽至廣州段復線工程(又稱衡廣復線工程)在1960年曾一度停工,1975年復工,衡廣復線工程是中國第七個五年計畫的重點鐵路工程,總投資32.1億元人民幣,整個工程由衡陽樞紐、廣州樞紐、衡陽至韶關復線、韶關至廣州復線和郴州至韶關電氣化區段5個部分組成。全段施工難度最大、位于南嶺山脈的大瑤山隧道,從1981年11月起動工,全長14.3公裏,1987年5月6日貫通,其長度位居當時中國最長的鐵路隧道(今第二位)、世界雙線鐵路隧道第十位。1988年12月16日,衡廣復線通車,同時京廣鐵路復線建設宣告完成。而由于大瑤山隧道的建成,鐵路無需再沿山勢險要的武江沿岸迂回運行,列車運行速度大大提高,自此樂昌至坪石一段全長52公裏的老線成為後備線路,僅有少數通勤列車及旅遊小火車通行。

京廣鐵路的電氣化工程于1990年代開始,採取分段建設、分段開通的方式。其中鄭州至武昌段先于1992年12月完成,北京至鄭州段工程于1993年開始,1998年8月完成,武昌至廣州段工程于1998年2月開始,2001年9月1日完成。

2006年7月,受強烈熱帶風暴“碧利斯”影響,廣東省境內的京廣鐵路張灘 - 樂昌 - 安口段多處出現嚴重洪澇災害,造成鐵路運輸中斷,近百趟列車延誤或停運,更有列車被洪水圍困。同時武江暴漲的洪水更嚴重破壞了樂昌—坪石的一段老京廣線,從此這段老線無法通行列車。

為配合中國鐵路第六次大提速,京廣鐵路信陽至陳家河段提速改造工程在2005年11月動工,總投資20億元人民幣,其中長達5708米的雞公山鐵路隧道工程李家寨至武勝關段率先在2007年1月23日開通,而餘下路段也在2007年3月26日貫通,列車從此改走長83公裏的新線,並停靠新增的車站,包括廣水站。原廣水站改稱廣水西站。

隨著樂昌峽水利樞紐工程即將截流,樂昌—坪石的這段老京廣線將和大長灘、大源、小灘等車站同被武江水淹沒。

沿途城市

北京

北京

河北

保定、石家庄、邢台、邯鄲

河南

安陽、鶴壁、新鄉鄭州許昌漯河、駐馬店、信陽

湖北

孝感、武漢、鹹寧

湖南

岳陽、長沙株洲、衡陽、郴州

廣東

韶關廣州

與其它鐵路的連線

北京

北京:京哈鐵路、豐沙鐵路、京九鐵路、京原鐵路。

琉璃河:周口店鐵路

河北

保定:保滿鐵路

定州:朔黃鐵路

石家庄石太鐵路、石德鐵路

沙河市:沙午鐵路

邯鄲:邯長鐵路、邯濟鐵路

河南

安陽:安李鐵路。

湯陰:湯台鐵路。

鶴壁:鶴山支線。

新鄉:新焦鐵路、新石鐵路。

鄭州隴海鐵路

漯河:漯阜鐵路、孟寶鐵路。

明港:泌陽支線。

信陽:寧西鐵路

湖北

橫店:橫麻鐵路。

武漢:漢丹鐵路、武九鐵路、合武鐵路、漢宜鐵路。

麻城:麻武鐵路

湖南

京廣鐵路

長沙:石長鐵路。

株洲:浙贛鐵路,湘黔鐵路,

衡陽:湘桂鐵路,衡茶吉鐵路,懷邵衡鐵路,安張衡鐵路。

廣東

韶關贛韶鐵路

廣州:廣三鐵路、廣深鐵路廣梅汕鐵路

沿線車站

北京

北京西站站址在北京市豐台區,郵政編碼100055。建于1996年。離廣州站2294公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為特等站。是全國最大的鐵路綜合客運站之一,國家南北交通大動脈京廣鐵路北段的起點站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。不辦理貨運營業。

