中國鐵建十一局集團有限公司

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中鐵十一局集團有限公司,2001年08月01日成立,經營範圍包括可承接房屋建築、公路、鐵路、市政公用、港口與航道、水利水電、各類別工程的施工總承包、工程總承包和項目管理業務(其中房屋建築工程限承接施工單項契約額3000萬元以上工程)等。
  • 公司名稱
    中國鐵建十一局集團有限公司
  • 員工數
    15503人
  • 成立時間
    1948年7月5日
  • 簡稱
    中鐵十一局

公司簡介

中國鐵建十一局集團有限公司(簡稱中鐵十一局)是國有獨資的特大型施工企業,其前身是中國人民解放軍鐵道兵第一師,建立于1948年7月5日。1984年1月1日根據國務院、中央軍委的命令集體轉業,改編為鐵道部第十一工程局,1999年12月1日更名為中鐵第十一工程局。2001年8月建立現代企業製度,改製為中鐵十一局集團有限公司。

集團公司下轄第一、二、三、四、五、六、電務、建築安裝、橋梁、城市軌道交通工程有限公司等10個子公司,機關設立了15個職能部門,下設襄樊管理部、北京辦事處、武漢、西北、西南、北方、福州廣州等區域經營部等機構,目前在建工程項目130餘個,施工隊伍分布在全國近30個自治區利比亞、阿聯酋等海外地區。

截止2007年底,公司擁有員工15503人,專業技術人員5155人,其中有突出貢獻專家6人,享受國家特殊津貼的專家10人,教授級高級工程師22人,高級專業技術人員570人(高級工程師342人),工程師847人,高級技師29人,技師327人。有博士2人,碩士32人,大學大學部生2986人,專科生2779人。公司擁有各類先進機械設備1543台(套),其中包括4套捷運盾構機,4套高速鐵路900T架橋機、提梁機、運梁車,20套客運專線移動模架造橋機等大型先進施工設備,裝備總功率231373千瓦,人均裝備率14.9KW/人,綜合機械化施工程度達80%,年施工能力達120億元以上。

集團公司具有鐵路工程施工總承包特級資質:房屋建築工程公路工程市政公用工程水利水電工程總承包一級資質;橋梁工程、隧道工程、公路路面工程、機場場道工程專業承包一級資質;城市軌道交通工程、地質環境治理和地質災害防治等資質。1998年全部通過ISO9002國際質量體系識別,2003年通過GB/T14001-1996環境管理體系、GB/T28001-2001職業健康安全管理體系識別。主要承擔國內外各級鐵路大中型建設項目的綜合性工程、各級公路工程、房建工程、市政工程、水利水電工程、橋梁、隧道、機場場道、城市軌道、機電安裝、電信等工程的施工。能夠承擔境外工程施工及所需設備、材料出口,對外派遣工程勞務人員。

集團公司具有光榮的歷史和優良的傳統。近六十年來,先後參加過解放戰爭抗美援朝、援越抗美、對越自衛還擊戰,擔負戰時鐵路運輸和搶修任務,在朝鮮戰場創造了“炸不斷、打不爛”的鋼鐵運輸線。在社會主義建設時期,先後參加過黎湛、鷹廈、貴昆、成昆、襄渝、兗石、大秦、神朔、豐準、南昆、焦枝、京九、廣梅汕、寶成、寶中、西康、秦沈、內昆、藍煙、西南、新長、齊海、武廣、朔黃、青藏、渝懷、贛龍、浙贛、宜萬、溫福、甬台溫、合武等30多條鐵路幹線、大型樞紐及支線的施工,同時還承擔了宜黃、武黃、京沈、京珠、京秦、京福、京滬、洛三、京張、達渝、成南、石港、漢十、福泉、沈大、浦南等30多條高速公路,以及武漢輕軌、重慶輕軌廣州捷運沈陽捷運、上海捷運、杭州捷運、蘇州捷運、重慶江北國際機場、武漢天河機場、大理機場、三明機場、二汽襄樊試車場、珞璜電廠、陽邏電廠、渭沱水電站、福建秀嶼港碼頭等大型基礎設工程施工,為國家基礎設施建設和國民經濟的快速發展做出了應有的貢獻。

