中國國際航空股份有限公司

中國國際航空股份有限公司

中國國際航空股份有限公司,其前身中國國際航空公司成立于1988年。國航主要經營國際、國內定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸;國內、國際公務飛行業務;飛機執管業務,航空器維修;航空公司間的代理業務;與主營業務有關的地面服務和航空快遞(信件和信件性質的物品除外);機上免稅品等。

  • 公司名稱
    中國國際航空股份有限公司
  • 公司口號
    愛心服務世界、創新導航未來
  • 外文名稱
    Air China Limited
  • 年營業額
    74.77億元(2011年)
  • 總部地點
    北京
  • 成立時間
    1988年(戊辰年)
  • 經營範圍
    航空運輸主業公司

​詳細介紹

航司概況 

中國國際航空股份有限公司,其前身中國國際航空公司成立于1988年。

根據國務院批準通過的《民航體製改革方案》,2002年10月,中國國際航空公司聯合中國航空總公司和中國西南航空公司,成立了中國航空集團公司,並以聯合三方的航空運輸資源為基礎,組建新的中國國際航空公司。2004年9月30日,經國務院國有資產監督管理委員會批準,作為中國航空集團控股的航空運輸主業公司,中國國際航空股份有限公司(以下簡稱國航)在北京正式成立。2004年12月15日,中國國際航空股份有限公司在香港(股票代碼0753)和倫敦(交易代碼AIRC)成功上市。

中國國際航空公司成立于1988年7月1日,是中國目前資產最多、運輸量最大的航空運輸企業。註冊資本為15億元人民幣,資產總額359億元人民幣。總部位于中國首都北京。

該公司品牌在世界品牌價值實驗室(World Brand Value Lab)編製的2010年度《中國品牌500強》排行榜中排名第36位,品牌價值已達287.33億元。

中國國際航空公司是中國唯一掛載國旗的航空公司。不僅提供國際、國內的客貨運輸服務,而且承擔國家領導人的專機任務。中國國際航空公司現經營114條航線,其中國際航線43條,國內航線71條,每周定期航班1000多個班次,飛往世界19個國家的29個城市,通達國內大部分省會、主要城市和旅遊熱點。 中國國際航空公司現有職工11000餘人,空勤人員3397人,其中飛行人員1300餘人,乘務人員2052人。中國國際航空公司擁有一支實力雄厚的飛行隊伍,這支隊伍技術精湛、經驗豐富、訓練有素。特別是飛行總隊自1955年建立以來,一直保持著安全飛行的記錄,被國際民航組織授予榮譽獎章;被國務院和民航總局授予“全國安全飛行標兵單位”榮譽稱號。

中國國際航空股份有限公司

國航目前是中國唯一懸掛中華人民共和國國旗和承擔中國國家領導人出國訪問的專機任務,並承擔外國元首和政府首腦在國內的專、包機任務的國家航空公司。是中國最大的國有航空運輸企業,也是中國民航安全水準高、綜合規模最大、擁有最新最好機隊的航空公司。

2007年度國航入選了世界品牌500強,為中國民航唯一入選公司;2007年國航被世界品牌實驗室評為中國500最具價值品牌;美國評級機構標準普爾評為中國上市公司百強;國航品牌被英國《金融時報》和美國麥肯錫管理咨詢公司聯合評定為中國十大國際品牌之一,是國內航空公司第一的品牌。2008年,國航獲得世界權威的品牌價值研究機構——世界品牌價值實驗室頒發的“中國最佳信譽品牌”獎項,為中國品牌群體性的崛起奏響了華彩的樂章。

國航的企業標識由一隻藝術化的鳳凰和中國改革開放的總設計師鄧小平同志書寫的“中國國際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構成。國航標志是鳳凰,同時又是英文“VIP”(尊貴客人)的藝術變形,顏色為中國傳統的大紅,具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意,寄寓著國航人服務社會的真摯情懷和對安全事業的永恆追求。國航遠景和定位是“具有國際知名度的航空公司”,其內涵是實現“競爭實力世界前列、發展能力持續增強、客戶體驗美好獨特、相關利益穩步提升”的四大戰略目標;企業精神強調“愛心服務世界、創新導航未來”,企業使命是“滿足顧客需求,創造共有價值”;企業價值觀是“服務至高境界、公眾普遍認同”;服務理念是“放心、順心、舒心、動心”。