北京站北京市東城區東便門西側(北京市東城區毛家灣胡同甲13號),郵政編碼100005。建于1901年,1959遷入現址。離廣州站2300公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為特等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運,辦理公鐵水陸聯運業務。貨運:不辦理貨運營業。

北京南站(原名為永定門火車站)位于北京市崇文區永定門外車站路,坐落于宣武區、崇文區及豐台區交界處,南二環路、南三環路、馬家堡東路、馬家堡西路之間,涼水河北側。離北京站9km,廣州站2291公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為一等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:不辦理貨運營業。

豐台站站址在北京市豐台區豐台鎮,郵政編碼100071。建于1889年。離北京站17公裏,離廣州站2287公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為特等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到;辦理集裝箱業務。

西道口站:

長辛店站站址在北京市豐台區長辛店鎮,郵政編碼100072。建于1899年。離北京站27公裏,離廣州站2277公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

良鄉站站址在北京市房山區良鄉鎮,郵政編碼102401。建于1899年。離北京站37公裏,離廣州站2267公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

竇店站站址在北京市房山區侯家墳,郵政編碼102402。建于1912年。離北京站47公裏,離廣州站2257公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;不辦理行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

琉璃河站站址在北京市房山區琉璃河鎮,郵政編碼102403。建于1899年。離北京站56公裏,離廣州站2248公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

河北

涿州站站址在河北省涿州市內,郵政編碼072750。建于1899年。離北京站74公裏,離廣州站2230公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。

松林店站站址在河北省涿州市松林店鎮,郵政編碼072761。建于1912年。離北京站84公裏,離廣州站2220公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;不辦理行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

高碑店站站址在河北省高碑店市,郵政編碼074000。建于1899年。離北京站93公裏,離廣州站2211公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為二等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到;辦理集裝箱業務。

定興站原名定興縣站,站址在河北省定興縣定興鎮,郵政編碼072650。建于1899年。離北京站102公裏,離廣州站2202公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

北河店站站址在河北省定興縣北河鄉,郵政編碼072653。建于1912年。離北京站110公裏,離廣州站2194公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

固城站站址在河北省定興縣固城鎮,郵政編碼072656。建于1899年。離北京站119公裏,離廣州站2185公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物。

徐水站原名安肅縣站,站址在河北省徐水縣城關鎮,郵政編碼072550。建于1899年。離北京站132公裏,離廣州站2172公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

漕河站站址在河北省徐水縣漕河鄉,郵政編碼072556。建于1899年。離北京站145公裏,離廣州站2159公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

保定站原名保定府站,站址在河北省保定市北市區,郵政編碼071000。建于1899年。離北京站156公裏,離廣州站2148公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為一等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到;辦理整車貨物承運前保管;不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

于家庄站站址在河北省滿城縣于家庄鄉,郵政編碼072154。建于1901年。離北京站168公裏,離廣州站2136公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

完縣站:

望都站站址在河北省望都縣城關鎮,郵政編碼072450。建于1901年。離北京站189公裏,離廣州站2115公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

清風店站站址在河北省定州市清風店鎮,郵政編碼073007。建于1901年。離北京站203公裏,離廣州站2101公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

定州站原名定縣站,站址在河北省定州市,郵政編碼073000。建于1901年。離北京站216公裏,離廣州站2088公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為二等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到;辦理整車貨物承運前保管。

寨西店站站址在河北省定州市寨西店村,郵政編碼073004。建于1902年。離北京站227公裏,離廣州站2077公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

承安鋪站站址在河北省新樂市承安鎮,郵政編碼050701。建于1902年。離北京站237公裏,離廣州站2067公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

新樂站原名東長壽站, 站址在河北省新樂市長壽鎮,郵政編碼050700。建于1902年。離北京站249公裏,離廣州站2055公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

新安村站站址在河北省正定縣新安鎮,郵政編碼050802。建于1902年。離北京站263公裏,離廣州站2041公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

正定站站址在河北省正定縣城關鎮,郵政編碼050800。建于1902年。離北京站273公裏,離廣州站2031公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到;辦理集裝箱業務。

柳辛庄站站址在河北省石家庄市橋東區柳辛庄村,郵政編碼050041。建于1912年。離北京站281公裏,離廣州站2023公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。不辦理貨運營業。