集團公司堅持以“誠信、創新永恆,精品、人品同在”為價值觀;以“不畏艱險、勇攀高峰、領先行業、創譽中外”為企業精神;以“貢獻社會,報效祖國,發展企業,富裕員工”為基本理念;以“楊連第和登高精神”為企業的靈魂和旗幟;以“以人為本、守法誠信、關愛環境、建造精品”為管理方針;以“行業領先,國內知名”為企業發展目標。近年來,集團公司40多項工程被評為國優、省部優優質工程。承擔施工的洛三高速公路許溝特大橋2004年獲建築工程魯班獎,長荊鐵路鍾祥特大橋2005年獲國家優質工程獎,寧啓鐵路揚州車站2006年獲建築工程魯班獎;2項工程分獲國家科技進步特等獎和中國土木工程詹天佑獎,獲部、省、市級科學技術獎6項,中鐵建總公司科技成果獎6項。企業先後突破重慶輕軌PC軌道梁架設、秦沈客運專線長軌鋪設、青藏高原高寒鐵路鋪架以及客運專線移動模架施工等技術難題,在鋪架領域達到國內領先水準。在全國首條高標準鐵路秦沈客運專線建設中,企業自主創新,創造了321.6Km/h的“中國第一速”;歌樂山隧道施工中引入“堵水防漏”新理念、新技術,首創我國山嶺隧道成功堵水範例。

公司領導

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集團公司領導班子成員

董事長、黨委書記:王桂林

總經理、副董事長、黨委副書記:趙晉華

副總經理、董事:李玉棋

副總經理:覃為剛 謝敬平 宮建崗 荊山

總工程師:張丕界

總會計師:付裕

黨委副書記、董事:雷佳民

黨委副書記兼紀委書記:潘延凱

工會主席、董事:陳文舉

組織機構圖

中鐵十一局集團組織機構圖

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公司資質

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公司榮譽

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光輝歷程

中鐵十一局集團有限公司是集施工、設計、科研于一體的國有獨資特大型企業。前身是中國人民解放軍鐵道兵第一師,建立于1948年7月。1984年1月奉命集體轉業,改編為鐵道部第十一工程局。1999年12月與鐵道部脫鉤,隨中國鐵道建築總公司整體先後歸中央企業工委、國資委領導,更名為中鐵第十一工程局。2001年8月改製為中鐵十一局集團有限公司。

五十多年來,無論是在革命戰爭時期,還是和平建設時期,無論是軍人還是企業員工,都一往無前,艱苦奮戰。

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在解放戰爭時期,一邊組建一邊投入繁重的鐵路搶險戰鬥,“野戰軍打到哪裏,鐵路就修到哪裏”,涌現出以著名“登高英雄”楊連弟為代表的一大批英雄模範人物。在抗美援朝戰爭中,面對敵人的狂轟濫炸,舍生忘死,勇往直前,與兄弟部隊一起創造了“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”,並涌現出史阜民、李雲龍、劉長嶺等英雄人物。全軍著名登高英雄楊連第在搶修東青川江橋時,由于定時炸彈爆炸壯烈犧牲。志願軍司令部、政治部發通令,追認楊連第為“一級英雄”,命名楊連第生前所在的鐵一師一團一連為“楊連第連”,朝鮮民主主義人民共和國政府頒發命令,追認楊連第為“朝鮮民主主義人民共和國英雄”,授予金星獎章和一級國旗勛章。

1953年11月11日,鐵一師完成朝鮮鐵路修復工程,奉命回國,進駐陝西寶雞一帶。至此,部隊從戰時擔負鐵路保障轉入平時參加國家大規模經濟建設。廣大指戰員發揚我軍艱苦奮鬥的光榮傳統,忠實地履行“既是社會主義的建設者,又是社會主義的保衛者”的光榮職責,那裏需要哪裏去,哪裏艱苦那裏安家,從林海雪原金沙江畔,從天山腳下到東海之濱,處處留下光輝的足跡。先後參加了黎湛、鷹廈、外福、貴昆、成昆、襄渝、兗石及青藏一期、南疆等鐵路建設,擔負東川支線、羊場支線及8條鐵路專用線的施工和昆一、碧河鐵路的修復工程。參加修建的成昆鐵路獲國家科技進步特等獎;襄渝線錨固樁施工技術和“布氏硬度計測試裝置”獲1978年全國科學會獎。

