中國貨運飛船

中國貨運飛船

中國正在研製的貨運飛船全長9米以上、最大直徑3.35米、質量13噸、最大上行貨物運載量達到6噸。龐之浩評價說,無論是直徑、質量還是運載能力,中國研製的貨運飛船將達到世界先進水準。

2014年3月11日,全國人大代表、中國航天科技集團第五研究院載人空間站工程載人飛船系統總設計師張柏楠介紹,貨運飛船目前研製進展順利,將隨天宮二號發射上天,主要負責運輸推進劑、航天生活物資、科學實驗設備以及航天垃圾等。

  • 中文名稱
    中國貨運飛船
  • 全    長
    九米以上
  • 最大直徑
    3.35米
  • 最大運載量
    6噸
  • 質    量
    13噸

飛船簡介

中國載人空間站工程于2010年9月正式啓動實施,有關部門正在緊張進行天宮一號和神舟八號飛行任務的準備工作,計畫實施中國首次空間交會對接實驗,發射神舟九號、神舟十號飛船。按照規劃,中國載人空間站將在2020年前後建成。

載人航天辦公室主任王文寶介紹,正在緊張進行天宮一號和神舟八號飛行任務的準備工作,計畫實施中國首次空間交會對接實驗,預計再通過神舟九號、十號兩次飛行,全面突破和掌握空間飛行器交會對接技術,為載人航天後續發展奠定更加堅實的基礎。

最新進展

2014年1月20日至21日,載人航天工程貨運飛船推進分系統首次全系統方案熱試車在六院801所進行,試車取得圓滿成功。

2014年3月17日至3月31日,801所進行了貨運飛船 25N雙組元發動機初樣可靠性高空熱試車,試驗取得圓滿成功,表明25N雙組元發動機性能指標滿足貨運飛船任務要求。

2014年7月,由中國航天科技集團公司八院811所負責抓總研製的貨運飛船電源分系統,完成了初樣階段技術流程要求的相關工作,設計合理可行,滿足了初樣階段的技術指標要求,且正樣技術要求明確,順利轉入正樣研製階段。

研發歷程

中國載人航天工程貨運飛船副總設計師查學雷在上海表示,中國航天部門正在研製貨運飛船。他說:"在掌握了天地往返、出艙活動、交會對接等3大航天基礎性技術後,中國科研人員已開始研究空間站的在軌補加技術。這種技術由貨運飛船來實現。"

根據原中國載人航天工程總設計師、工程院院士王永志在《實施中國載人空間站工程推動載人航天事業科學發展》一文中的論述,中國貨運飛船和空間站艙段將充分利用空間實驗室的研製成果。這也就是說,"天宮"系列空間實驗室將是貨運飛船研製的重要基礎。"天宮"的實驗艙是一個容積較大的加壓艙,它不僅可以裝較多、較大的貨物,而且與空間站對接以後還可以作為一個空間站的附加活動室,進行科學實驗和技術試驗等。"在'天宮'空間實驗室基礎上研製貨運飛船,無疑可以運送較多貨物、增加活動空間、縮短研製周期、降低成本和技術攻關難度。"中國空間技術研究院研究員龐之浩說。

龐之浩表示,根據已公開的信息,中國正在研製的貨運飛船與歐洲的貨運飛船--自動轉移飛行器最為相似,應該是一次性使用的貨運飛船。

中國目前正在研製運載能力較大的長征七號運載火箭,用來發射貨運飛船。"據火箭專家介紹,長征七號是中國新一代的中型運載火箭,全面實現了數位化的設計,所以也稱'數位火箭',將成為未來火箭的發展典範。它將採用綠色環保推進劑,其近地軌道運載能力達到13.5噸,700千米高的太陽同步軌道運載能力是5.5噸。該型火箭將在近幾年首飛,滿足貨運飛船和未來載人飛船的需求。"龐之浩說。

龐之浩認為,中國貨運飛船首飛地有可能是海南衛星發射中心。他解釋說:"因為該發射中心瀕臨大海,火箭的航區和殘骸落區在海上,不會對陸地人員和建築造成威脅;在沿海建發射場,可通過海運解決大直徑箭體的運輸問題;還具有射向範圍寬的優勢,能夠覆蓋90°~175°,射向1000千米範圍均為海域,可以滿足各類衛星、空間站、深空探測器等航天器發射任務;由于海南緯度低,所以能充分借助地球的自轉速度,提高發射地球同步衛星的運載能力。"

主要功能

貨運飛船的主要任務:補給空間站推進劑消耗、運送空間站維修和更換設備;運送航天員工作和生活用品;運送空間科學實驗設備和用品等。貨運飛船主要承擔推進劑、航天生活物資、科學實驗設備等運輸工作,包括航天員用過後的廢棄物、垃圾等,也都會由貨運飛船帶回來。

貨運飛船與空間站對接貨運飛船與空間站對接

名稱征集

記者從"中國載人空間站名稱征集活動"征集平台獲悉,中國載人空間站名稱征集活動中,中國貨運飛船名稱征集截止。公眾參與提供名稱超過5萬個。

評審專家將會針對貨運飛船的征集名稱進行遴選,選出各類名稱共30個,之後通過公眾投票結果加權計算。6項征集內容之一的中國貨運飛船名稱征集初選結果已揭曉,30個候選名稱正等待公眾投票,正式名稱將于6月底7月初公布,屆時貨運飛船將成為中國首個成功面向公眾征集名稱的航天器

據征集平台的工作人員介紹,此次征集活動共包括中國貨運飛船、中國載人航天工程標識,中國載人空間站整體名稱及標識,中國載人空間站核心艙、實驗艙I及實驗艙II的名稱的征集,征集時間結束。其中貨運飛船名稱征集。

各類征集結束後,經過專家遴選和公眾投票,將于2011年9月底前確定10個入選方案(貨運飛船的名稱將提前在6月底公布),並對最終入選設計者頒獎。全球華人均可通過網路參加該活動。

按照規劃,中國載人空間站將在2020年前後建成,屆時,提交和評選出來的空間站名稱和標識,將與中國空間站一起翱翔在太空之中。

中國載人空間站名稱和標識征集活動正式啓動,點燃了公眾的參與熱情。作為活動組成部分之一,中國貨運飛船征名結束,共收到提名9640份,近38萬人次參加投票。

其餘幾項征集仍在進行,截止日期為7月25日。征集範圍包括中國載人航天工程標識、載人空間站整體名稱及標識、載人空間站核心艙、實驗艙I及實驗艙II的名稱。

全球華人可登入中國載人航天工程網、中國航天網、騰訊網、手機騰訊網等活動官方。

主頁提交作品、參與投票,也可向組委會寄發電子郵件、郵寄光碟或書面材料。

中國載人航天工程辦公室對外正式發布中國載人航天工程標識及中國載人空間站、貨運飛船名稱,載人空間站命名為"天宮",貨運飛船命名為"天舟"。

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