亞特蘭蒂斯號太空梭

亞特蘭蒂斯號太空梭

1985年,"亞特蘭蒂斯"號成為美國宇航局的第四架太空梭。"亞特蘭蒂斯"號是以美國一艘遠洋船舶的名字命名的,這艘輪船從1930年到1966年在馬薩諸塞州伍茲霍爾海洋研究所被用來進行研究。"亞特蘭蒂斯"號太空梭重77.7噸,它在1985年10月和2010年5月之間進行了17次飛行。2011年7月8日,"亞特蘭蒂斯"號太空梭在佛羅裏達州肯尼迪航天中心點火升空,開始它以及整個太空梭團隊的最後一次飛行,于美國東部時間21日晨5時57分在佛羅裏達州肯尼迪航天中心安全著陸,結束其"謝幕之旅",這寓意著美國30年太空梭時代宣告終結。

  • 中文名稱
    亞特蘭蒂斯號太空梭
  • 外文名稱
    Space Shuttle Atlantis
  • 屬性
    太空梭
  • 所屬 部門
    美國宇航局
  • 所屬國家
    美國
  • 服役日期
    1985年

簡介

根據美國航天局的計畫,美國現役3架太空梭--發現號、奮進號和亞特蘭蒂斯號將分別于3月、5月和7月進行一次飛行,隨後太空梭將全部退役。三架太空梭集體退役後,美國的"太空梭時代"將正式結束,新一代航天器將取代太空梭進行載人航天活動。

"亞特蘭蒂斯"號太空梭的第一次飛行是美國空軍的一次機密行動,它把兩顆國防通信衛星送入太空。這架太空梭一些更加引人註目的飛行行動包括1989年將"伽利略"號和"麥哲倫"號行星探測器送入太空和1991年將康普頓伽馬射線觀測台送入太空。1996年,"亞特蘭蒂斯"號太空梭將美國宇航員莎朗·露西德送到俄羅斯的"和平"號空間站,露西德在空間站上停留了6個月,打破了太空停留時間的記錄,之後"亞特蘭蒂斯"號太空梭又把她接回了地面。

亞特蘭蒂斯號太空梭正和國際空間站對接在一起。此次飛行任務為期12天,期間亞特蘭蒂斯號將為空間站送去一個俄羅斯建造的軌道艙段,以及用于更換的新電池。所有的太空梭將在2011年功成身退。

美國東部時間2011年7月8日11時30分(台北時間23時30分)許,"亞特蘭蒂斯"號太空梭升空,這是美國太空梭的最後一次飛行。

美國東部時間2011年7月21日5時58分成功降落于肯尼迪航天中心,為美國的太空梭計畫畫上了圓滿的句號。

歷史

開始建造時間:1980年3月

首次飛行時間:1985年4月

至今往返太空:37次

繞地球飛行圈數:4462圈

在軌道上空時間:282天

飛行距離:1億8400萬公裏

向太空運送航天員人數:185名

末次飛行時間:2011年8月

命名

美國的太空梭都是以早期的研究船名作為命名,不過亞特蘭蒂斯號跟那個古文明沒有關系。 1985年,"亞特蘭蒂斯"號成為美國宇航局的第四架太空梭。"亞特蘭蒂斯"號是以美國第一艘遠洋船舶的名字命名的,這艘輪船從1930年到1966年在馬薩諸塞州的伍茲霍爾海洋研究所被用來進行研究。"亞特蘭蒂斯"號太空梭重77.7噸,它在1985年10月和1996年3月之間進行了16次飛行."亞特蘭蒂斯"號太空梭的第一次飛行是美國空軍的一次機密行動,美國就是喜歡把任何的軍事行動搞得超級神秘化。

亞特蘭蒂斯號太空梭亞特蘭蒂斯號太空梭

構造

由于幾乎每一次升空的任務都不盡相同,因此,亞特蘭蒂斯號太空梭設計時就突出了任務適應性。空重151,315磅,裝發動機後重171,000磅。亞特蘭蒂斯號從前任太空梭中吸取了許多經驗,在首飛時,它比哥倫比亞號輕6,974磅;在軌道器組裝中獲得的經驗,使亞特蘭蒂斯號所需人時比哥倫比亞號減少了49.5%,這大部分來源于在機身前部採用防熱敷層取代陶瓷片。

