亞喀巴

亞喀巴

亞喀巴(阿拉伯語: العقبة‎, Al-ʻAqabah)是約旦最南端的一個海濱城市,亞喀巴省首府,位于亞喀巴灣的頂端。亞喀巴也是約旦唯一的海港,同時也是約旦南部重要的工業中心和紅海著名的旅遊勝地。

  • 中文名稱
    亞喀巴
  • 外文名稱
    العقبة‎, Al-ʻAqaba
  • 國家
    約旦
  • 地區
    亞喀巴省首府
  • 全年平均降雨量
    30mm

簡介

亞喀巴(阿拉伯語: العقبة‎, Al-ʻAqabah,中文:yākābā)是約旦最南端的一個海濱城市,亞喀巴省首府,位于亞喀巴灣的頂端。亞喀巴對于約旦來說具有非常重要的戰略意義,因為它是約旦唯一的海港。今天的亞喀巴以潛水和海灘度假而聞名于世,但工業生產在這一地區的產業結構中也非常重要,城市也是磷酸鹽化肥和一些海產品的輸出港。亞喀巴也是約旦最南端一個重要的行政中心。

亞喀巴港亞喀巴港

港口性質:海灣港、設有自由貿易區

經緯度:29°31′N,035°00′E

該港屬熱帶沙漠氣候,盛行北─東北風。年平均氣溫,夏季最高40℃,冬季最低10℃。全年平均降雨量約30mm。平均潮高:高潮為0.8m,低潮為0.2m,最大潮差達1.2m。

2005年的亞喀巴海濱2005年的亞喀巴海濱

人口特征

2007年約旦統計部門對亞喀巴進行了一次專門的人口普查,人口普查結果同國家水準相比顯示如下表



亞喀巴城2007年人口普查資料

約旦2004年人口普查資料

1

總人口

98,400

5,350,000

2

人口成長率

4.3℅

2.3℅

3

男女比例

男56.1℅,女43.9℅

男51.5℅,女48.5℅

4

約旦人和外國人比例

約旦人82.1℅,外國人17.9℅

約旦人93℅,外國人7℅

5

家庭數量

18,425

946,000

6

平均家庭人數

4.9

5.3

遠眺亞喀巴遠眺亞喀巴

教育

亞喀巴的大學和教育機構大部分規定了于2011-2012學年開始他們的第一個學校學期

1.紅海電影藝術學院

2.約旦大學亞喀巴分校(2009)

3.亞喀巴理工大學(2011)

4.亞喀巴美利堅大學(2009)

5.亞喀巴不列顛大學(2009)

6.銀行研究學會亞喀巴分會

亞喀巴大街亞喀巴大街

旅遊業

亞喀巴以其海濱度假地和奢華的飯店而聞名于世,這些飯店也為遊客們提供潛水、海灘娛樂和諸如風帆沖浪和戴水肺潛水這樣的水上運動,而通過利用城市處于沙漠地帶的地理特點提供的活動也很多。亞喀巴眾多的咖啡館提供約旦的傳統食物"曼薩夫"(阿拉伯語:منسف,一種以羔羊肉為主,加上一種幹的酸乳酪和大米或者小麥混合成的食物)和"卡納菲"(阿拉伯語:كنافة,一種阿拉伯甜點)以及"巴克拉瓦"(奧斯曼時代的土耳其語: باقلوا,一種用面粉製成的裏面加有堅果的餐後甜點)。另一個廣受歡迎的地點是建于公元306年的土耳其蒸汽浴場(土耳其語:Hamam),在一個炎熱的夏日過後,當地居民和遊客們都喜歡來這裏放松自己。

亞喀巴海灘亞喀巴海灘

2006年亞喀巴專屬經濟區當局下屬的旅遊部門提供的報告顯示2006年來這一地區旅遊的遊客數量增加到了大約432,000人,較之前的年份成長了5℅,其中293,000 人(佔遊客總量的65℅)是約旦人。而在外國遊客當中,有大量的歐洲遊客來到這一地區旅遊,全年人數大約有98,000 人。旅遊部門為旅遊業的廣告提供資金,並在歐盟的幫助下進行媒體運作。

