交通大學

交通大學

交通大學(CHIAO TUNG UNIVERSITY)是中國近代教育史上建校最早的高等學府之一,在120年的辦學歷程中,形成了優良的校風、學風和光榮的傳統,成為飲譽中國海內外的綜合性高等著名學府,被譽為"東方MIT"。

交通大學起源于1896年創辦的上海南洋公學與山海關北洋鐵路官學堂。在歷經多年歷史變遷後衍生出五所大學,分別是:上海交通大學(包括原上海第二醫科大學),西安交通大學(包括原西安醫科大學),西南(唐山)交通大學,北京交通大學,台灣新竹交通大學。這五所交大分布五地,各有千秋。為中國大陸及台灣培育成千上萬的工程,科學,管理等方面的人才。交大桃李遍天下,在世界各地都有交大學子的身影,他們在各行各業作出了卓越的貢獻。

  • 中文名稱
    交通大學
  • 外文名稱
    CHIAO TUNG UNIVERSITY
  • 所屬地區
    上海、西安、成都、北京、台灣、唐山
  • 創辦時間
    1896年(丙申)
  • 主要院系
    理學院、工學院、管理學院、唐山工學院、北平鐵道管理學院
  • 校訓
    精勤求學,敦篤勵志,果毅力行,忠恕任事(1930年代)
  • 簡稱
    交大
  • 創辦人
    盛宣懷、王文韶
  • 類別
    公立大學
  • 知名校友
  • 屬性
    全國重點大學

學校簡介

交通大學(舊譯Chiao Tung University ,現多譯作Jiao Tong University 或Jiaotong University)

交通大學是我國歷史最悠久、享譽海內外的高等學府之一,是教育部直屬並與上海市共建的全國重點大學。經過119年的不懈努力,上海交通大學已經成為一所“綜合性、研究型、國際化”的國內一流、國際知名大學。

葉恭綽

葉恭綽畢業于京師大學堂仕學館,擅長詩詞書畫國,精于考古鑒賞。早年追隨孫中山先生進行革命鬥爭, 1921年任交通總長。為了提高和發展交通教育,上任不久就採納了在交通部任職的鍾秉峰校友的建議,將交通部部屬的四所學校,即上海的南洋大學堂、唐山的唐山工業專科學校、北京的北京鐵路管理學校和北京郵電學校合並改組為一所學校 ----交通大學。經董事會推舉葉恭綽擔任首任校長。

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唐校由羅忠忱、茅以升分任正副主任,掌理校務,將上海之土木工程科移並唐山,唐山之機械工程科並于上海,分稱各校為交通大學上海學校(滬校)、唐山學校(唐校),合並北平鐵路管理學校及北平郵電學校為北平學校,其後諸校雖間有分合,惟“交通大學”之名,則始為終通稱。

葉恭綽治學、辦校之閎觀大願昭然矣,交通大學發展成為我國近現代重要學府之一,葉氏應居首功。[1]

交通大學成立,三泓清泉合流。1921年,上海工業專門學校、唐山工業專門學校、北京鐵路管理學校和北京郵電學校合並,定名為交通大學,下設京、滬、唐三校。1928年6月15日,國民政府在南京成立,宣布全國南北統一。交大滬、唐、平三校依次改稱為第一交通大學、第二交通大學、第三交通大學。國民政府為了加強交通建設和教育,9月重組國立交通大學,歸交通部管轄。本部設在上海,上海設電機工程、機械工程學院,唐山設土木工程學院,北平設交通管理學院。

從1921年至今,或者說從1896 年南洋公學的成立開始,交通大學一直是處于中國高等教育,特別是高等工科教育的最前沿,一直是國家重點建設的全國重點大學。迄今,交通大學一共培養(暫不計教師中的校友)了:“兩彈一星”元勛 4 位(錢學森、楊嘉墀為上海交大、西安交大校友,陳能寬、姚桐斌 為西南交大校友);美國科學院院士2 位 (田炳耕為上海交大、西安交大校友,葉軍為上海交大校友);美國工程院院士 15 位(周文德、謝承德、王安、趙佩之、吳耀祖、鄭顯基、李天和、葛守仁為西安交大、上海交大校友;王榮玉為上海交大校友;姚熹、鎖志剛、高華健為西安交大校友;茅以升、林同炎、林同驊為西南交大校友);中國科學院院士 72 位(其中西安交大校友 41 位,上海交大校友 38 位,西南交大校友 27 位,北京交大校友 1 位);中國工程院院士 83 位(其中,上海交大校友 58位,西安交大校友 57 位,西南交大校友 20 位) ;中央研究院院士共 20 位(其中 13 位為上海交大、西安交大校友;7 位為西南交大校友 )。

西安交通大學上海交通大學北京交通大學西南交通大學國立交通大學(新竹)共同成立了交通大學校友總會。交通之意取自于《易經。泰卦》。其曰:“天地交而萬物通也,上下交而其志同也。”天地之交是最大的“交”,是萬物大“通“之時。這正是交通大學之所以命名“交通”所蘊含的人文精神和辦學理念。同時,它也十分契合論壇“分享全球視野,傳播中國經驗”的主旨,在金融危機影響尚未見底、全球政治軍事局勢時有震蕩、經濟貿易摩擦不斷的今天,還兼具更為深遠的現實意義。

上海交通大學上海交通大學

關于校名值得一提的是,不少人會對交通大學校名中的交通一詞產生誤解,疑惑交通大學為什麽不是專註交通而全為綜合性大學,這裏其義取自古漢語,不同于現代漢語中常代指出行形式的交通(Traffic)運輸,須加以區分。與後期以鐵道院校更名的所謂交通大學並無幹系。

前身之一

南洋公學(今西安交通大學上海交通大學國立交通大學)誕生于1896年。

交通大學歷史沿革

津海關道、太常寺少卿盛宣懷籌款在上海徐家匯創辦了南洋公學,隸屬招商、電報兩局。與同為一人創辦的北洋西學堂(後改為北洋大學(今天津大學))同為近代歷史上中國人最早創辦的大學。從此南洋北洋交相輝映,開創了中國高等教育史的新篇章。客觀公正地講,中國第一所具有高等學府意義的大學是北洋大學堂。但北洋大學堂由于戰亂等原因,發展並不如南洋公學,特別是抗日遷到西安聯合北平其它院校成立北洋工學院後,備受抗日戰爭戰火摧殘。南洋公學雖幾經易名,由于地處租界,早期免受戰火侵襲,成立後發展很快,在本世紀二十年代中期之前一直是中國第一高等學府。南洋公學學生也燦若星辰,較為出名的有江澤民、蔡鍔、錢學森、傅雷、鄒韜奮、黃炎培(後為共和國第一任政務院副總理)、李叔同、王安等。其中李叔同是中國近代歷史上獨樹一幟的人物,文詞歌賦,樣樣精通。