亞特蘭蒂斯號太空梭亞特蘭蒂斯號太空梭

在建造亞特蘭蒂斯和發現號過程中,NASA選擇不同的承包商生產一套結構備件,以便在出現偶然事件時方便修理。這些備件包括後機身、中機身、前機身、垂尾和方向舵、機翼和升降舵等。後來這些備件被用到了奮進號太空梭上。

亞特蘭蒂斯被船運到加利福尼亞進行升級和改裝,包括加裝減速傘,800個防熱片以及起落架艙門換裝新型絕緣材料等,總計在20個月內完成約165處改進。

採用模組化設計,整個系統包括三大模組:

燃料箱

外表為鐵銹顏色,主要由前部液氧箱、後部液氫箱以及連線前後兩箱的箱間段組成。外部燃料箱負責為太空梭的3台主發動機提供燃料。外部燃料箱是太空梭三大模組中唯一不能重復使用的部分,發射後約8.5分鍾,燃料耗盡,外部燃料箱便被墜入到大洋中。

助推器

這對火箭助推器中裝有助推燃料,平行安裝在外部燃料箱的兩側,為太空梭垂直起飛和飛出大氣層進入軌道,提供額外推力。在發射後的頭兩分鍾內,與太空梭的主發動機一同工作,到達一定高度後,與太空梭分離,前錐段裏降落傘系統啓動,使其降落在大西洋上,可回收重復使用。

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軌道器

外形像普通飛機一樣的軌道器就是人們通常所說的太空梭,它是整個太空梭系統的主體,相當于系統的"大腦和心髒"。機體分為機頭、機身、機尾3段。機頭是乘員密封艙,通常最多隻容納7人。機身是一個大貨艙,可以與國際空間站對接,裏面還安裝有遙控機械臂,用于搬運貨物或進行軌道器檢查等工作。機尾是3台主發動機。

飛行

宇航員

據國外媒體報道,據國外媒體報道,美國宇航局"亞特蘭蒂斯"號太空梭將于幾天後發射,機組成員再次成為外界關註的焦點。執行此次任務的7名宇航員全部是男性,且都是土生土長的美國人他們是詹姆斯·雷利(James Reilly)、約翰·奧裏瓦斯(Danny Olivas)、克萊頓·安德森(Clayton Anderson)、史蒂夫·斯瓦森(Steve Swanson)、帕特裏克·弗雷斯特(Pat Forrester)、李·阿可汗保爾特(Lee Archambault)和裏克·斯圖科(Rick Sturckow),

航行記錄

日期

任務代號

任務簡介

1985年10月3日

STS-51-J

首次任務;美國國防部任務

部署三顆通訊衛星:MORELOS-B,AUSSAT-2,與SATCOM KU-2

1985年11月26日STS-61-B

1988年12月2日

STS-27

美國國防部任務

1989年5月4日

STS-30

發射麥哲倫號金星探測器

1989年10月18日

STS-34

發射伽利略號木星探測器

1990年2月28日

STS-36

美國國防部任務

1990年11月15日

STS-38

美國國防部任務

1991年4月5日

STS-37

部署康普頓伽瑪射線太空觀測站(Compton Gamma Ray Observatory)

1991年8月2日

STS-43

部署TDRS-5.

1991年11月24日

STS-44

美國國防部任務

1992年2月24日

STS-45

攜帶ATLAS(Atmospheric Laboratory for Applications and Science,套用與科學大氣實驗室),第一次任務

1992年7月31日

STS-46

部署歐洲空間局所開發的歐洲可回收載具(EUropean REtrievable CArrier, EURECA)與NASA的系鏈衛星系統(Tethered Satellite System, TSS)

1994年11月3日

STS-66

攜帶ATLAS,第三次任務

1995年6月29日

STS-71

第一次太空梭與和平號空間站會合

1995年11月12日

STS-74

運送接駁模組至和平號太空站並泊靠在Kristall模組上。在三天的太空梭-和平號太空站連結任務中機組人員將水、補給品、設備與兩套用來升級太空站的太陽能發電陣列搬至太空站中

1996年3月22日

STS-76

與和平號空間站會合,並移轉組員Shannon Lucid

1997年9月16日

STS-79

與和平號空間站會合,並進行組員Shannon Lucid與John Blaha的交換

1997年1月12日

STS-81

與和平號空間站會合,並進行組員John Blaha與Jerry Linenger的交換

1997年5月15日

STS-84

與和平號空間站會合,並進行組員Jerry Linenger與Michael Foale的交換

1997年9月25日

STS-86

與和平號空間站會合,並進行組員Michael Foale與David A. Wolf的交換

2000年5月19日

STS-101

國際空間站裝配任務(補給國際空間站)

2000年9月8日

STS-106

國際空間站裝配任務 (補給國際空間站).