在國家假日期間,來自于北方的約旦人,尤其是來自安曼與伊爾比德的人們成群結隊的進入亞喀巴的奢華度假地和海濱沙灘,在這些假期的周末,飯店的入住率可以達到100℅。

亞喀巴被選為一個新的濱海建築項目的所在地,這個項目可以重建亞喀巴,讓這座城市擁有新的人工水結構、新的高層居民樓和辦公樓以及更多的旅遊服務以促進亞喀巴投資的成長,並挑戰這一地區其他的濱海發展中心。

七月的最後一個星期四在亞喀巴舉辦的遠方節以及接下來的日子在亞喀巴和月亮山谷所舉辦的世界上最著名的狂歡和電子舞慶祝活動將這裏的氣氛推向高潮。

亞喀巴已經被選為2011年的阿拉伯旅遊城市

亞喀巴市中心的商店亞喀巴市中心的商店

經濟

由于亞喀巴專屬經濟區的緣故,亞喀巴的經濟迅速成長,新的度假村和居民樓的發展以及零售業的不斷發展。新的項目諸如塔拉灣和薩拉亞·亞喀巴處于良好的建設當中,這些都可以為當地居民和外國遊客提供高檔的假期和住宅。自2001年專屬經濟區建立以來亞喀巴吸納了超過二百億美元的投資。與旅遊項目一起,亞喀巴也吸引了全球的物流公司如馬士基集團和亞致力物流公司前來投資物流業,這些都大大提升了城市作為一個交通和後勤中心的地位。

有很多飯店位于亞喀巴,但新的飯店仍然在建設當中。

亞喀巴是約旦唯一的海港,事實上約旦全國的出口商品都是從這裏輸出的。

由海灣地區和歐洲的投資者提供的超過兩百億美元價值的投資正在涌入亞喀巴,僅僅幾英裏外鄰近的繁榮的以色列紅海港口埃拉特則相形見絀。截至2006年亞喀巴專屬經濟區已經吸引了八十億美元的穩定投資,比它在2020年要達到六十億美元的目標高出三分之一還多,而且僅僅用了不到十年的時間就取得了這樣的成果。目標現在已經調整到在2020年吸引一百二十億美元的投資,但是單在2009年,簽署的協定的總價值就達到了一百四十億美元,一些目前正在建設當中的項目有:

●薩拉亞·亞喀巴,一個擁有人工淡水湖、豪華飯店、別墅和居民區的造價達七億美元的度假村,將于2010年完工。

●艾拉綠洲,一個周圍有著人工淡水湖、豪華飯店、別墅和一個18洞高爾夫球場的造價達十億美元的度假村,這裏有著阿拉伯的威尼斯的主題,有沿著僅僅通過一條通道或者小船才能進入的運河邊修建的公寓樓。一座水上公園也是項目的一個部分,這個項目將在2017年完工。

●塔拉灣,一個有著人工淡水湖、如希爾頓飯店這樣的豪華飯店和別墅的造價達五億美元的度假村。這個項目已經完工,項目中還有一個海灘俱樂部舉辦一年一度的距離熱度節,舉辦的時間在8月1日。

●馬薩·扎耶德,一個約旦歷史上最大的房地產項目,一個造價達一百億美元的遊艇社區,它最大限度的利用了亞喀巴灣的寬度,創造了一個充滿活力的多用途社區。截至2010年,約旦政府中的部分成員首先提出加倍刺激當地旅遊經濟的發展,馬薩·扎耶德被設計為一個能夠提供超過300個遊艇停泊位的豪華的遊艇碼頭和遊船遊覽的終點以及混合著飯店、公寓、別墅和能容納超過50,000 人的居民區的促進這個國家的經濟快速成長的項目,這個項目將于2017年完工。