石家庄站站址在河北省石家庄市橋西區,郵政編碼050000。建于1987年。離北京站287公裏,離廣州站2017公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為特等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

平南站原名高遷站, 站址在河北省石家庄市裕華區孫村鄉,郵政編碼050021。建于1912年。離北京站299公裏,離廣州站2005公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

竇嫗站站址在河北省欒城縣竇嫗鎮,郵政編碼051431。建于1903年。離北京站305公裏,離廣州站1999公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

元氏站原名元氏縣站,站址在河北省元氏縣槐陽鎮,郵政編碼051130。建于1903年。離北京站319公裏,離廣州站1985公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

高邑站原名高邑縣站, 站址在河北省高邑縣城關鎮,郵政編碼051330。建于1903年。離北京站338公裏,離廣州站1966公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

鴨鴿營站站址在河北省臨城縣鴨鴿營鄉,郵政編碼054304。建于1911年。離北京站344公裏,離廣州站1960公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到;不辦理爆炸品發到。

臨城站原名鎮內站, 站址在河北省臨城縣東鎮鎮,郵政編碼054303。建于1903年。離北京站353公裏,離廣州站1951公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

隆堯縣站原名馮村站, 站址在河北省隆堯縣尹村鎮,郵政編碼055351。建于1913年。離北京站363公裏,離廣州站1941公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

內邱站原名內邱縣站, 站址在河北省內丘縣城關鎮,郵政編碼054200。建于1903年。離北京站374公裏,離廣州站1930公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

官庄站站址在河北省內丘縣官庄鄉,郵政編碼054206。建于1912年。離北京站385公裏,離廣州站1919公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

邢台站原名順德府站, 站址在河北省邢台市橋東區,郵政編碼054001。建于1903年。離北京站400公裏,離廣州站1904公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為一等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到;辦理整車貨物承運前保管;辦理集裝箱業務。

小康庄站站址在河北省邢台市東郭村鄉,郵政編碼054001。建于1954年。離北京站406公裏,離廣州站1898公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為二等站。客運:辦理旅客乘降;不辦理行李、包裹托運。不辦理貨運營業。

沙河市站原名褡褳站, 站址在河北省沙河市褡褳鎮,郵政編碼054100。建于1912年。離北京站424公裏,離廣州站1880公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為二等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

臨洺關站站址在河北省永年縣臨洺關鎮,郵政編碼057150。建于1904年。離北京站433公裏,離廣州站1871公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

黃粱夢站原名王化堡站, 站址在河北省邯鄲縣黃粱夢鎮,郵政編碼056106。建于1912年。離北京站444公裏,離廣州站1860公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

邯鄲站站址在河北省邯鄲市邯山區,郵政編碼056001。建于1904年。離北京站452公裏,離廣州站1852公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為一等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到;辦理整車貨物承運前保管;不辦理爆炸品發到;辦理集裝箱業務。

北張庄站站址在河北省邯鄲縣北張庄鄉,郵政編碼056107。建于1954年。離北京站460公裏,離廣州站1844公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為五等站。不辦理客、貨運營業。

馬頭站站址在河北省邯鄲市馬頭鎮,郵政編碼056046。建于1904年。離北京站468公裏,離廣州站1836公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為二等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到;辦理整車貨物承運前保管。

磁縣站原名磁州站, 站址在河北省磁縣城關鎮,郵政編碼056500。建于1904年。離北京站483公裏,離廣州站1821公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

講武城站原名雙廟站, 站址在河北省磁縣講武城鄉,郵政編碼056500。建于1938年。離北京站493公裏,離廣州站1811公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

河南

柏庄站原名豐樂鎮站, 站址在河南省安陽縣柏庄村,郵政編碼455111。建于1958年。離北京站502公裏,離廣州站1802公裏,隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

安陽站原名彰德府站,站址在河南省安陽市解放路西段,郵政編碼455000。建于1904年。離北京站512公裏,離廣州站1792公裏,隸屬鄭州鐵路局管轄。現為一等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到;辦理整車貨物承運前保管;不辦理罐裝危險貨物到達河整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