前身之二

山海關北洋鐵路官學堂(今西南交通大學)1896年建立于山海關,也是我國創辦最早的高等學府之一,為中國土木、礦冶工程和交通工程高等教育的策源地。1900年,八國聯軍入侵,鐵路學堂曾被迫停學。1905年,在唐山復校為唐山路礦學堂。1911年,辛亥革命成功,孫中山先生就任中華民國臨時大總統。7月,學校奉命更名為唐山工業專門學校,由孫中山先生的摯友,中華民國參議院第一任院長趙仕北任校長。1912年9月22日,孫先生親到學校視察並發表講話。他說:“國民革命需要兩路大軍。一路進行武裝鬥爭,建立平等自由之中國;一路學習世界科學技術,改變祖國貧窮落後之面貌。在座諸君不投身于鋒鏑之間,學習採礦、築路、建橋,也是為了革命。”當時在座的就有後來成為著名橋梁專家的茅以升,他回憶說正是孫先生的演講讓他堅信實業、鐵路也是救中國,從而堅定了他畢生從事橋梁實業的決心。茅以升的同班同學楊杏佛則在孫先生的講話的鼓舞下,走上了社會革命的道路,成為著名的社會活動家、革命先驅。除茅以升、楊杏佛外,著名教育家、氣象學家竺可楨、公路泰鬥趙祖康、中國近代植物學奠基人錢崇澍、新加坡華人領袖李光前、中國地質工程先驅何傑、中國數學史第一人李儼、中國礦冶工程先驅胡博淵等都是唐山工業專門學校時期的校友。在合並為交通大學唐山學校後,學校還培養出了第一位華裔美國工程院院士林同炎,兩彈一星功勛獎章得主姚桐斌、陳能寬,加州大學第一位華裔教授、美國工程院院士林同驊,中國科學家的楷模黃萬裏,唯一入傳《新帕爾格雷夫經濟學大辭典》的華人經濟學家劉大中,以及張維、嚴愷、劉恢先、周惠久、沈志雲等57位海內外院士。

前身之三

北京鐵路管理傳習所(今北京交通大學)清宣統元年由郵傳部尚書徐世昌,為提倡路政,培育鐵路管理人才,上書清廷,在北京中心位置府右街創辦了鐵路管理傳習所。是中國鐵路管理及鐵路工程最高學府,是中國電信工程的發源地,也是中國第一所管理工程高等學府。1910年,為加強郵電事業,學校增設郵電班,並更名為交通傳習所。北京鐵路管理傳習所是中國第一所專門培養管理人才的高等學校,是中國近代鐵路管理、電信教育的發祥地。1917年改組為北京鐵路管理學校和北方郵電學校。1921年與上海工業專門學校、唐山工業專門學校等合並組建交通大學。1923年交通大學改組後,北京分校先後更名為交通大學北京學校、北京交通大學、交通部第三交通大學、國立交通大學北平鐵道管理學院、國立交通大學貴州分校[2]。1950年學校定名北方交通大學,由著名橋梁專家茅以升任校長。2000年與北京電力高等專科學校合並,由鐵道部劃轉教育部直屬管理。2003年恢復使用“北京交通大學”校名。學校曾培養出中國第一個無線電台建立人劉瀚、中國第一台大馬力蒸汽機設計者應尚才,以及中國現代作家、文學評論家、文學史家鄭振鐸,中國第一本鐵路運輸專著作者金士宣,我國鐵路運輸經濟學科的開創者許靖,我國最早的四大會計師之一楊汝梅,以及中國科學院院士簡水生、黃宏嘉、徐敘瑢、高玉臣、彭一剛、葛昌純、中國工程院院士梁晉才、施仲衡、王夢恕、等一大批科學家。學校為中國培養了大批的鐵路管理及技術專家,包括鐵道部部長丁關根、李森茂、國林,以及一批鐵路局局長張偉、楊紹清,等。

前身之四

1971年,全國教育工作會議提出,上海交通大學內燃機車等3個專業以及同濟大學鐵道工程專業調入上海鐵道學院,並更名為華東交通大學。同年9月22日,國務院、中央軍委決定將學校遷往江西。校址選在南昌雙港。1978年,中央同意原上海鐵道學院不再搬遷,華東交通大學繼續在南昌建校,由鐵道部和江西省雙重領導,以鐵道部為主。2000年,轉製為“中央與地方共建、以地方管理為主”,被江西省列為重點加強建設的高等院校,是博士學位授予權立項建設單位。

南洋大學

南洋公學創立後,如同當時的政府變遷一樣幾經易名,甚至曾一度叫上海工業專門學校,直到上世紀十年代後期才有了個比較亮響的名字——南洋大學。

交通大學

南洋大學

可是好景不長,二十年代後,國民黨政府為了加強交通建設和教育,把當時南洋大學和唐山路礦學校(即現西南交通大學的前身)和北平郵政學校(即現北京交通大學的前身)聯合起來成立了國立交通大學,歸交通部管轄。本部設在上海,依次稱第一、第二、第三交通大學,後兩所後來又稱交通大學唐山工學院和北平工學院。

最早在南洋公學時期,交大是具有很好的人文教育基礎的。學校設立了一個南洋公學特班,班導是時任教育總長的中華民國元勛蔡元培。該班培養了不少人很有名氣的人文藝術方面的人才,撼動中國近代書畫藝術文化的李叔同(弘一法師)就是其中之一。

當時中國大多文藝名流都來交大進修,如同今天的上海交大的中歐國際工商管理學院一樣。當初在上海失意落魄的蔡鍔將軍在紅顏知己小鳳仙的勸說下也來到南洋公學修讀並得到了學位證書

而在南洋大學時期,學校的人文氣氛在中國大學界可謂是空前強盛。因為時任校長的唐文治是前清翰林進士,當時國內鼎鼎有名的國學大師。並且,唐文治校長在任期間,為日後交大的飛躍做出了傑出的貢獻。唐文治校長的“發展工科和管理科”的治校理念,直接影響到後來交大的發展趨勢。唐校長還提出了一直被交大人秉為“真理”的“第一等人才觀”,成為歷代交大人的最高追求目標。

到了交通大學時期,因為對于理工管理科的強化教育,文科基本消失殆盡。有名的校友鄒韜奮,在交大讀土木時由于交大理工科要求嚴格,讀得半夜吐血,讀不下去,隻好轉學到聖約翰大學去攻讀新聞學了。交大當時教學用的全是麻省理工學院的原版教材,被世人敬稱為“東方的MIT”。交大校友,中國最偉大的科學家錢學森到美國麻省理工學院攻讀博士時,在與母校交通大學的教授通信時,激動地說道,這裏的教材都是我原來在交通大學的上課講義,原來交通大學把MIT搬到了中國。

交大除了理工科外,三四十年代逐漸興辦了管理學院,成為中國第一個開辦財會、管理等專業的大學,解放後被院系調整,為加強復旦大學、上海財經大學的實力而調離合並。當時交大在人文方面的大師級人物、中國近代傳記文學始祖的朱東潤教授也被分配復旦大學。

因為叫交通大學,唐文治校長確定校慶的時候,取自交通是為了“四通八達”的意思。

一個大學的發展與學校的領導緊密相關,一個好校長往往標志著學校發展的裏程牌。北大有蔡元培、蔣夢麟、傅斯年;清華有梅貽崎、蔣南翔;浙大有竺可楨,路甬祥,潘雲鶴;在交大歷史眾多校長中,對交大發展起過重要作用的有盛宣懷、唐文治、葉恭綽、黎照寰、凌鴻勛、彭康、鄧旭初。

交大一直以來的辦學思路是建成東方的MIT,當時的交大的老師大部分是留美博士,水準非常高,如機械系朱物華,冶金系周志宏是哈佛大學博士,數學系張鍾俊是麻省理工學院博士,還有凌鴻勛,鍾兆琳,王之卓等,不勝枚舉。