2001年2月7日

STS-98

國際空間站裝配任務 (運送以及裝配命運號實驗艙).

2001年7月12日

STS-104

國際空間站裝配任務 (運送以及裝配尋求號氣密艙).

2002年4月8日

STS-110

國際空間站裝配任務 (運送以及裝配S0衍架組件).

2002年10月7日

STS-112

國際空間站裝配任務 (運送以及裝配S1衍架組件).

2006年9月9日

STS-115

國際空間站補給和建設 (P3、P4衍架及太陽能電池板組件).

2007年6月8日

STS-117

國際空間站補給和建設 (P3、P4衍架及太陽能電池板組件).

2008年2月7日

STS-122

國際空間站建設 (哥倫布實驗艙).

2009年5月11日

STS-125

維修哈勃空間望遠鏡.

2009年11月16日

STS-129

國際空間站建設

2010年5月14日

STS-132

國際空間站建設

2011年7月9日

STS-135

國際空間站補給物資

任務徽章

驕人業績

美國航天局介紹,"阿特蘭蒂斯"號此行12天,主要任務是為國際空間站運送"黎明"號小型實驗艙以及6塊太陽能電池板和K u波段通信天線、發射天線等關鍵部件和貨物,設備總重超過12噸。

"黎明"號實驗艙由俄羅斯製造,長7米,重5噸,將與空間站俄羅斯艙段永久性對接,用于展開科學實驗、存放實驗設備。

隨"阿特蘭蒂斯"號升空的6名宇航員其間將展開3次太空行走,每次用時6個半小時。前兩次主要任務是更換空間站外6塊太陽能電池板,最後一次旨在安裝通信天線。

美國航天局官員說,"阿特蘭蒂斯"號自1985年首次升空以來飛行超過1.85億公裏,是執行國際合作任務最多的一架太空梭,也是首個與俄羅斯"和平"號空間軌道站對接的軌道飛行器。

"這是俄羅斯人最了解的飛行器。"空間站飛行任務主管埃米莉·納爾遜說,"因為它造訪他們軌道站次數最多,我們過去用它為俄羅斯人運送艙體。"

現場直播

"亞特蘭蒂斯"號上次(第36次)執行太空任務時,美國有線電視新聞網畫面顯示,肯尼迪航天中心附近當天下午天氣晴朗。"亞特蘭蒂斯"號在巨大轟鳴聲中按預定時間升空,拖著白色"長尾"沖入雲霄。大約8分半鍾後,"亞特蘭蒂斯"號進入預定軌道,當時國際空間站運行至距地大約354公裏處。

美聯社報道,超過4萬人聚集到肯尼迪航天中心和附近道路上觀看這次升空,人數之多創數年來觀看太空梭升空人數最高紀錄。現場觀眾包括數十名俄羅斯人和大約150名"推特"使用者。

俄羅斯航天局載人航天項目主管阿列克謝·克拉斯諾夫說,"亞特蘭蒂斯"號這次準時升空是個奇跡。先前"大約三分之二升空活動因天氣或硬體原因延後……今天它按計畫運行,分秒不差"。

惜別儀式

"亞特蘭蒂斯"號點火後不到3小時,美國國家航空航天局官員說,一塊太空垃圾逼近空間站,擋住太空梭原定飛行軌道。地面控製中心可能在必要時下令太空梭臨時改變路線,而後再與空間站對接。

按計畫,"阿特蘭蒂斯"號將于16日上午抵達空間站。"祝好運、平安,在上面愉快。"地面指揮邁克·萊因巴克在宇航員升空前對他們說。按照萊因巴克的說法,他在代表所有為"阿特蘭蒂斯"號工作過的人講話。