寶蓮寺站站址在河南省安陽縣郭村鄉,郵政編碼455131。建于1912年。離北京站523公裏,離廣州站1781公裏,隸屬鄭州鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

湯陰站站址在河南省湯陰縣城關鎮,郵政編碼456100。建于1904年。離北京站534公裏,離廣州站1770公裏,隸屬鄭州鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。

宜溝站站址在河南省湯陰縣宜溝鄉,郵政編碼456174。建于1913年。離北京站547公裏,離廣州站1757公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。不辦理貨運營業。

鶴壁站原名濬縣站,站址在河南省浚縣大來店鄉,郵政編碼456284。建于1904年。離北京站553公裏,離廣州站1751公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

高橋村站站址在河南省淇縣高橋村,郵政編碼456761。建于1912年。離北京站561公裏,離廣州站1743公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

淇縣站站址在河南省淇縣朝歌鎮,郵政編碼456700。建于1904年。離北京站571公裏,離廣州站1733公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

塔崗站站址在河南省衛輝市屯坊店鄉,郵政編碼453101。建于1912年。離北京站583公裏,離廣州站1721公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

衛輝站站址在河南省衛輝市唐庄鄉,郵政編碼453101。建于1904年。離北京站594公裏,離廣州站1710公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

新鄉北站原名潞王墳站,站址在河南省新鄉市北站區,郵政編碼453011。建于1905年。離北京站609公裏,離廣州站1695公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

新鄉站原名新鄉縣站,站址在河南省新鄉市新華區,郵政編碼453000。建于1905年。離北京站619公裏,離廣州站1685公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄,鄭州鐵路局直管車站。現為一等甲站(一等甲級技術站)。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到;辦理整車貨物承運前保管;不辦理罐裝危險貨物到達鶴整車爆炸品及整車一級氧化劑發到;辦理集裝箱業務。

七裏營站原名小冀站,站址在河南省新鄉縣七裏營鎮,郵政編碼453731。建于1912年。離北京站633公裏,離廣州站1671公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

亢村站站址在河南省獲嘉縣亢村鎮,郵政編碼453822。建于1905年。離北京站643公裏,離廣州站1661公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

忠義站站址在河南省獲嘉縣馮庄鄉,郵政編碼453822。建于1912年。離北京站651公裏,離廣州站1653公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

武陟站原名詹店站,站址在河南省武陟縣詹店鎮,郵政編碼454971。建于1905年。離北京站661公裏,離廣州站1643公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

老田庵站:原名黃河北岸站,站址在河南省武陟縣詹店鎮,郵政編碼454971。建于1905年。離北京站666公裏,離廣州站1638公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到;辦理整車路用貨物發到。

黃河南岸站:站址在河南省鄭州市惠濟區古滎鄉,郵政編碼450043。建于1905年。離北京站673公裏,離廣州站1631公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到;辦理整車路用貨物發到。

廣武站:原名滎澤縣站,站址在河南省鄭州市惠濟區古滎鄉,郵政編碼450043。建于1905年。離北京站679公裏,離廣州站1625公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

東雙橋站:站址在河南省鄭州市惠濟區東雙橋,郵政編碼450043。建于1959年。離北京站684公裏,離廣州站1620公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為五等站。不辦理客、貨運營業。

南陽寨站:站址在河南省鄭州市惠濟區老鴉陳鄉,郵政編碼450044。建于1919年。離北京站690公裏,離廣州站1614公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

海棠寺站:站址在河南省鄭州市邙山區,郵政編碼450053。建于1905年。離北京站695公裏,離廣州站1609公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

鄭州站:站址在河南省鄭州市二馬路,郵政編碼:450000,建于1904年,離北京站699公裏,離廣州站1605公裏,隸屬鄭州鐵路局管轄,現為特等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到

鄭州南站:站址在河南省鄭州市管城回族區十八裏河鄉,郵政編碼450047。建于1960年。離北京站704公裏,離廣州站1600公裏,隸屬鄭州鐵路局管轄。現為三等站。不辦理客運營業。貨運:辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。