當年的國立交通大學用的大都是(麻省理工學院)MIT的原版教材,要求非常嚴格,有硬性的不及格率,能進交大都是千裏挑一。錢學森去美國麻省理工學院時,發現許多東西跟在交大學的一模一樣,要求免修得到批準;茅以升從交大唐山工學院畢業去美國康奈爾大學時,由于學習特別優秀,名列第一,校方決定從此對中國交通大學的留學生免試入學;王安去哈佛時,由于抗戰沒有帶交大畢業證書和成績單,哈佛大學知道是交大畢業的,決定破格錄取。因為之前去哈佛的交大學生都非常優秀,交大當時不僅在美國而且在全世界都是極具知名度的。

由于二三十年代交大名校長治校有方,交大在國內享有盛譽,成為有志于工程的學子的最高學府。在抗戰前交大達到了歷史上最輝煌的頂點。交大則是專註工程、管理類,是工程方面的最高學府。當時交大南有交通大學上海本部,擅長機電類;北有交大唐山工學院,執全國土木之牛耳,交相輝映。但當時的唐山交大(即今西南交通大學),水準之高,名氣之大,人才之多,當時基本和上海交大本部平分秋色。從校史博物館列出的一百三十多名交大出的院士,至少有三分之一是出自唐山分部。

返回上海後交大逐漸恢復元氣。在四年內戰中交大基本沒有受太大影響,但交大學生也不再耽于書本,開始積極參加政治運動,用血的代價鑄就了當時上海的“紅色堡壘”。當時交大學生具有較強的政治意識,不少當時學生後來也因此成為了政治活動家,比如江澤民、汪道涵、丁關根等。解放戰爭後期,國民黨敗局已定,開始把交大的一些名教授帶去台灣,如凌鴻勛、李熙謀等,正是他們後來在台灣“恢復”了交通大學(即今新竹交通大學),已經是亞洲知名學府。

交通大學在迎來解放曙光的同時,也迎來了史無前例的高校調整。解放時的王之卓校長被調往武漢測繪學院。解放後的負責人開始是李培南,再後是彭康,前者是二野軍隊南下幹部,後者是研究馬克思主義的學者,也是共產黨幹部。解放前後學校整體保持平穩過渡,實力依然很強,繼續保持“北清華、南交大”的均衡局面。

到了一九五二年,由于中央實行對蘇聯一邊倒的政策,在教育上也採用蘇聯單科分類別大學模式,在全國範圍內進行第一次校院大調整。在當時的幾所頂尖大學中,北京大學、清華大學由于位于首都,得于重點加強,從全國各大學抽調精英壯大實力,成為院校調整的受益者。

中央大學和浙江大學被拆成南大、南工、南醫、南農、杭大、浙農、浙醫等幾個學校,從此削弱。交通大學,則由具有相當規模的理、工、管理的多學科大學被拆成單一工科大學:理學院中的數學、物理、化學學科被調到復旦大學,化學系本部支援成立了華東化工學院;實力雄厚的土木建築全部被調入同濟大學,帶走了俞調梅等一大批教授;獨具特色的管理學院的管理、會計、財務等系並入復旦大學和華東師範大學,部分支援成立了上海財經大學;紡織系分離出去成立了中國紡織大學(即今東華大學);水利系由嚴愷帶去成立華東水利學院(即今河海大學);航空系分出成立了華東航空學院(1956年和國立西北工學院合並成立西北工業大學);機電中的電子部分支持了南工(即今東南大學),55年機電本部基本全部支持建立了電子科技大學,剩餘部分還支持成立了哈爾濱工業大學,帶走了一大批著名教授;此外還有部分院系分出去支援了上海海運學院(2004年更名為上海海事大學)等許多學校。

當然交大也從外面調入了一些工科力量,但除了造船得到同濟大學支援得到加強外,其它都是被撤掉的上海二流大學的專業並入。後來全國政協副主席、中國工程院院院長徐匡迪在上海交大211工程中預審中也指出“復旦是院校調整的最大受益者,而交大則是最大的受害者”,

文化傳統

交大校訓

1909年(宣統元年),學校頒布校訓及其解釋,校訓為四個字,即:勤,儉,敬,信。

1933年4月9日,交大三日刊社出版《國立交通大學工業鐵道展覽會特刊》(第11號)。在有關這次展覽會的新聞報道裏,提到文治堂講壇上懸掛的校訓,即:精勤,敦篤,果毅,忠恕。與宣統時代的校訓在表述上有了差別。遺憾的是,尚難確定這則校訓是什麽時候頒布的。

在1937年6月編印的《交通大學一覽》上,人們看到新的校訓,即:精勤求學,敦篤勵志,果毅力行,忠恕任事。將“1933年校訓”的4個詞語擴充為8個詞語,即增添了“求學,勵志,力行,任事”4個詞語。這8個詞語既有獨立的思想內涵,又有著密切的聯系,體現了中國傳統文化的精華。

交大簡介

上海交大

上海交通大學是我國歷史最悠久的高等學府之一,是教育部直屬、教育部與上海市共建的全國重點大學,是國家 “七五”、“八五”重點建設和“211工程”、“985工程”的首批建設高校。經過117年的不懈努力,上海交通大學已經成為一所“綜合性、研究型、國際化”的國內一流、國際知名大學,並正在向世界一流大學穩步邁進。

十九世紀末,甲午戰敗,民族危難。中國近代著名實業家、教育家盛宣懷和一批有識之士秉持“自強首在儲才,儲才必先興學”的信念,于1896年在上海創辦了交通大學的前身——南洋公學。建校伊始,學校即堅持“求實學,務實業”的宗旨,以培養“第一等人才”為教育目標,精勤進取,篤行不倦,在二十世紀二三十年代已成為國內著名的高等學府,被譽為“東方MIT”。抗戰時期,廣大師生歷盡艱難,移轉租界,內遷重慶,堅持辦學,不少學生投筆從戎,浴血沙場。解放前夕,廣大師生積極投身民主革命,學校被譽為“民主堡壘”。

新中國成立初期,為配合國家經濟建設的需要,學校調整出相當一部分優勢專業、師資設備,支持國內兄弟院校的發展。五十年代中期,學校又回響國家建設大西北的號召,根據國務院決定,部分遷往西安,分為交通大學上海部分和西安部分。1959年3月兩部分同時被列為全國重點大學,7月經國務院批準分別獨立建製,交通大學上海部分啓用“上海交通大學”校名。歷經西遷、兩地辦學、獨立辦學等變遷,為構建新中國的高等教育體系,促進社會主義建設做出了重要貢獻。六七十年代,學校先後歸屬國防科工委和六機部領導,積極投身國防人才培養和國防科研,為“兩彈一星”和國防現代化做出了巨大貢獻。

西安交大

西安交通大學是國家教育部直屬重點大學,為我國最早興辦的高等學府之一。其前身是1896年建立于上海的南洋公學,1921年改稱交通大學,1956年國務院決定交通大學內遷西安,1959年定名為西安交通大學,並被列為全國重點大學。西安交通大學是“七五 ”、“八五”首批重點建設項目學校,是首批進入國家“211”和 “985”工程建設,被國家確定為以建設世界知名高水準大學為目標的學校。2000年4月,國務院決定,將原西安醫科大學、原陝西財經學院並入原西安交通大學組建新的西安交通大學。