亞特蘭蒂斯號太空梭亞特蘭蒂斯號太空梭

宇航員指令長肯尼思·哈姆回答道:"如果你不介意,我們會帶它……繞地球多轉幾圈。"

搭乘"亞特蘭蒂斯"號的6名宇航員均為男性且先前 執行過太空任務。他們當天早餐前亮相時著藍黑色晚禮服,內套白色襯衫,打黑色領結。美聯社評價,這可能是宇航員歷次升空前著裝最正式的一次。

"太空梭時代"終結。

在"亞特蘭蒂斯"號之前"發現"號和"奮進"號太空梭已完成各自告別之旅。3架太空梭將以總計135次飛行任務的紀錄全部退役,宣告美國"太空梭時代"終結。美國航天局迄今共建造6架太空梭。第一架"企業"號太空梭作為樣機從未進入太空"挑戰者"號于1986年1月28日在肯尼迪航天中心起飛73秒後爆炸,7名宇航員殞命。"哥倫比亞"號2003年2月1日在它第28次飛行返程途中解體,7名宇航員遇難。

亞特蘭蒂斯號太空梭亞特蘭蒂斯號太空梭

按計畫,"發現"號定于9月向空間站運送貨物分離艙,實現二者對接。"奮進"號定于11月為空間站運送粒子探測器阿爾法磁譜儀,用于尋找反物質組成的宇宙、暗物質的來源並測量宇宙射線的來源。

"亞特蘭蒂斯"號末次飛行將于2011年7月21日返回地球並退役,美國為期30年的太空梭項目也將宣告終結。美國方面將依靠俄羅斯聯盟號載人飛船輸送宇航員至空間站,直至開發出新的太空飛行器。

謝幕旅程

"亞特蘭蒂斯"號從美國佛羅裏達州肯尼迪航天中心升空,執行美國太空梭項目第135次也是最後一次飛行。

"亞特蘭蒂斯"號這次任務共歷時12天。參與本次飛行的共有4名宇航員,他們本次需完成兩項試驗任務。一項是確定能否使用機器人為現有的航天器加燃油,另一項是在微重力狀態下測試名叫"正滲透"的處理技術,以探尋再次利用廢水的新方法。

經過2天的飛行,"亞特蘭蒂斯"號與國際太空站成功對接,為駐守空間站的宇航員們送去了足夠他們消耗1年的補給品,重約4噸,包括食物、衣物、科學儀器設備等。

15日,"亞特蘭蒂斯"號太空梭上的一台主電腦突然當機,隨之而起的警報聲驚醒了已沉睡的4名宇航員。"亞特蘭蒂斯"號指令長克裏斯托弗·弗格森介紹,警報持續了一個小時左右,宇航員們都醒了。隨後,他們迅速啓動了備用電腦,並修復了故障。

據悉,故障疑為宇宙射線所致。由于宇航員睡眠受到影響,地面控製中心將叫醒他們的時間延後了半小時。

19日,"亞特蘭蒂斯"號太空梭最後一次脫離國際空間站"和諧"號(Harmony)節點艙,返回地球。脫離後的"阿特蘭蒂斯"號先停在距離國際空間站200米處,國際空間站則翻轉90度,如此"阿特蘭蒂斯"號便能飛越空間站,拍攝外部照片進行檢查。

脫離空間站的時候,鈴聲響起,美國宇航局在國際空間站上的小組長加蘭用無線電報出"'阿特蘭蒂斯'號最後一次脫離空間站"。"感謝'阿特蘭蒂斯'號進行的12次國際空間站飛行任務,還有興建空間站期間37次的宇航飛機飛行任務"。

當地時間21日凌晨4時(台北時間當天下午4時)過後不久,美國宇航局發布了批準"阿特蘭蒂斯"號太空梭"開始(脫軌燃燒)"的指令。

"亞特蘭蒂斯"號太空梭最後一次的飛行任務,是載回2.5公噸國際空間站上不再需要的材料和廢物返回地球。

"亞特蘭蒂斯"號太空梭于美國東部時間21日晨5時57分(台北時間21日17時57分) 在佛羅裏達州肯尼迪航天中心安全著陸,結束其"謝幕之旅",這寓意著美國30年太空梭時代宣告終結。

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