●更換港口布局,亞喀巴目前的港口將被遷移至亞喀巴省的最南部,靠近沙烏地阿拉伯邊境,港口的吞吐量將超越現在的港口,項目耗資五十億美元,將于2013年完工。

●亞喀巴將通過一條2013年完工的國家鐵路系統與外地連線起來,這個鐵路項目將把亞喀巴與約旦所有的主要城市和經濟中心以及幾個國家諸如沙烏地阿拉伯、伊拉克敘利亞連線起來。

●亞喀巴集裝箱碼頭在2008年處理了多達587,530 個的二十英尺長的集裝箱並創下了一個記錄,較之前的年份成長了41.6℅,為了適應貿易的成長以及集裝箱船的數目不斷成長的大背景和伊拉克逐漸穩定的政治局勢,亞喀巴發展集團宣布將要修建一個新的港口,港口將往南遷移20公裏,據估算將要花費六億美元並將改善港口的基礎設施狀況。在此期間為了城市的發展將自由開放空間。而升級海珊國王國際機場和一個物流中心的發展將幫助提升亞喀巴作為一個地區貿易中心和交通樞紐的地位。

亞喀巴港亞喀巴港

姐妹城市

保加利亞瓦爾納

產業

港區主要碼頭泊位有18個,其中磷酸鹽泊位可泊10萬載重噸散貨船舶;集裝箱泊位有2個,岸線長達500m,可泊7萬載重噸的集裝箱船;新油碼頭最大可靠30萬載重噸的超級油船。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、跨運車、牽引車及滾裝設施等,其中可移式吊最大起重能力90屯。港區貨物堆場面積達88萬平方米(含集裝箱堆場),倉庫4.1萬平方米。集裝箱堆場可堆7000個滿箱和5000個空箱。裝卸速率:鉀鹼每小時2200噸、化肥每小時2000噸,原油每小時8000噸。該港自由貿易區始建于1973年。1992年集裝箱吞量為9.9萬TEU,年貨物吞吐能力約3000萬噸。主要出口貨物為磷酸鹽、鉀鹼、水泥及化肥製品等,進口貨物主要有糧食、化工原料及雜貨等,其中大部分屬中轉貨物,主要是伊拉克的貨物。

交通

陸地交通

城市與約旦其他地區通過沙漠高速公路和死海高速公路相連。亞喀巴與以色列的埃拉特也通過瓦迪阿拉巴邊境檢查站(阿拉伯語:تقاطع وادي عربة,希伯來語:מעבר-גבול ערבה)相連 ,與沙烏地阿拉伯的哈格勒通過杜拉邊境檢查站(阿拉伯語:مركز حدود الدرة)相連。在亞喀巴和安曼以及約旦其他主要城市之間有許多條客車線路在運行。JETT公司和"國際信任"公司的線路是最普遍的線路。這些客車都經過沙漠高速公路。在亞喀巴和埃拉特之間則可以使用計程車交通。

亞喀巴鐵路系統僅僅用來進行貨運,除了去往月亮山谷(阿拉伯語: وادي رم)的線路外其餘線路不再進行載客旅行。

海上交通

阿拉伯橋梁航海公司(阿拉伯語:شركة الجسر العربي للملاحة)的船隻經營亞喀巴與埃及港口塔巴和努韋巴之間的紅海航線,超過一百萬的旅客通過輪渡往返于亞喀巴和努韋巴港及沙姆沙伊赫之間。一個叫做"馬巴爾"的阿布扎比財團的公司競標獲得亞喀巴港30年的遷移和經營權,並將現有的碼頭容量擴展到可以接待一百三十萬名旅客及裝載上千輛卡車和汽車前往埃及海岸。

空中交通

海珊國王國際機場(阿拉伯語:مطارالملك الحسين الدولي)有連線亞喀巴到安曼、沙姆沙伊赫、迪拜和亞歷山大港以及幾條歐洲航線的航班。

亞喀巴通往以色列的邊境檢查站亞喀巴通往以色列的邊境檢查站

歷史沿革

亞喀巴得益于它處于亞非歐三洲貿易線路的交點的戰略位置,自公元前4000年起就成為了一個居民點。早期的居民據推測是古代的以東人,這裏曾是以東王國的一個中心。後來在公元前一世紀時成為了阿拉伯納巴泰部落的中心,當時納巴泰人廣泛的居住在這一地區。