今日的西安交通大學是一所具有理工特色,涵蓋理、工、醫、經濟、管理、文、法、哲、教育和藝術等10個學科門類的綜合性研究型大學。學校設有20個學院(部)、8個大學部生書院和8所附屬教學醫院。現有在職教職工5616人,專任教師2214人,教授、副教授1500餘人。學校教師隊伍中有兩院院士21名,其中11名為雙聘院士。國家教學名師6名,教育部“長江學者”特聘教授和講座教授38名,國家傑出青年基金得主29名,國家有突出貢獻專家及中青年專家16名,“長江學者和創新團隊發展計畫”創新團隊帶頭人15人,“千人計畫”26人,教育部“新世紀優秀人才培養計畫入選者”188名,對國家做出突出貢獻並享受政府特殊津貼的專家547名。

校訓:精勤求學、敦篤勵志、果毅力行、忠恕任事。

使命:致力于培養崇尚科學、求實創新、勤奮踏實、富有社會責任感和高尚品質的傑出人才,儲存、創造和傳播知識,為中國乃至世界科技進步、社會發展和人類文明做出重要貢獻。

西南交大

西南交通大學肇建于1896年,現為教育部直屬的全國重點大學,是國家首批“2011計畫”牽頭高校之一、首批“211工程”、“985工程優勢學科創新平台”建設和設有研究生院的高校之一。並先後多次被教育部評為“大學部教學工作優秀學校”。曾先後定名為"山海關北洋鐵路官學堂"、"唐山交通大學"、"唐山鐵道學院"等,是中國近代建校最早的高等學府之一,素有“中國鐵路工程師的搖籃”和“東方康奈爾”之稱。早在民國初年,孫中山先生曾蒞校視察,發表了"革命需要武裝、建設兩路大軍"的著名演說;新中國成立後,毛澤東同志親筆題寫校名;周恩來、劉少奇、朱德、李嵐清、賈慶林等黨和國家領導人先後來校視察;胡錦濤、江澤民同志親自接見學校領導和專家教授,給全校師生以極大鼓舞和鞭策。學校現擁有“軌道交通國家實驗室”、“牽引動力國家重點實驗室”、“國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心”、“陸地交通地質災害防治技術國家工程實驗室”、“綜合交通運輸智慧型化國家地方聯合工程實驗室”和“高速鐵路運營安全空間信息技術國家地方聯合工程實驗室”等6個國家級實驗平台和38個省部級實驗室。學校還建設有國家級大學科技園、國家技術轉移中心;交通運輸工程一級學科排名一直穩居全國第一,測繪工程與技術、電氣工程、機械工程、土木工程、管理科學與工程等學科也名列全國前茅。科技產業集團連續十一年獲得四川省校產綜合評比一等獎。學校堅持有計畫、有組織的開展有關鐵路基礎性和關鍵性技術研究,已在弓網關系、流固耦合關系、輪軌關系、車線橋等技術創新領域取得豐碩成果,在此基礎上構建了以世界公認的“沈氏理論”和“翟孫模型”為標志的鐵路大系統動力學基礎研究體系。畢業生就業率已經連續24年保持在95%以上。學校還聘請了40餘位中國科學院院士、中國工程院院士為兼職教授;同國際鐵路聯盟、康奈爾大學、早稻田大學、慕尼黑工業大學等世界上54個國家、地區的142所高校和科研院所建立了長期合作伙伴關系,是“中美1+2+1”、“中法4+4”、“中歐精英大學聯盟 (TAMDEM) ”中方項目成員之一,是“國家建設高水準大學公派研究生項目”簽約院校,國際合作與交流項目覆蓋所有的年級和各個層次的學生。2011年,與瑞典卡爾斯塔德大學合作共建了學校第一所也是四川高校在歐洲的第一所孔子學院。學校聘請了諾貝爾經濟學獎得主蒙代爾(Robert A.Mundell)、澤爾騰(Reinhard Selten),諾貝爾物理學獎得主道格拉斯(Douglas Osheroff)等為學校名譽教授。恢復聯考製度以後畢業的西南交大校友,幾乎囊括了我國軌道交通領域所有新增的中國科學院、中國工程院院士席位。

1964年,為支援大三線建設,國務院決定:唐山鐵道學院內遷至四川省峨眉縣。1971年底,學校正式遷到峨眉,改名為西南交通大學;1989年,學校主體遷往成都;2004年在成都郫縣犀浦鎮建成新校區。

2000年2月12日,西南交通大學由鐵道部正式劃歸教育部。

校訓:精勤求學,敦篤勵志,果毅力行,忠恕任事。

建設目標:建設成具有交通特色的多學科協調發展的高水準研究型大學

北京交大

北京交通大學是教育部直屬,由教育部、中國鐵路總公司、北京市政府共建的全國重點大學,是國家“211工程”、“985工程優勢學科創新平台"項目建設高校,是首批進入國家“2011計畫”軌道交通安全協同創新中心”的14所牽頭高校之一,是擁有研究生院的全國首批博士和碩士學位授予高校,是國家建設高水準大學公派研究生項目簽約高校。

北京交通大學是中國電信工程、交通工程和管理學教育的策源地,是中國鐵路工程、鐵路管理的最高學府,是中國歷史最悠久的高等學府之一。作為交通大學三大源頭之一,歷史淵源追溯到1896年,她的前身是清政府創辦的郵傳部鐵路管理傳習所。學校培養出了中國無線電台建立人劉瀚、中國著名機械工程學家應尚才,中國著名作家、文學評論家、文學史家鄭振鐸、中國交通運輸學科的奠基人和開創者金士宣、中國運輸經濟學科的開創者許靖、中國最早的四大會計師之一楊汝梅等一大批蜚聲中外的傑出人才,“東京審判”擔任首席檢察官的向哲浚、著名的經濟學家馬寅初、千家駒,著名地質學家翁文灝等都曾在北京交大任教。

在教育部2012年全國高等學校和科研院所一級學科評估中,學校系統科學一級學科排名全國第一,交通運輸工程名列前茅,信息與通信工程、安全科學與工程、光學工程、統計學、套用經濟學、土木工程、電氣工程、建築學等學科位于前列,電腦科學與技術、力學、機械工程、動力工程、城鄉規劃學、軟體工程等一大批學科具有雄厚實力;材料工程、電子信息、化學工程、法學等新興學科異峰突起。我國的第一個交通運輸領域973重大科學研究計畫就誕生在北京交大。

一個多世紀以來,數代交大人勵精圖治、艱苦奮鬥,北京交通大學已成為推動國家經濟社會發展,特別是交通行業和首都區域科技創新和高層次人才培養的重要基地。學校緊緊抓住國家深入推進工業化、城鎮化、信息化,建設綜合運輸體系特別是加快發展軌道交通,以及北京建設中國特色世界城市的重要機遇,為服務國家交通、物流、信息、新能源等行業以及北京經濟社會發展作出了積極貢獻。學校確定了到本世紀中葉初步建設成為特色鮮明世界一流大學的發展目標和“三步走”戰略。