小李庄站:站址在河南省鄭州市管城回族區南曹鄉,郵政編碼450048。建于1917年。離北京站711公裏,離廣州站1593公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

薛店站:站址在河南省新鄭市薛店鄉,郵政編碼451184。建于1912年。離北京站732公裏,離廣州站1572公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

新鄭站:原名新鄭縣站,站址在河南省新鄭市車站街,郵政編碼451100。建于1904年。離北京站745公裏,離廣州站1559公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為二等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

長葛站:原名尚橋站,站址在河南省長葛市和尚橋鎮,郵政編碼:461500,離北京站763公裏,離廣州站1541公裏 歸屬:隸屬鄭州鐵路局管轄,現為三等站客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

許昌站:原名許州站,站址在河南省許昌市票房街,郵政編碼:461000。位置:離北京站765公裏,離廣州站1519公裏。隸屬鄭州鐵路局管轄,現為一等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到;辦理整車貨物承運前保管;不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

臨潁站:原名臨潁縣站,站址在河南省臨潁縣城關鎮,郵政編碼462600。建于1904年。離北京站811公裏,離廣州站1493公裏,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到;辦理整車貨物承運前保管。

孟廟站:站址在河南省郾城縣孟廟鎮,郵政編碼462311。建于1912年。離北京西站822公裏,離廣州站1472公裏,隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

漯河站:原名郾城站。站址在河南省漯河市公安街,郵政編碼:462000。離北京站839公裏,離廣州站1465公裏。隸屬武漢鐵路局管轄,現為一等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到;辦理整車貨物承運前保管;不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到;辦理集裝箱業務。

人和站:站址在河南省西平縣人和鄉,郵政編碼462111。建于1912年。離北京站846公裏,離廣州站1458公裏,隸屬武漢鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

西平站:原名西平縣站,站址在河南省西平縣城關鎮,郵政編碼462100。建于1903年。離北京站861公裏,離廣州站1443公裏,隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到;辦理整車貨物承運前保管。

遂平站:原名遂平縣站,京廣鐵路線上一個客貨火車停靠站,現為三等站,站址在河南省遂平縣灈陽鎮,郵政編碼463100。建于1903年。離北京站887公裏,離廣州站1417公裏,隸屬武漢鐵路局管轄。業務範圍,客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

駐馬店站:站址在河南省駐馬店市解放路,郵政編碼:463000。離北京站905公裏,離廣州站1399公裏。隸屬武漢鐵路局管轄,現為二等站,客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到;辦理整車貨物承運前保管。

確山站:原名確山縣站,站址在河南省確山縣城關鎮,郵政編碼463200。建于1903年。離北京站925公裏,離廣州站1379公裏,隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

明港站:站址在河南省信陽市平橋區明港鎮,郵政編碼464194。建于1903年。離北京站962公裏,離廣州站1342公裏,隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

信陽站:原名信陽州站,站址在河南省信陽市新華東路(原和平路),郵政編碼:464000距,北京站1001公裏,離廣州站1303公裏,隸屬武漢鐵路局管轄,現為一等站(一等甲級技術站)。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到;辦理整車貨物承運前保管;不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到;辦理集裝箱業務。

雞公山站:原名新店站,站址在河南省信陽市浉河區李家寨鄉,郵政編碼464134。建于1902年。離北京站1039公裏,離廣州站1265公裏,隸屬武漢鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

湖北

廣水站:站址在湖北省廣水市中心街,郵政編碼432721。建于1902年。離北京站1066公裏,離廣州站1238公裏,隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到;辦理整車貨物承運前保管。

花園火車站:站址在湖北省孝感市花園鎮,郵政編碼432141。建于1902年。離北京站1111公裏,離廣州站1193公裏,隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到;辦理整車貨物承運前保管。

孝感站:原名孝感縣站,站址在湖北省孝感市車站街,郵政編碼432000。建于1901年。離北京站1145公裏,離廣州站1159公裏,隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到;辦理整車貨物承運前保管。

橫店站:站址在湖北省武漢市黃陂區橫店街,郵政編碼:432201,離北京站1187公裏,離廣州站1117公裏,隸屬武漢鐵路局管轄,現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到;不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

