京哈客運專線

京哈客運專線

是中國一條正在建設中的高速鐵路客運專線,也是中國中長期鐵路網規劃的"四縱四橫"客運專線中的"一縱"。該線路由北京出發,途經河北省、遼寧省、吉林省,終到黑龍江省哈爾濱市。並包括沈大高速線、盤朝高速線、赤峰支線和通遼支線。

修建京哈客運專線,實現客貨分線運輸,將有效緩解京哈通道運輸能力緊張狀況,對于加強東北與關內廣大地區的聯系與交流,促進區域經濟協調發展,具有重要意義。專線建成後,北京至哈爾濱的旅行時間可由12小時左右縮短至6小時以內。

  • 中文名稱
    京哈客運專線
  • 所屬國家
    中國
  • 起點
    北京
  • 終點
    哈爾濱
  • 全長
    1700KM
  • 類型
    高速鐵路客運專線
  • 設計時速
    350KM/H

線路組成

其組成部分包括:

京沈客運專線北京 - 沈陽),在建中,2019年通車。

哈大客運專線(哈爾濱 - 大連),已建成,2012年通車。

盤營客運專線(盤錦 - 營口),已開通,2013年通車。

設立車站

京沈客專線路及車站示意圖京沈客專線路及車站示意圖

京沈高鐵最快將于2012年竣工通車,屆時從沈陽乘火車至北京僅需2小時18分鍾。

鐵道部、遼寧省政府、沈陽鐵路局等多方獲得上述訊息。按計畫,京沈高鐵于2009年6月30日開始建設,全程共設定14座車站,其中北京設3站(北京-北京東-平谷),河北設3站(興隆東-承德南-平泉北),遼寧設8個車站(牛河梁-喀左-朝陽-北票-阜新-新立屯-新民-沈陽北)。

線路特點

京哈線路京哈線路

據京沈高速鐵路客運專線方案研討會通報,京沈高速鐵路客運專線全長687公裏,總投資在700億元左右,設計時速350公裏,經過北京承德朝陽、阜新、沈陽等大中城市,全程運行時間為2小時18分,比現有的沈陽至北京動車組還要快一個半小時。

鐵道部和鐵路設計部門方面表示,按照計畫,京沈高鐵將分為京沈直達車和部分中途站停車等多種運行方式,往返兩地的民眾可以自由選擇。部分中途站停車的客車運行時間將長于2小時18分。

鐵路設計部門的最新訊息顯示,承擔設計任務的中鐵第三設計院,已經完成線路走向、主要站點等預可研工作,進入到工程可研階段。

3月31日前,力爭完成全線測量、鑽探等前期準備工作。

從4月1日開始,利用一個月的時間完成可研報告,這個工作效率比平時提高很多。

6月份,工程正式啓動建設。

途經遼寧省內3個城市的征地拆遷工作將從5月20日全面開始。

沈陽鐵路局方面表示,京沈高鐵的走向、站點的設定最終還要經過鐵道部和國家發改委的審定。

鐵路設計部門相關負責人說:“由于鐵路還要穿越隧道,因此建成這條鐵路至少需要3至4年的時間。”據此計算,京沈高鐵最快將于2012年竣工通車。

影響

修建京哈客運專線,實現客貨分線運輸,將有效緩解京哈通道運輸能力緊張狀況,對于加強東北與關內廣大地區的聯系與交流,促進區域經濟協調發展,具有重要意義。

專線建成後,北京至哈爾濱的旅行時間可由目前的12小時左右縮短至6小時以內。

京哈客運專線走向大體上與既有京哈鐵路平行,自北京經天津、秦皇島、沈陽、長春至哈爾濱(含沈陽至大連段),全長約1800公裏。

2015年客車120對。

速度目標值200公裏/小時以上,電動車組,列車運行自動控製。

建成了秦沈段客運專線,完成了京秦段提速改造,已形成京秦沈快速客運通道。

2020年前,將逐步建設天津至秦皇島段和大連~沈陽~哈爾濱段客運專線。

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