1964年下半年,美國侵越戰爭擴大,根據中越兩國政府協定,鐵一師二團奉命于1965年10月入越,在越南北方實

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行362公裏的鐵路保障任務,涌現出一等功臣5人,二等功臣8人,三等功臣1493人,先進集體141個,為越南人民抗美救國戰爭的最後勝利建立了不朽功勛。 1979年2月,為了保衛中國邊境的安寧,鐵一師二團(含五團四營)又參加了對越自衛還擊戰,圓滿完成了搶修、遮斷和搶建任務,受到昆明軍區兩次通報表揚。

在解放戰爭、抗美援朝、援越抗美和參加祖國鐵路建設中,鐵一師官兵為了戰爭的勝利、人民的幸福、祖國的繁榮,立下了不朽的功績,有831人獻出了寶貴的生命。

1984年,鐵一師改編為鐵道部第十一工程局後,以改革為動力,勇闖市場,較快地實現了由軍隊生產型向企業經營型的歷史性轉變,從單一的鐵路建設跨入多元經營和多領域施工,成為建築市場的一支勁旅。1984年至1995年,中鐵十一局在全國23個省市區相繼承攬施工項目400個,總投資近60億元。在鐵路工程方面,先後承擔了兗石、寶中、京九、南昆、大秦、寶成、焦枝、南潯等13條鐵路幹線、復線新增,坪嵐、萬南、隆瀘、漳泉、廣大、春羅、廣梅汕等13條地方鐵路修建,大準、神朔、餘家湖港等25條專用鐵路新增,鷹廈、外福、京廣、向吉等4條鐵路既有線技術改造和襄北樞紐改擴建工程。同時還承擔了39條鐵路幹支線及專用線鐵路鋪架,總計完成鋪軌2833.8公裏,橋梁架設1135座,5740孔。先後參加了25條鐵路幹支線和專用線的通信、信號、電力、電氣化工程。兗石鐵路獲1987年國家優質工程銀質獎、鐵道部優質工程甲級獎,衡廣復線英韶段通信工程獲1990年國家優質工程銀質獎,大秦鐵路一期鋪架獲1991年國家優質工程金質獎。最近10多年來,企業弘揚登高精神和“鐵軍”的優良傳統,艱苦創業,搶抓機遇,加速發展,按照做強、做大、

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做優的目標,堅持以人為本,以質取勝,以市場為導向,以發展為主題,以改革科技創新為動力,依托公司人力、技術、設備和品牌資源,不斷擴大市場份額,全面提升企業的核心競爭力和綜合實力,企業取得了長足的發展。先後承擔了京九、南昆、藍煙、菏日、長荊、神朔、神延、朔黃、內昆、西合、洛湛、渝懷、贛龍、沾昆、浙贛、青藏等鐵路幹支線建設,承擔了秦沈、武廣、石太、甬台溫、溫福、京津城際、廣深港等鐵路客運專線的建設任務,並先後承擔了全國20餘省市區近50餘條高等級公路及其它大量基礎設施工程建設任務,企業經營規模逐年擴大,並創造了良好的經濟效益和社會信譽。 近年來,集團公司多次榮獲“全國優秀施工企業”、“全國施工企業管理優秀獎”、“全國模範職工之家”、“湖北省優秀企業”、“湖北省先進建築施工企業”、“火車頭獎杯”等榮譽稱號。2002年榮獲“全國五一勞動獎狀”,2003年獲“全國精神文明建設先進單位”,2005年獲“全國文明單位”。自1991年起連續16年被湖北省授予“守契約、重額度企業”、“AAA”級特級額度企業,2001年以來連續被認定為湖北省“高新技術企業”。集團公司及7個子公司于1998年先後通過質量環境、職業健康安全三個國際標準的資格識別。