國立交大

建立于民前十六年,清光緒二十二年,西元一八九六年。初名南洋公學,今稱交通大學,始于民國十年(一九二一)。緣民國九年(一九二○)十二月,北洋政府交通總長葉恭綽(譽虎),以交通部所屬上海工業專門學校、唐山工業專門學校、北平鐵路管理學校及北平郵電學校等四校散居各地,「組織無統系」、「學科不聯絡」,管理困難,無法因應人才培育實際需要,于民國十年,統一學製,總其名曰「交通大學」,而分稱各校為交通大學上海學校(滬校)、唐山學校(唐校)、北京學校(平校,由北平鐵路管理學校與北平郵電學校合並而成),以宏造就。其後諸校雖屢有分合,惟「交通大學」之名,則終為通稱也。民國三十八年(一九四九),神州易幟,國府遷台,國立交通大學校務無形中斷。迨民國四十七年(一九五八),始經旅美校友之倡議而奉準于新竹復校,成立國立交通大學電子研究所,是為竹校。追本溯源,竹校蓋亦前述交大血脈之嫡裔也。國之不可無史也,猶家之不可忘祖,唯校亦然,述國立交通大學校史。

上海交通大學畢業生就業工作實施辦法

第一章  總則

第一條為了進一步規範我校畢業生就業工作,根據教育部《普通高等學校畢業生就業工作暫行規定》(教學6號)和教育部、上海市教委有關畢業生就業工作的檔案精神以及《上海交通大學關于進一步推進畢業生就業工作的實施意見》(滬交委學潘字75號),結合學校實際情況,製定本實施辦法。

第二條學校要積極貫徹落實國家及各省市大學生就業相關政策,切實加大政策和工作落實力度,加快建立和完善畢業生職業發展教育與就業服務體系,強化就業信息管理,在全面促進畢業生就業基礎上進一步提升畢業生就業質量。

第三條畢業生就業工作要順應時代發展要求,與時俱進、開拓創新,各學院(系)要根據時代主題、國家社會和經濟發展要求,培養出服務國家戰略、服務經濟建設的各行各業領軍人物和領袖人物,努力增強學生的職業生涯發展意識和提高就業核心競爭力。

第四條 要引導學生正確處理個人意願與國家需要的關系,把自己的理想追求和祖國的前途命運緊密結合起來。根據國家戰略需求,學校重點引導學生到國家重點行業、關鍵領域和戰略性新興產業去就業,引導和鼓勵學生到基層、中西部地區、艱苦邊遠地區和部隊建功立業,並積極提供相應指導、服務和表彰措施。

第五條 畢業生有執行國家就業方針、政策和根據需要為國家服務的義務,在就業過程中應當誠實守信,遵守法律和相關規定,遵守社會公德。

第二章  管理機構與職責分工

第六條全校要圍繞學校培養學術大師、產業巨子和政治英才的辦學使命,深入落實好畢業生就業工作“一把手工程”,把畢業生就業工作擺在突出位置,明確任務,強化責任,狠抓落實。在學校“就業工作領導小組”的領導下,學校學生就業服務和職業發展中心(以下簡稱就業中心)以提升學生就業質量為重點,以開展全覆蓋、全程化、多維度的職業發展教育和鞏固核心就業市場為依托,依靠各學院(系)學生工作辦公室及職業發展中心推進全校學生就業的日常工作;並具體落實全校全日製大學部生、研究生的就業服務和管理工作,集中分析和研究解決畢業生就業工作中遇到的問題,推動全校畢業生就業工作可持續發展。

第七條各學院(系)在學校就業中心的統一組織安排下開展畢業生就業工作,在實際工作中應勇于開拓創新,要明確本學院(系)就業指導工作的職責和任務,成立各學院就業工作領導小組,根據畢業生數規模設立學院層面的職業發展中心或配備專職工作人員。要結合實際,製定具體的切實可行的工作辦法和措施,有序地推進本院(系)學生的就業指導工作。

第八條 為調動各方面積極性,進一步做好畢業生就業工作,按照《上海交通大學院(系)就業質量評估與獎勵辦法》要求,加強對院(系)就業質量評估。學校每年對院(系)就業質量進行評估,對就業質量先進單位進行表彰。學院(系)就業質量獎將作為院系剛性指標,列入學校考核。

第三章  就業引導工程推進

第九條堅持推進就業引導工程,通過翼盟俱樂部建設、就業伯樂獎評選、校企供需洽談會、共建就業實習實踐基地和用人單位跟蹤調查等形式著力拓展和鞏固就業核心市場,開闢校園招聘綠色通道,重點支持就業引導單位來學校開展校園招聘活動,推動重要用人單位參與學校的人才培養和科學研究等校企合作項目。

第十條學校積極做好公務員單位以及選調生、到村任職和三支一扶等國家基層就業項目的學生推薦工作,引導和推薦優秀畢業生主動到各類政府機關事業單位及重點基層單位的重要工作崗位上去,為國家做出應有的貢獻。

第十一條鼓勵和引導學生主動到中西部及東北地區國家重點單位、基層單位去就業和自主創業,並在畢業典禮上進行表彰,對其中的典型人物和感人事跡進行重點宣傳報道,營造積極向上的就業文化氛圍。具體鼓勵辦法根據《上海交通大學關于對赴中西部及東北地區和艱苦邊遠地區的重點單位、基層單位就業,以及自主創業的畢業生進行表彰的辦法》。

第十二條學校支持和協助院(系)面向就業引導單位建立就業實習實踐基地;支持和協助學院(系)積極探索推進海外就業和海外實習的有效途徑和方式,支持和鼓勵學生利用寒暑假等合適時間到聯合國等國際機構和世界500強總部進行實習實踐,拓展和積累國際化視野和工作經驗。

第四章  職業發展教育

第十三條 結合建立研究型大學目標,學校立足社會發展視角,重視學生個性發展,明確職業發展教育大學部立足生涯發展,研究生立足就業力提升,在喚醒學生職業發展意識上建立以學生“需求導向、價值追求,自主體驗、資源匹配”為特點的全覆蓋、全程化、多維度的職業發展教育與服務體系。通過對學生開展全程化職業發展教育生涯輔導,將學生的生涯發展、職業選擇與思想政治教育工作有機融合,為培養信念執著、品德優良、知識豐富、本領過硬的高貭素專門人才和拔尖創新人才進行有效支撐。

第十四條學校以就業中心及職業咨詢師協會為依托,通過分學歷、分年級、分主題和分形式的課程設計,構建具有交大特色的生涯與勵志課程體系,搭建生涯教學知識啓迪平台。積極建設面向大學部生的《職業生涯發展與規劃》通識課和面向研究生的《職業發展素養與成功就業訓練》選修課;在原有其他通選課的基礎上開發一系列的自我效能提升和成功就業選修課以滿足不同學生的需求;通過規劃全年的職業生涯講座,形成以每月“行業季”為代表的職場講座機製,從而構建具有“突出引領、資源豐富”特色的生涯與勵志教育主題課程與咨詢服務。

第十五條 就業中心指導建立學生職業發展總會,通過在院系設立理事會,與用人單位共建學生職業發展俱樂部等方式,形成以“企業參與、興趣引導、院系指導、覆蓋全校”為布局特點的學生職業發展類協會群;明確各類職業發展類社團的組織定位和職能範疇。同時,通過每日職業咨詢、生涯學堂、職業發展月等活動,以講座、沙龍、工作坊等形式形成對學生職業生涯成長的全面支撐;並在企業支持下完善“以參與達到認識,以參觀掌握信息,以見習實習獲得體驗”的職場實踐環節;重點組織好畢業生深度跟蹤調查和生涯探索暑期社會實踐,以此深化學生職場認知和體驗,形成“進階式”的職場實踐體驗體系。