丹水池站:站址在湖北省武漢市江岸區丹水池,郵政編碼430012。離北京站1206公裏,離廣州站1098公裏,隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。不辦理客運營業。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

江岸西站:站址在湖北省武漢市江岸區二七路西段, 郵政編碼430012。建于1958年。 離北京西站1200公裏,離廣州站1094公裏,隸屬武漢鐵路局管轄。現為特等站。 不辦理客運營業。貨運:僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。2010年10月11日晚,武漢鐵路局正式關停江岸西線路所。關停後,原址將建設漢口動車運用所和客專綜合維修基地。

漢口站:站址在湖北省武漢市江漢區金家墩,郵政編碼430014。重建于1958年。離北京站1215公裏,離廣州站1089公裏,隸屬武漢鐵路局管轄。現為一等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到;零擔僅辦理直達整零貨物發到。

漢西站:站址在湖北省武漢市硚口區漢西路,郵政編碼430034。建于1958年。離北京西站1210公裏,離廣州站1084公裏,隸屬武漢鐵路局管轄。現為一等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到;辦理零擔貨物發到;辦理集裝箱業務。

漢陽站:站址在湖北省武漢市漢陽區翠微街,郵政編碼430050。建于1956年。離北京西站1216公裏,離廣州站1078公裏,隸屬武漢鐵路局管轄。現為二等站。客運:行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到;不辦理危險貨物發到;辦理集裝箱業務。

武昌站:站址在湖北省武漢市武昌區,郵政編碼430064,隸屬武漢鐵路局,現為特等站。距北京站1235KM,距廣州站1069KM,客運辦理旅客乘降;行李、包裹托運,貨運辦理整車、零擔貨物發到;辦理整車貨物承運前保管;不辦理危險貨物發到。

餘家灣站:站址在湖北省武漢市洪山區張家灣街,郵政編碼430064。建于1917年。離北京西站1229公裏,離廣州站1065公裏,隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;不辦理行李、包裹托運。貨運:僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

武昌南站:原名新餘家灣站,站址在湖北省武漢市洪山區南郊,郵政編碼430064。建于1969年。離北京西站1232公裏,離廣州站1062公裏,隸屬武漢鐵路局管轄。現為一等站。不辦理客、貨運營業。武昌南站是武漢鐵路樞紐中的主要編組站之一,共有站線53條,日編解能力為5400輛,承擔京廣線上行貨物列車及樞紐內小運轉列車的編解作業任務。

大花嶺站:站址在湖北省武漢市江夏區大橋鎮,郵政編碼430212。建于1937年。離北京西站1239公裏,離廣州站1055公裏,隸屬武漢鐵路局管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到;不辦理危險貨物發到。

紙坊站:站址在湖北省武漢市江夏區紙坊鎮,郵政編碼430200。建于1917年。離北京西站1246公裏,離廣州站1048公裏,隸屬武漢鐵路局管轄。現為四等站。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

鹹寧站:站址在湖北省鹹寧市內,郵政編碼437000。建于1917年。離北京站1315公裏,離廣州站989公裏,隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。

赤壁站:站址在湖北省赤壁市內,郵政編碼437303。建于2002年。離北京西站1343公裏,離廣州站951公裏,隸屬武漢鐵路局管轄。現為一等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。赤壁站是湖北省省會武漢以南最大的火車站。是周邊洪湖、嘉魚、崇陽、通城、赤壁蒲圻等縣市火車中轉樞紐站。赤壁火車站是鐵道部批準的武廣電氣化改造應急擴能工程,總投資逾億元,佔地20多萬平方米。設基本站、中間站台及雨棚各一座,道發6股(預留1股),建有旅客通行天橋和地道各1處,並採用了目前國內鐵路上最先進的“微機連鎖”控製設備,兩座站台雨棚各長550米,是京廣線上最長的雨棚。

湖南

羊樓司站:站址在湖南省臨湘市羊樓司鎮,郵政編碼414307。建于1917年。離北京西站1384公裏,離廣州站910公裏,隸屬廣州鐵路(集團)公司長沙鐵路總公司管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。 