企業文化

企業標識

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釋義:本標識由藍色地球紅色的總公司英文縮寫以及黑色的公司中文縮寫三部分組成。藍色的經緯線交織成的地球背景,表明了總公司的戰略定位為全球知名企業,總公司的目標市場是全球市場。紅色的“CRCC”藝術設計為一列高速列車形狀,其含義一是體現了總公司的主營業務領域和主要的市場焦點是鐵路建設市場;二是體現了總公司不斷開拓、銳意進取、不畏艱險、勇往直前的企業精神;三是體現了總公司緊跟世界潮流,在把總公司建設成為國際知名承包商的道路上孜孜追求、勤奮探索、不斷前進的形象;四是高昂的車頭寓意著總公司光明的發展前景,給人一種奮發向上、勇于登攀、爭取成為業界火車頭的形象,充分展現了中國鐵建人意氣風發、志存高遠的精神風貌。

企業目標:行業領先 國內知名 釋義:牢牢把握21世紀頭20年這個戰略機遇期,經過長期努力,把集團公司建設成為我國建築行業的領先者和極具競爭力的強大現代企業集團。企業近期目標是:用5年左右時間,重新跨入總公司系統先進單位行列。

企業價值觀:誠信、創新永恆 精品、人品同在

釋義:中鐵十一局集團的核心價值理念是誠信和創新,以誠信為最大智慧贏得天下使用者,以創新為根本動力推進企業發展;中鐵十一局集團的最高價值取向是造就對人類和自然充滿關懷的建築藝術品和高貭素的員工隊伍,精品人品二位一體,缺一不可,使建築產品人格化。

企業精神:不畏艱險勇攀高峰 領先行業創譽中外

釋義:中鐵十一局集團前身是中國人民解放軍鐵道兵第一師,在“逢山鑿路,遇水架橋,鐵道兵前無險阻;風餐露宿,沐雨櫛風,鐵道兵前無困難”的鐵道兵精神指引下,曾經創造了名垂史冊的輝煌業績。在新的歷史時期,這支隊伍發揚鐵道兵特別能戰鬥的精神,與時俱進,勇攀高峰,再創新業,努力做優做強企業,拓展兩個市場,實現領先行業,世界一流,在市場競爭中永立不敗之地。

員工基本理念:貢獻社會報效祖國 發展企業富裕員工

釋義:“貢獻社會、報效祖國”就是要經營好我們的企業,抓好工程建設,按期、優質、高效地向社會、向祖國交上優質產品,而不能將劣質產品交給社會、交給人民。同時企業合法經營,照章納稅。“發展企業”就是要加強企業管理,提高效率,使企業資產保值增值,資產更加優良,發展更有後勁,讓員工得到好的效益回報。“富裕員工”就是要逐步提高員工的物質和文化生活水準,讓員工過上好日子,全面實現小康,共享企業改革發展成果。

企業管理方針:以人為本守法誠信 關愛環境建造精品

釋義:以人為本、守法誠信、關愛環境、建造精品是中鐵十一局集團的企業管理方針,是中鐵十一局集團苦練內功增強凝聚力的指導思想,更是中鐵十一局集團現代企業管理思想、管理原則、管理藝術、管理目標的集中體現。

以人為本:是中鐵十一局集團管理思想的立足點;

守法誠信:是中鐵十一局集團積極倡導和堅持的工作理念;

關愛環境:是現代建築企業必須堅持的理念,是企業對社會應盡的責任和義務;

建造精品:是中鐵十一局集團生產經營活動管理的根本目標和質量要求,是立足社會、回報社會和滿足使用者的基本要求。

企業的旗幟靈魂:楊連第和登高精神

釋義:“登高英雄”楊連第在社會各界和廣大職工心中有著光輝形象和崇高聲譽,具有強大的品牌效應,我們要倍加珍惜和愛護。在革命戰火中形成的楊連第登高精神——“信念堅定、愛崗敬業、勇于攀登、拼搏奉獻”精神,是我們這支兵改工隊伍寶貴的無形資產,是我們十一局人彌足珍貴的精神財富,是企業的靈魂和旗幟,是推進企業發展的巨大精神動力。我們一定要繼承光榮傳統,讓楊連第的旗幟高高飄揚;一定要弘揚楊連第精神,不斷賦予新的時代內涵,努力增強隊伍的凝聚力、戰鬥力,提高企業的影響力、競爭力,讓她放射出更加璀璨奪目的光輝。

精品工程

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