乙醇汽油

乙醇汽油

乙醇,俗稱酒精,乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我國的國家標準,乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。

乙醇屬于可再生能源,是由高粱、玉米薯類等經過發酵而製得。它不影響汽車的行駛性能,還減少有害氣體的排放量。乙醇汽油作為一種新型清潔燃料,是當前世界上可再生能源的發展重點,符合我國能源替代戰略和可再生能源發展方向,技術上成熟安全可靠,在我國完全適用,具有較好的經濟效益和社會效益。乙醇汽油是一種混合物而不是新型化合物。在汽油中加入適量乙醇作為汽車燃料,可節省石油資源,減少汽車尾氣對空氣的污染,還可促進農業的生產。

  • 中文名稱
    乙醇汽油
  • 外文名稱
    ethanol gasoline
  • 所屬分類
    可再生能源
  • 儲運周期
    4-5天
  • 保質期
    1個月

基本簡介

乙醇屬于可再生能源,是由高粱、玉米薯類等經過發酵而製得。它不影響汽車的行駛性能,還減少有害氣體的排放量。乙醇汽油作為一種新型清潔燃料,是目前世界上可再生能源的發展重點,符合我國能源替代戰略和可再生能源發展方向,技術上成熟安全可靠,在我國完全適用,具有較好的經濟效益和社會效益。乙醇汽油是一種混合物而不是新型化合物。在汽油中加入適量乙醇作為汽車燃料,可節省石油資源,減少汽車尾氣對空氣的污染,還可促進農業的生產。

乙醇汽油

發展歷程

早在20世紀20年代,巴西就開始了乙醇汽油的使用。由于巴西石油資源缺乏,但盛產甘蔗,于是形成了用甘蔗生產蔗糖、醇的成套技術。目前,巴西是世界上乙醇汽油中乙醇含量最早達到20%的國家。

美國是世界上另一個燃料乙醇的消費大國。20世紀30年代在內布拉斯加州地區乙醇汽油就首次面市。1978年含10%乙醇汽油(E10汽油)在內布拉斯加州大規模使用,此後,美國聯邦政府對E10汽油實行減免稅,燃料乙醇產量從1979年的3萬噸迅速增加到1990年的269萬噸。2000年美國燃料乙醇產量達到500萬噸。隨著MTBE在美國使用量的減少和最終的禁用,燃料乙醇將成為MTBE最佳含氧化合物替代產品。預計,到2004年全美國燃料乙醇需求將達到1000萬噸。

目前中國大多數推廣省市中乙醇汽油佔汽油的銷售使用量比例都較高,且還在進一步提高,可是因為原料、成本和技術問題,中國在乙醇汽油的推廣中也遇到一些阻礙,後因政策支持,技術進步等原因,使得乙醇汽油的推廣得以順利進行。

註意事項

自潔清洗特徵

車用乙醇汽油中的乙醇是一種性能優良的有機溶劑,具有較強的溶解清洗特徵。有經驗的駕駛員及維修人員常用乙醇來清洗化油器。用這種方法科清洗出來的化油器幹凈、徹底。同樣道理,車用乙醇汽油也可以

清洗油路、保持油路暢通。但是車輛在首次使用乙醇汽油時,特別是在使用1—2箱油後,在乙醇汽油的清洗作用下,會將油箱、油路中沉淀、積存的各類雜質(時間越長、雜質積累越多。特別是鐵製油箱),如:鐵銹、污垢、膠質顆粒等軟化溶解下來,混入油中。這些雜質可能會造成油路不暢。

建議:車輛在首次使用車用乙醇汽油時,最好對車輛的油箱及油路的主要部件,如:燃油濾清器、化油器等進行清潔檢查或清洗。以保證燃油系統各部件的清潔。

親水特徵

車用乙醇汽油由于混配有一定量的變性燃料乙醇,乙醇是親水性液體,易與水互溶,不同于汽油,汽油可以和水分離,水份沉積在油箱底部。因此車輛在首次使用車用乙醇汽油時,應對油箱內進行一次檢查,以防止乙醇汽油與油箱底部可能存在的沉淀積水互溶,使油中水分超標,影響發動機的正常工作。

建議:這種情況雖屬少數,但也不能忽視。

夏季使用乙醇汽油應稍加註意

A檢查油箱進排氣閥是否認暢通:夏季環境氣溫較高,燃油的揮發性增大,如油箱附屬檔案—排氣閥堵塞,使部分燃油由液態轉化為氣態時,氣體不能經排氣閥排出,易造成油路氣阻的產生概率增大(普通汽油也是如此)。

B使用乙醇汽油的車輛,夏季加油時不要將油箱加的太滿,要留有一定的油品膨脹空間。

C如到不具備乙醇汽油供應的外地,乙醇汽油和普通汽油可任意混用 。

乙醇汽油是否對橡膠適應性有影響

試驗表明,絕大多數橡膠件均能適應乙醇汽油。隻有少數幾種不適應,但腐蝕作用緩慢。試點中發現,早期生產的機械式汽油泵中的橡膠膜片適應性較差,使用乙醇汽油後個別出現溶脹裂紋現象。由于橡膠部件在面板上無法區分材質成分,可由定點汽修廠將購回的部件事先做個車用乙醇汽油浸泡試驗,再裝車使用。

由于乙醇汽油還並未完全普及使用,其它註意事項還有很多,比如初次使用時要認真調試觀察發動機是否有太大異常;長期使用要考慮供油系統中的橡膠和有機零件是否耐醇類腐蝕,等等。

相關優勢

減少排放

車用乙醇汽油含氧量達35%,使燃料燃燒更加充分,據國家汽車研究中心所作的發動機台架試驗和行車試驗結果表明,使用車用乙醇汽油,在不進行發動機改造的前提下,動力性能基本不變,尾氣排放的CO和HC化合物平均減少30%以上,有效的降低和減少了有害的尾氣排放.