臨湘站:站址在湖南省臨湘市長安鎮,郵政編碼414300。建于1917年。離北京站1408公裏,離廣州站896公裏,隸屬廣州鐵路(集團)公司長沙鐵路總公司管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

路口鋪站:站址在湖南省岳陽市雲溪區路口鋪,郵政編碼414011。建于1917年。離北京站1420公裏,離廣州站884公裏,隸屬廣州鐵路(集團)公司長沙鐵路總公司管轄。現為二等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

岳陽站:站址在湖南省岳陽市站前路9號,郵政編碼414000。離北京站1450公裏,離廣州站854公裏,隸屬廣州鐵路(集團)公司管轄。現為一等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到;辦理整車、零擔貨物發到。

湖濱站:站址在湖南省岳陽市君山區,郵政編碼414004。建于1937年。離北京西站1450公裏,離廣州站844公裏,隸屬廣州鐵路(集團)公司長沙鐵路總公司管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

麻塘站:站址在湖南省岳陽縣麻塘鎮,郵政編碼414109。建于1918年。離北京西站1457公裏,離廣州站837公裏,隸屬廣州鐵路(集團)公司長沙鐵路總公司管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;不辦理行李、包裹托運。貨運:辦理整車貨物發到。

榮家灣站:站址在湖南省岳陽縣榮家灣鎮,郵政編碼414100。建于1918年。離北京西站1470公裏,離廣州站824公裏,隸屬廣州鐵路(集團)公司長沙鐵路總公司管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

汨羅站:站址在湖南省汨羅市車站路,郵政編碼414400。建于1918年。離北京站1519公裏,離廣州站785公裏,隸屬廣州鐵路(集團)公司長沙鐵路總公司管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。保管;不辦理危險貨物發到。

撈刀河站:站址在湖南省長沙市開福區撈刀河鎮,郵政編碼:410153。建于1937年,離北京西站1573公裏,離廣州站721公裏(京廣線)離石門縣站264公裏(石長線),隸屬廣州鐵路(集團)公司長沙鐵路總公司管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運;貨運:辦理整車貨物發到;不辦理危險貨物發到。

長沙站:站址在湖南省長沙市五一東路,郵政編碼410001。建于1975年。離北京站1597公裏,離北京站1593公裏 離廣州站707公裏,隸屬廣州鐵路(集團)公司管轄。現為特等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。不辦理貨運營業。

株洲站:站址位于湖南省株洲市人民南路,郵政編碼412000,建于1910年。離北京站1649公裏,離廣州站655公裏。隸屬廣州鐵路(集團)公司管轄,現為特等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到;辦理整車貨物承運前保管;不辦理罐裝危險貨物發到;不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到

衡山站:站址在湖南省衡東縣新塘鎮,郵政編碼421411。建于1935年。離北京站1732公裏,離廣州站572公裏,隸屬廣州鐵路(集團)公司長沙鐵路總公司管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。

衡陽站:站址位于湖南省衡陽市珠暉區廣東路,郵政編碼:421001,建于1934年。離北京站1783公裏,離廣州站521公裏。隸屬廣州鐵路(集團)公司管轄,現為特等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到;辦理整車貨物承運前保管;不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到

京廣鐵路

耒陽站:站址位于湖南省耒陽市灶市鎮,郵政編碼:421800。建于1935年。離北京站1846公裏,離廣州站458公裏。隸屬廣州鐵路(集團)公司管轄,現為二等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整、零擔貨物發到;不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到

馬田墟站:原名:高亭司站(或永興火車站),位于永興縣西邊的高亭司鄉,爾後遷移至馬田鎮,距廣州站有513千米,屬廣鐵集團管轄現為四等站。客運:辦理旅客乘降,辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到;不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到

郴州站,原名:郴縣站,站址位于湖南省郴州市北湖區解放路,郵政編碼:423000。建于1936年,離北京站1930公裏,離廣州站374公裏。隸屬廣州鐵路(集團)公司管轄,現為特等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運貨運:辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到;不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到