一戰中率部攻克亞喀巴的阿拉伯的勞倫斯一戰中率部攻克亞喀巴的阿拉伯的勞倫斯

聖經中《列王記》第9章第26節中提到這一地區描述到:"所羅門王也在以旬迦別建造船隻,這裏位于紅海岸邊,在以東的艾拉附近。"這一段話大概提到了鐵器時代位于現代的亞喀巴相同位置的港口城市

古希臘的托勒密稱這裏為貝雷尼斯(Berenice),而羅馬人則稱這裏為艾拉(Aila)和愛拉納(Aelana)。在羅馬時代,新圖拉真大道(Via Traiana Nova)遙遠的距離從大馬士革以南經安曼抵達終點亞喀巴,這條大道與一條向西的通往腓力士人的地區和埃及的道路相連。公元106年左右,亞喀巴成為羅馬帝國的重要港口之一。

隨後伊斯蘭教眾征服了這裏,亞喀巴處于阿拉伯的哈裏發統治下,此後城市的統治權經過倭馬亞王朝、阿拔斯王朝法蒂瑪王朝和埃及馬木留克王朝的不斷變更而不斷易主。在伊斯蘭教的早期可以看到艾拉城的建造。這在阿拉伯地理學家穆卡達西(阿拉伯語: محمد بن أحمد شمس الدين المقدسي)描述為緊鄰真正的居民點,而這個居民點接近城市的遺址。沿著主要的海濱道路向北走幾分鍾就可以看到艾拉遺址(20世紀80年代被美國和約旦聯合考古隊共同發掘出來)。在阿拉伯的名著《一千零一夜》中的一些故事也提到了辛巴達的歷險從這個港口城市艾拉前往大海。

亞喀巴考古博物館亞喀巴考古博物館

在公元12世紀,耶路撒冷王國控製了這一地區,他們在這裏建造了海利姆要塞,這座要塞直到今天仍相對完好的儲存了下來。除了在亞喀巴建造要塞,十字軍還加強了今天的法老島(當時叫Ile de Graye,靠近西奈海岸)的防御。法老島現在位于埃及領海,位于亞喀巴以西約7公裏的地方。

到了1187年,亞喀巴和法老島都被薩拉丁重新奪回,為穆斯林所統治。1250年埃及馬木留克王朝接管了這一地區並在公元14世紀由最後一位馬木留克蘇丹坎薩古裏下令重建要塞。到了16世紀初,馬木留克王朝走向衰敗,這一地區處于奧斯曼土耳其帝國的影響之下。在隨後的時期,城市的地位走向衰退,在近四百年的時間裏隻是一個無足輕重的小漁村。

馬木留克時期的要塞遺址馬木留克時期的要塞遺址

在第一次世界大戰期間,佔據這裏的奧斯曼土耳其帝國軍隊在亞喀巴戰役後被迫撤出這座城市,亞喀巴戰役是于1917年在阿拉伯的勞倫斯和麥加埃米爾謝裏夫賽義德·海珊·本·阿裏(阿拉伯語:حسین بن علی)的阿拉伯軍隊的共同組織下完成的。這場戰役使得亞喀巴成為費薩爾王子(阿拉伯語: فيصل بن حسين بن علي الهاشمي)所統治的漢志王國領土的一部分。奪取亞喀巴使得從埃及通往阿拉伯的補給線被打通,英軍在戰場上進一步向北進入外約旦和大巴勒斯坦,更重要的是大大減輕了奧斯曼土耳其帝國軍隊對于戰略要地蘇伊士運河的威脅。

1925年亞喀巴被割讓給當時還是英國保護國的外約旦。

1965年約旦國王海珊嘗讓亞喀巴獲得同沙烏地阿拉伯進行貿易的專屬地區,他以約旦內陸 6,000 平方公裏的沙漠地帶從沙烏地阿拉伯交換獲得了亞喀巴以南長達12公裏的主要海岸線。除了擴大港口的額外的土地,交換還給予了這個國家通往美麗的紅海珊瑚礁的通道。