第十六條學校建設職業發展教育網路伴隨平台,為學生提供職業發展的全方位信息服務,推出網路測評、網路書屋、網路課堂、網路咨詢等“一線式”生涯輔導項目,幫助同學們認識自我,規劃職途。同時建設個性化信息推送體系,匹配學生對生涯教育資源的定製需求,通過電子郵件、簡訊、微博等方式按需為學生推送個性化信息服務。

第十七條 學校組建上海交通大學職業咨詢師協會,並以此為平台加強與國內外優質的生涯教育機構開展戰略合作:系統開展接軌國際的就業教育師資培訓,形成涵蓋課程教學、生涯規劃、職業教練、職業咨詢等識別的師資培訓項目;定期開展職業發展沙龍和領袖峰會,並選送人員到境內外相關機構接受實訓,提升職業發展教育的專業化和針對性;不斷完善學生個性化咨詢模式,開展系統的現實咨詢案例積累,形成上海交通大學職業咨詢案例庫,為開展生涯教育的基礎性研究和構建“研究型大學學生職業發展咨詢模型”奠定資料基礎。

第十八條就業中心須落實學院(系)就業指導教師提前重點關註就業弱勢群體,落實就業困難生的就業保障;形成求職津貼補助經濟困難學生,求職教練幫扶就業困難學生的雙覆蓋就業保障。針對求職的經濟困難學生,學校建立基本補助與求職路補報銷製度;針對就業困難學生,學校建立求職檔案,提前關註他們的就業動向。在日常做好組織就業技能培訓和專門收集就業信息以及優先推薦就業崗位的基礎上,通過組建經濟困難和求職困難的畢業生求職交流組,建立求職意向信息資料庫、製作簡歷集及信息推送體系,並依托職業咨詢師和企業求職交流的機會與學生形成一對一的有效幫扶,確保每個學生實現高質量就業。

第五章  畢業生資格認定

第十九條畢業生資格認定是確定年度畢業生生源的過程。畢業生生源上報至國家教育部、上海市學生事務中心備案,作為建議就業計畫製定的基礎,也是畢業生在辦理各項就業事宜,如申請戶籍指標、列印報到證、辦理派遣手續等方面依據。

第二十條凡具有學籍的國家計畫內招生的全日製學生均屬于畢業資格認定範圍,畢業年度指畢業所在自然年(1月1日至12月31日)。學生的畢業年度以校就業信息網上登記的畢業年度為準,在每年的9月30日之前完成對下一年度畢業生資格的認定。凡由于學籍變動等原因暫時登出學籍的(休學和停學等)、永久登出學籍的(退學和未報到)不進行畢業資格認定;凡畢業日期調整(延長學製、延期畢業和提前畢業)的畢業生均需在學校學籍管理部門辦理相關學籍異動手續,按照所登記的畢業年度進行畢業生資格認定。

第六章  生源計畫上報

第二十一條生源信息初始採集由學校就業中心負責。學校就業中心在每年的12月份從學校學籍管理部門採集當年入學的新生生源信息,並集中登記到就業信息資料庫。每年根據學校學籍管理部門提供學籍變動信息進行網上同步調整。

第二十二條 畢業生生源信息校對由各院(系)和學生負責,學籍部分信息應以學校學籍管理部門的資料為依據。生源信息校對工作在就業信息網上進行,各院(系)必須在每年9月30日之前組織下一年度畢業生完成生源的校對工作。

在校對截止日之前,學生如無法在網上修改的有誤信息,除了學製信息到學校就業中心進行修改外,其餘信息到學校學籍管理部門進行修改。之後,姓名、民族、政治面貌、公民身份證號、學製、生源地等六個信息,經所在院(系)確認後,憑書面確認單,到學校就業中心進行修改。如生源地改為上海生源還需憑戶口本影印件或戶籍證明、身份證影印件材料方可進行修改,其餘信息到學校學籍管理部門進行修改。

第二十三條 生源所在地確定。畢業生在填寫推薦表和就業去向時,需認真核對包括生源在內的相關信息,確保真實無誤,錯誤信息引起後果需由本人承擔。

大學部生以入學前戶籍所在地為其生源所在地。

研究生生源地根據以下原則確定:入學前未間斷學業,連續攻讀的,其生源地為大學部入學前戶籍所在地;入學前有過工作經歷並已在工作地落戶的,原則上以其落戶工作地為生源所在地。

第二十四條生源信息上報由學校就業中心負責。學校就業中心根據各院(系)和學生在每年9月30日前完成校對的生源信息資料庫,整理畢業生生源信息,並于當年10月15日將下一年度的畢業生生源信息上報至國家教育部、上海市學生事務中心備案。

第七章  就業簽約

第二十五條《畢業生推薦表》列印。《畢業生推薦表》涉及的內容均從畢業生簡歷信息中提取,作為畢業生資格的認定及相關材料的證明,供畢業生與用人單位聯系就業之用,畢業生和各院(系)應該重視畢業生推薦表內容的填寫。畢業生在所在院(系)的指導下,在每年9月20日前到校就業信息網上簡歷管理相關頁面填寫簡歷內容,核對無誤後應進行確認。各院(系)應在每年9月30日之前通過校就業信息網或“上海交通大學就業信息管理系統”對畢業生簡歷進行確認,並在10月10日前完成畢業生推薦表的集中製作。逾期辦理者須憑所在學院(系)的證明在11月1日之後指定的工作時間辦理。

第二十六條畢業生就業率統計中的去向分為就業、升學、出國三大類。具體分為簽訂協定、契約就業、國內深造、出國(境)深造、出國(境)工作、靈活就業、國家地方項目、回生源地待就業或暫不就業等九類。未就業須明確回生源地屬于待就業或暫不就業,回生源地待就業或暫不就業學生不列入院(系)就業人數統計。

1、簽訂協定:學生與用人單位簽訂就業協定書,申領就業報到證,到用人單位就業;

2、契約就業:學生與用人單位直接簽訂勞動契約,不需辦理就業報到證,到用人單位工作。

3、國內升學:指推薦讀研、考取研究生或攻讀博士後;

4、出國(境)深造:指去國(境)外讀研究生、攻讀博士後;

5、出國(境)工作:指去國(境)外工作;

6、定向、委培畢業生回原定向地區或單位就業;

7、靈活就業:學生以靈活方式就業,主要指自由職業、自主創業或用人單位出具接收函等形式;

8、國家地方項目:學生參加國家地方項目就業,含三支一扶、到村任職、西部計畫等。

9、回生源地待就業或暫不就業。

除國家地方項目和定向、委培學生由學校就業中心負責辦理登記鑒證手續外,學生應根據個人志願選擇畢業去向,並在規定時間內在校就業網上登記相關信息;國內升學的由所在院(系)負責網上鑒證,入學通知書由院系負責匯總保管備查,其他就業去向的學生需憑相關材料到學校就業中心辦理畢業去向鑒證手續。

申請靈活就業的畢業生在校就業信息網上下載並填寫《上海交通大學靈活就業申請表》,經所在院(系)審核簽字後,才能到學校就業中心辦理確認手續。自主創業學生按第九章自主創業相關規定辦理。