廣東

坪石站:站址在廣東省樂昌市坪石鎮,郵政編碼512229。建于1935年。離北京站1996公裏,離廣州站308公裏,隸屬廣州鐵路(集團)公司羊城鐵路總公司管轄。現為二等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到;辦理整車貨物承運前保管。

樂昌站:站址在廣東省樂昌市城關鎮,郵政編碼512200。建于1933年。離北京站2033公裏,離廣州站271公裏,隸屬廣州鐵路(集團)公司羊城鐵路總公司管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到;危險貨物僅辦理農葯、化肥發到。

韶關東站:原名韶州站,韶關站,站址在廣東省韶關市站道路,郵政編碼512003。建于1916年。2009年12月15日因武廣客運專線設新韶關站改名為韶關東站。離北京站2083公裏,離廣州站221公裏,隸屬廣州鐵路(集團)公司羊城鐵路總公司管轄。現為一等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到;辦理整車貨物承運前保管;不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

英德站:站址在廣東省英德大站街,郵政編碼513021。建于1913年。離北京站2166公裏,離廣州站138公裏,隸屬廣州鐵路(集團)公司羊城鐵路總公司管轄。現為四等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到;辦理整車貨物承運前保管;危險貨物僅辦理農葯、化肥發到。

廣州北站:原名新街站、花都站,站址在廣東省廣州市花都區新華鎮,郵政編碼510800。建于1908年。離北京站2277公裏,離廣州站27公裏,隸屬廣州鐵路(集團)公司管轄。現為三等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到;辦理整車貨物承運前保管;不辦理危險貨物發到;不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

廣州站:站址在廣東省廣州市環市西路,郵政編碼510010。建于1974年。離北京站2300公裏,離九龍站182公裏,隸屬廣州鐵路(集團)公司管轄。現為特等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到及整車路用貨物發到。

此外,現行鐵路運行圖大部分京廣列車由北京西站始發,經西良線(北京西——良鄉,31km)由良鄉駛入京廣線(在工務和貨運中西良線稱為西長聯絡線或西長線,他從北京西站西端引出至長陽線路所,由長陽線路所與京廣線相連,但客運裏程接算到良鄉)。其中:

重大事故

1971年京廣鐵路琉璃河站列車相撞事故

1971年12月7日,451次近郊旅客列車和837次貨車在京廣線琉璃河站發生尾追相撞的重大行車事故,機車車輛沖上站台、摧毀站房,鐵路職工和旅客死亡14人,傷22人,京廣鐵路正線中斷行車1小時40分。

1997年京廣鐵路榮家灣列車相撞事故

1997年4月29日,由昆明開往鄭州的324次旅客列車在京廣線榮家灣站與站內停靠的由長沙開往茶嶺的818次旅客列車相撞,造成乘務員和旅客死亡126人,重傷45人,輕傷185人,是繼1978年楊庄事故和1981年成昆鐵路事故以來最大的一次旅客傷亡事故。事發時,818次列車站內4道停車待避,324次列車計畫2道通過,因人為接線錯誤導致道岔定位轉移,324次列車誤入4道追尾相撞。

2009年京廣鐵路郴州站列車相撞事故

2009年6月29日凌晨2時34分,由銅仁往深圳西站的K9063次旅客列車由郴州站開出時,被隨後被另一列製動失效的南行旅客列車(K9017次,長沙往深圳)從左方相撞,其中K9017次的車頭撞向路軌旁的民居。事故共導致3人死亡,63人受傷,部份列車晚點或停駛。

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山體塌方

致T171次旅客列車一車廂脫線

2014年6月19日訊息,當日凌晨5時左右,京廣線山體塌方致T171次旅客列車一車廂脫線。

現場圖片現場圖片

據介紹,受持續強降雨影響,京廣線高橋至沙口間突發山體塌方,造成由南昌開往廣州東的T171次旅客列車機後第12節車廂脫線,有5名旅客輕微擦傷,無其他傷亡。

目前,廣鐵集團已啓動應急預案,事故救援正在緊張進行。廣鐵相關負責人告訴記者,目前救援列車已經抵達事發地,列車上的旅客已經抵達附近車站,準備轉運到目的地廣州。估計半個小時左右可以救援完畢。


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