動力性好

乙醇甲烷值高(RON為111)可採用高壓縮比提高發動機的熱效率和動力性.加上其蒸發潛熱大,可提高發動機的進氣量,從而提高發動機的動力性.

積炭減少

因車用乙醇汽車的燃燒特徵,能有效的消除火花塞,燃燒室,氣門,排氣管消聲器部位積炭的形成,避免了因積炭形成而引起的故障,延長部件使用壽命.

使用方便

乙醇常溫下為液體,操作容易,儲運使用方便,與傳統發動機技術有繼承性,特別是使用乙醇汽油混合燃料時,.發動機結構變化不大.

燃油系統自潔

車用乙醇汽油中加入的乙醇是一種性能優良的有機溶劑。具有良好的清潔作用,能有效地消除汽車油箱及油路系統中燃油雜質的沉淀和凝結(特別是膠質膠化現象),具有良好的油路疏通作用。

資源豐富

我國生產乙醇的主要原料含有糖作物,含淀粉作物以及纖維類燃料,這些都是可再生資源且來源豐富,因而使用乙醇燃料可減少車輛對石油資源的依賴,有利于我國能源安全.

相關劣勢

 熱值低

同樣體積的乙醇,其能量隻有汽油的2/3,當它與汽油進行混合時,實際上降低了燃料的含熱量。因此,同樣加滿一箱油,混合乙醇的汽油隻能行駛更少的裏程。

蒸發潛力大

乙醇的蒸發潛熱是汽油2倍多,蒸發潛熱大會使乙醇類燃料低溫啓動和低溫運行性能惡化,如果發動機不加裝進氣預熱系統,燃燒全醇燃料時汽車難以起動,但在汽油中混合低比例的醇,由燃燒室壁供給液體乙醇以蒸發熱,蒸發潛熱大這一特點可成為提高發動機熱效率和冷卻發動機的有利因素.

易產生氣阻

乙醇的沸點隻有78.C%,在發動機正常工作溫度下,很容易產生氣阻,使燃料供給量降低甚至中斷供油,

腐蝕金屬

乙醇在燃燒過程中,會產生乙酸,對汽車金屬特別銅有腐蝕作用,有試驗表明,在汽油中乙醇含量在10%以下時,對金屬基本沒有腐蝕,但乙醇超過15%時,則必須增加有較的腐蝕抑製劑.

與材料適應性差

乙醇是一種優良的溶劑,易對汽車密封橡膠及其它合成非金屬材料產生一定的輕微腐蝕,容漲,軟化或龜裂作用.

易分層

乙醇易于吸水,車用乙醇汽油的含水量超過標準指標後,容易發生液相分離,影響使用.

並非"清潔能源"

製造乙醇所涉及的農機、肥料、運輸、乙醇加工等一系列環節所消耗的化石能源能量比乙醇本身所能提供的能量還要高出29%,所以乙醇汽油並不能算做清潔能源,也不能減少碳排放

發展機遇

生物燃料乙醇產業,並非新鮮事物,因提倡消化陳化糧而起,並隨著推廣被賦予新的方向。2002年6月,八部委製定下發了《車用乙醇汽油推廣試點方案》和《車用乙醇汽油使用試點工作實施細則》,在河南鄭州、洛陽、南陽和黑龍江哈爾濱、肇東等5個城市開展了為期一年的車用乙醇汽油使用試點工作。自2004年國家決定進一步擴大乙醇汽油推廣試點起,目前我國已是繼美國、巴西之後世界第三大乙醇汽油生產和使用國。

隨著燃料乙醇汽油的推廣,我國提出了“限製一代(糧食原料)、鼓勵1.5代(甜高粱莖稈、木薯非糧原料)、推進二代(纖維素原料)”的生物燃料乙醇產業發展路線,對此,本報記者專訪國家乙醇汽油推廣領導小組特邀顧問喬映賓教授,介紹我國生物燃料乙醇的推廣的現狀以及生物燃料乙醇產業面臨重要的發展機遇。

乙醇汽油使用可有效減少霧霾已得到證實。監測資料顯示,國內一線城市全年PM2.5來源中,機動車污染佔在地污染的比例達到了驚人的30%以上。第五屆全美乙醇年會發布研究報告《乙醇汽油對空氣質量影響》表明,乙醇對汽車尾氣排放的初級PM2.5及次級PM2.5均有作用。乙醇中的氧可減少汽車尾氣中初級PM2.5,在一般汽車普通汽油中加入10%燃料乙醇可減少顆粒物排放36%,而對高排放汽車可減少64.6%。次級PM2.5中的有機化合物直接與汽油中芳烴含量有關,使用乙醇取代汽油中部分芳烴可很好減少針對次級PM2.5。

此外,乙醇汽油還可以減少次級PM2.5、一氧化碳(CO)、汽車發動機燃燒室沉積物(CCD)、苯等有毒污染排放,並提高汽車尾氣催化轉化器的效率。

2004-2005年是生物燃料乙醇的“第一個春天”,在資源和環境壓力日益凸顯的情況下,生物燃料乙醇產業的環境友好型價值日益凸顯,發展生物燃料乙醇產業利國利民、意義重大,相信在政府和社會各界的大力支持下,面臨重大的發展機遇,一定會有更大的發展,詳見《中國乙醇汽油行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻》

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