第二十七條 《就業協定書》簽訂。學生與用人單位達成就業意向後,應簽訂就業協定書。《就業協定書》是學校上報就業方案,為學生辦理《報到證》的依據,由上海市教委統一印製。《就業協定書》由各院(系)發放至每位需就業的畢業生,學生領取《就業協定書》後要妥善保管。

《就業協定書》一經單位蓋章和學生簽字即可生效,同時還須在校就業信息網上登記備案。協定生效後,學生應在10個工作日之內上校就業信息網學生服務區輸入就業協定書相關內容,送學校就業中心綜合事務部審核、鑒證登記。在就業協定書簽定過程中,畢業生和用人單位雙方的有關約定應該明確,就業協定書作為就業報到及仲裁等的依據。就業協定書一式四聯,畢業生、用人單位和學校各執一聯,第四聯存學生或用人單位備查,或作外地生源進滬送審材料附屬檔案。學校以三方簽訂的就業協定書作為就業計畫製定和報到證發放的依據。畢業生到用人單位報到後,應及時與用人單位簽訂勞動契約。

第二十八條變更簽約單位。為保障用人單位和畢業生的切身權益,規範雙方的誠信行為,根據有關檔案精神,學校對畢業生違約和就業方案調整從嚴控製。確有特殊原因需違約的,均需提供書面材料及有關證明,一般應由違約方提出書面申請,明確原因,在征得用人單位或學生本人同意後,憑申請材料學生到學校就業中心綜合事務部辦理違約手續。畢業生違約調整期限為畢業滿一年,逾期不再辦理違約手續。

凡是協定書上單位已蓋章,學生未簽字而改變意向的,學生應需提交由簽約單位出具同意的書面材料,方可到學校就業中心辦理更換手續。

第二十九條畢業生報到後已經辦理社會保險等相關手續的,如違約按在職人員規定辦理,學校不辦理違約手續。未辦理社會保險等相關手續的,但簽約單位要求列印報到證的畢業生按違約有關規定辦理。

第八章  出國(境)深造或出國(境)就業

第三十條已獲得出國(出境)簽證以及申請出國(境)深造並已獲得錄取通知或工作錄用函的畢業生,先在學校就業網上下載《出國(出境)成功信息登記表》,按表中內容準確填寫落戶地址、檔案遷移地址以及出國等相關信息。並在學校就業信息網上登記出國信息,持《出國(出境)成功信息登記表》及錄取通知或工作錄用函(列印版)辦理畢業去向登記手續。按有關規定,其戶口一律遷回家庭所在地,檔案一律填戶口所在地人才交流服務機構。

正在申請出國的畢業生須在規定時間在學校就業中心網站下載《上海交通大學畢業生因出國不參加就業登記表》,填寫相關信息,並在學校就業信息網上登記申請出國信息。登記申請自費出國的截止期限為:春季畢業生(在4月30日之前畢業的)需在畢業年度第一學期末之前前提交; 秋季畢業生需在畢業年度的5月30日前提交,經所在院(系)審核簽字後,到學校就業中心辦理確認手續。

第三十一條正在申請出國(境)深造的畢業生,可參加就業,但在簽訂就業協定時應告知用人單位,由雙方在就業協定書中予以註明(否則因出國(境)深造而不能履行協定的,學生應承擔違約責任);若不參加就業,則畢業生需在離校前辦理戶口和檔案遷回生源地的手續。

第九章  自主創業

第三十二條學校鼓勵畢業生自主創業,引導學生從事科技型、引領型創業。學校積極開展創業教育,開設有針對性的創業培訓,並提供創業導師、創業方案風險評估、創業苗圃預孵化和資金支持等服務,幫助和促進大學生創業。設立和引進大學生科技創業基金、中國青年創業國際計畫基金等,採取隨時受理、集中審批的辦法,學生可向學校就業中心或創業學院提出申請,申請程式和要求按照相關基金的管理規定執行。

第三十三條凡申請自主創業的畢業生,應填寫《上海交通大學畢業生自主創業申請表》,經所在院(系)審核簽字後,到學校就業中心辦理確認手續。鑒證後列入當年度就業計畫。自主創業公司註冊後,應及時與所創辦的公司簽訂《就業協定書》。

學校就業中心應積極貫徹中央有關部門下發的《關于支持和促進就業有關稅收政策的通知》(財稅84號)和《關于支持和促進就業有關稅收政策具體問題的公告》(國家稅務總局2010年第25號)檔案精神,切實做好《高校畢業生自主創業證》的審核和發放工作。

第十章  就業方案製定

第三十四條就業方案是畢業生就業去向(含就業協定,以下統稱為就業去向)的匯總,隻有經過畢業生資格認定的學生方可參與畢業生就業計畫的製定。畢業生就業計畫是就業率統計和畢業生派遣的依據,必須按時上報國家教育部和上海市學生事務中心批準。就業方案的製定一般分為就業去向登記、鑒證和校對三個程式,由學校就業中心、各院(系)和畢業生共同完成。

第三十五條春季畢業生就業計畫在3月10日上報,畢業生須在2月28日之前登記就業去向並到學校就業中心進行鑒證;秋季畢業生就業計畫在6月10日上報,畢業生須在5月31日之前登記就業去向並到學校就業中心進行鑒證。每年就業計畫上報視當年度教學安排情況予以調整,請註意每年畢業離校通知。

第三十六條 就業去向的校對由學校就業中心、各院(系)和畢業生共同完成、共同負責。畢業生和各院(系)應重視就業計畫,發現校就業信息網上所登記信息的錯誤要及時到學校就業中心進行更正;學校就業中心如發現畢業生就業計畫存在問題,需及時與畢業生或學院(系)核對。

第十一章  學生就業市場管理

第三十七條 根據國家教育部及上海市有關精神,學校就業中心負責統籌安排和管理本校用人單位招聘活動,其他任何部門、院系和個人均不得擅自組織有關學生就業、實習的招聘活動。各院(系)可以在學校就業中心統一協調和指導下,組織主要面向本院(系)相關專業學生的用人單位校園招聘活動。

第三十八條 任何用人單位來學校發布招聘需求信息以及進校開展招聘活動,均須經學校就業中心進行資質審核,驗證通過後方可進行,以保證招聘信息的真實性和有效性,杜絕虛假、誇大、易誤導學生的信息,切實維護學生利益。

第三十九條學校歡迎符合條件的用人單位登入上海交通大學就業信息網(http://www.job.sjtu.edu.cn)進行註冊。註冊通過審核驗證後的用人單位可通過登錄就業信息網快捷、方便地發布招聘信息。根據上海市有關規定,所有上海市用人單位招聘高校應屆畢業生,必須每年辦理“信息登記號”,否則不能取得報到證。辦理地點:上海市學生事務中心(上海市冠生園路401號)。

第四十條 學校主要通過學校就業信息網發布用人單位的就業和實習崗位招聘信息,學生可通過統一識別方式登錄查閱相關信息。各院(系)也可通過自有網站發布主要面向本院(系)相關專業學生的用人單位招聘信息。

第四十一條學校根據國家政策和就業情勢的實際情況,組織大型雙向選擇招聘會、重點行業和重點地區專場招聘會、周末招聘直通車、企業專場校園招聘宣講會、職業展和就業實習專場招聘會等校園招聘活動,為單位招聘和學生應聘提供多樣化的面對面交流平台以及必要的服務和支持。