從20世紀80年代直到海灣戰爭時期,亞喀巴都是伊拉克進口貨物的主要通道。

2000年8月,亞喀巴專屬經濟區權力法被約旦議會通過,法律規定亞喀巴專屬經濟區管理委員會(阿拉伯語:سلطة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة)是經過授權的這一經濟區的法定機構。這一機構對亞喀巴專屬經濟區(阿拉伯語:سلطة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة)擁有調整、行政管理、財政稅收和經濟責任

亞喀巴的古跡亞喀巴的古跡

徜徉在亞喀巴

亞喀巴美食

亞喀巴嘗海鮮:作為約旦唯一的港口城市,在亞喀巴吃到魚類和海鮮的機會比其它任何城市都高,也產生了一些阿拉伯風味的魚類特色菜,如sayadiya;但是在伊斯蘭教教義中對哪些水產品可以吃哪些不能吃有規定,各個教派理解不同也造成選擇的差異,比如有的認為凡清水中生長的就能吃,有的認為隻有長得像魚的才可以(螃蟹就不行,因為長得凶惡),留心觀察,也會對當地的民族和宗教信仰有進一步了解。

沙漠宿營:因為遊牧的生活方式和沙漠裏惡劣的生存環境,貝都因人形成了獨特的飲食習慣。貝都因人做飯不用很多香料,卻要加很多鹽,一方面是防止肉變質,另一方面在沙漠中吃鹽能留住身體水份,防止脫水。在貝都因人的沙漠營帳外沐浴著滿天星光享受一頓地道的貝都因晚餐是不可錯過的旅行經驗,即使你並不習慣那種口味,也不應該拒絕偶爾嘗試一下,至少那種氣氛和環境會令你終生難忘。

佩特拉泡吧:佩特拉古城中有各種各樣的酒吧,很多就開在古老岩洞裏。昏暗搖曳的燈光,低緩如訴的音樂,鋪瀉在千年岩壁之間,讓這地點越發可疑--誰知道它曾經是聖堂,宮殿,藏寶洞,還是墓穴?選一個角落坐下來,點一杯在地的Araq或Amstel,目光掃過周圍天南海北的旅客,是否有了一點印第安納·瓊斯的感覺?

亞喀巴購物

亞喀巴港已被闢為特區,商品免稅,因此在這裏購買紀念品是約旦最便宜的,但非常地方化的小東西如沙瓶等則最好在產地購買。

亞喀巴住宿

這一地區是約旦人氣最旺的旅遊勝地,旺季前往最好先訂房。

亞喀巴:亞喀巴的水上活動很豐富,可以在海邊選擇一家會組織水上活動的旅館,會比較便宜、方便。

佩特拉:"Valentine Inn"位于瓦迪穆薩小鎮圓環附近的斜坡上,有接送服務,以經濟實惠吸引遊客,最便宜的五人間2第納爾/人,最貴的單人間8第納爾/間。晚餐是歐式自助餐,菜色豐富,3第納爾/人。

露營:旅遊部門有劃定的露營場地,但是基本上沒有任何設施;政府許可的場地包括亞喀巴北邊的海灘、迪賓Dibbin國家公園、達納自然保護區露營地,在政府辦的"中途之家"(Rest Houses)旁露營也可以。旅客也可以選擇在城外近郊的貝都因宿營地(Bedouin Camp)過夜,在此可以享受茶、阿拉伯咖啡和貝都因食品。即使夏夜露營也需要睡袋或毯子,冬夜則是零下的溫度,不要輕易嘗試。

亞喀巴最佳旅遊季節

約旦南部屬典型的沙漠氣候,長年幹燥少雨,晝夜溫差很大,夏季炎熱,不適合旅遊,11月至次年4月的平均氣溫在16℃-22℃之間,相對溫和,是比較理想的度假地。和約旦其它地區特別是安曼綜合考慮,春季應該是最佳的旅遊季節。

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