第四十二條 各院(系)應在學校就業中心的統一協調和指導下,積極參與學生就業(實習)市場的拓展和培育,發布用人單位招聘信息、接待用人單位來校招聘和建設就業實習實踐基地等應及時上報備案,統一納入校就業信息網資料庫,並作為年底統計考核依據。

第十二章  畢業鑒定和派遣

第四十三條高等學校要按照國家教育部《普通高等學校學生管理規定》、《高等學校學生行為準則(試行)》和《研究生學籍管理規定》的要求,實事求是地對學生做出組織鑒定。

第四十四條各院(系)按照學校就業中心的安排組織學生填寫畢業生登記表,春季畢業研究生的《畢業研究生登記表》于每年12月份,秋季畢業研究生的《畢業研究生登記表》、大學部生的《高等學校畢業登記表》于每年4月份分別按當年畢業人數發放到各院(系),並將登記表填寫註意事項以書面形式通知各院(系)。《畢業生登記表》經學校就業中心審核並交學校主管部門領導簽署意見後返回各院(系),歸入學生人事檔案。此項工作應于學生離校前完成。

第四十五條學生畢業鑒定主要包括學生在校期間德、智、體等各方面的基本情況,並按照檔案管理的有關規定,認真核對無誤後歸檔。學生的檔案材料應在學生派遣後兩周內寄送就業單位。

第四十六條畢業生報到證由上海市學生事務中心統一列印,列印依據為學校上報的就業計畫。畢業生報到證是畢業生畢業後到用人單位報到的憑證,也是辦理落戶手續、在滬就業申辦勞動手冊等方面所需的材料。凡在學校上報就業計畫之前確定就業計畫,並且符合報到證列印條件的畢業生,由學校統一列印報到證;其它情況在辦理離校手續完畢後需要列印報到證的,由學校就業中心出具列印報到證申請表後,攜帶相關材料自行到上海市學生事務中心列印報到證。畢業生畢業滿兩年擇業期,學校不再辦理其就業派遣手續,隻能辦理戶口、檔案回生源地相關事宜。畢業生報到後,應及時與企業簽訂勞動契約。

第四十七條學生派遣時間為:春季畢業學生一般從3月份開始派遣,秋季畢業學生一般從7月份開始派遣。

第十三章  關于戶籍、檔案轉移

第四十八條學生離校後,按照學校製定離校手續辦理通知要求,必須到校有關部門辦理戶籍、檔案轉移等離校手續。

第四十九條辦理戶籍、檔案轉移

(一)非上海生源進滬就業,獲得藍表批復學生

1.單位無集體戶口:由用人單位委托上海市學生事務中心保管,檔案轉至上海市學生事務中心(徐匯區冠生園路401號);戶口遷入延安西路900號。

2.單位有集體戶口:戶籍、檔案直接轉移至接收單位。

(二)上海生源學生

1.已落實就業單位:直接轉至接收單位或委托市、區人才交流中心代管。

2.未落實就業單位:可委托戶籍所在區人才交流中心或所在街道代管。

(三)非上海生源學生在非上海地區就業

凡非上海生源學生不在上海地區就業,除簽約單位要求將戶籍、檔案、轉至指定單位外,其戶籍、檔案一般都轉至簽約單位。

(四)靈活就業(僅含自主創業申請)、出國(境)深造、出國(境)工作、辦理居住證、回生源地二次就業的學生戶籍遷回原生源地;檔案遷往家庭所在地人才代理機構委托保管。自主創業學生已與所創辦的公司簽訂《就業協定書》的戶籍、檔案按第四十八條中(一)、(二)、(三)相關條款辦理。

(五)參加國家地方項目學生生按照國家有關規定辦理。

第十四章  未就業畢業生工作管理

第五十條畢業離校時沒有落實就業去向的春季畢業生須在3月初至離校日前辦理未就業畢業生相關登記手續,畢業離校時沒有落實就業去向的秋季畢業生須在6月初至離校日前辦理未就業畢業生相關登記手續,否則作待就業畢業生登記。辦理手續:從校就業信息網上下載《未就業畢業生登記表》,填寫相關內容並在校就業信息網上登記信息,再將表格交到學校就業中心綜合事務部備案。待就業率作為各院(系)就業工作評估和考核重要的指標,各院(系)應該重視此項工作。

第五十一條申請戶籍、檔案回生源地的未就業畢業生,在網上下載並填寫《戶籍、檔案回生源地申請表》,經院(系)就業工作負責老師簽字後,到網上登記戶籍、檔案回生源地相關信息,憑表格到學校就業中心綜合事務部辦理相關手續。對尚未就業的畢業生,學校有責任推薦其就業,畢業生應服從國家需要,以大局為重。

第十五章  其他相關就業管理規定

第五十二條非上海生源畢業生進滬就業辦理上海戶籍的審批按上海市每年規定的政策辦理,凡提出進滬就業申請上海戶籍的非上海生源畢業生要註意自己的畢業年度,以免影響申請資格。未獲得上海戶籍批復,但仍在上海就業的非上海生源應屆畢業生,可申請辦理居住證,居住證審批辦法按上海市每年規定的政策辦理。其它省市按當年當地政府製定的相關政策辦理。

第五十三條 少數民族骨幹計畫等定向、委培畢業生嚴格執行定向、委培協定,學校按協定內容辦理就業相關事宜。

第五十四條肄業或結業的畢業生,學校要負責其就業指導和服務,不負責其就業推薦工作。離校前,結業的學生落實就業單位的,須在報到證上註明“結業生”字樣;肄業的學生落實就業單位的,學校根據該生最近獲得畢業證書的畢業院校按上海市有關規定酌情處理。畢業離校時尚未落實就業單位的,其人事檔案和戶籍關系轉回生源所在地。

第五十五條畢業離校前完成學業並取得畢業資格,但因病不能正常就業的畢業生,經學校同意後可回家休養,如已與單位簽定就業協定,還須經簽約單位協商同意後方可回家休養。當年度內病愈的按原方案報到,否則列入下年度就業計畫。一年以後仍未病愈的,其檔案和戶籍關系轉回生源所在地,學校不再列入就業計畫。以上疾病情況均須經校醫院指定或認可的醫院出具診斷證明。畢業生休養,由本人憑校醫院休養通知提出申請,經學院、校醫院和學校就業中心領導同意(已與用人單位簽約的,需經單位同意)方可辦理休養手續。休養期間畢業生享受公費醫療等在校學生待遇。休養時間從畢業日開始,不超過一年。

第五十六條學校每年2月份在春季畢業生中、每年5月份在秋季畢業生中開展“上海市普通高等學校優秀畢業生”和“上海交通大學優秀畢業生” 評選工作,並按院(系)當年度畢業生數下達評選優秀畢業生人數,評選相關要求按每年優秀畢業生評選通知執行。

第五十七條  學生離校前,學校就業中心應配合院(系)、學校校友會建立以班級為單位的班級理事製度。每年年底前做好畢業生就業去向紙質和電子文檔歸檔工作,並向學校校友會提供相關畢業生就業去向信息。學校校友會加強與畢業生溝通與聯系,做好每屆畢業生跟蹤服務工作。

第十六章  附則

第五十八條 本《辦法》自公布之日起實施,如一些條款與國家或上海市的新的有關政策不符,則按國家或上海市的新的有關政策執行。

第五十九條本《辦法》由學校就業中心具體負責解釋。

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