國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯盟——星空聯盟成員、2008年北京奧運會航空客運合作伙伴,具有國內航空公司第一的品牌價值(2009年6月,以317.23億元的品牌價值榮登世界品牌實驗室“中國500最具價值品牌排行榜”,也是中國民航唯一一家進入“世界品牌500強”的企業),在航空客運、貨運及相關服務諸方面,均處于國內領先地位。

國航承擔著中國國家領導人出國訪問的專機任務,也承擔許多外國元首和政府首腦在國內的專包機任務,這是國航獨有的國家載旗航的尊貴地位。國航總部設在北京,轄有西南、浙江、重慶、內蒙古、天津、上海、湖北和貴州、西藏分公司,華南基地以及工程技術分公司、公務機分公司等,旗下全資子公司為中國國際貨運航空有限公司,控股北京飛機維修工程有限公司(Ameco)、澳門航空有限公司、深圳航空,河南航空,北京航空。國航還參股國泰航空,西藏航空,大連航空等企業,是山東航空集團有限公司的最大股東。曾為國航控股、現中航有限旗下的北京航空食品有限公司于1980年5月1日在北京成立,是我國《中外合資經營企業法》頒布後的第一家中外合資企業。截至2009年10月底,國航擁有以波音、空客為主的各型飛機256架,運營覆蓋32個國家和地區的250條航線,通過國航以北京為核心樞紐的強大、均衡的全球航線網路,乘客可以便捷地到達87個國內目的地、56個國際及地區目的地。國航在全球範圍內與22家著名航空公司建立了合作伙伴關系,將服務進一步拓展到159個國家的912個目的地。

國航致力于為旅客提供放心、順心、舒心、動心的“四心”服務,擁有中國歷史最長的常旅客計畫——“國航知音”。國航在中國民航業內首家推出了以“平躺式座椅”和“全流程尊貴服務”為核心內容的中遠程國際航線兩艙服務,為旅客提供尊貴、舒適、便捷的出行空間和全程服務。國航擁有廣泛的高品質客戶群體,已經成為眾多中國政府機構及公司商務客戶首選的航空公司。目前常旅客會員總數超過1000萬人。國航具有很強的國內國際聯程運輸能力和銷售網路,設在國內外的電話中心和99個營業部、162個售票處、近28000個銷售代理人及28個國內外直銷網站會為中外旅客提供周到的服務。

國航擁有一支業務技術精湛、作風嚴謹、服務良好的飛行員和乘務員隊伍。飛行隊伍曾獲得 “國際民航組織榮譽獎章”、“全國安全生產先進集體”、“安全飛行標兵單位”等諸多榮譽,創造了堪稱世界一流的安全飛行紀錄,成功進行極地飛行,在飛行難度舉世公認、曾經被國際民航界視為“空中禁區”的成都—拉薩航線上創造了優秀的安全飛行紀錄,2008年又成功實現夜航。空中乘務隊伍顯示了國際化水準,日籍、韓籍、德籍乘務員陸續加盟,具有良好的職業貭素和敬業精神,是旅客在藍天上最好的朋友。他們持續推進讓旅客“放心、順心、舒心、動心”的“四心服務”工程,服務品質一直受到廣大旅客的贊賞。

國航的飛機擁有專業化、規範化的技術保障。國航下設工程技術分公司,總部設在北京,下轄成都、重慶、杭州、天津、呼和浩特、上海、貴陽7個維修基地和4家關聯企業,擁有79個國內維修站點和45個國際維修站點,形成了輻射國內外的維修網路。其中,我國民航合資最早、規模最大的航空器維修企業——北京飛機維修工程有限公司(Ameco)1989年5月2日成立,為維修能力的提升註入了活力。國航機務系統持有中國民航局(CAAC)、美國聯邦航空局(FAA)及歐洲航空安全局(EASA)以及其它18個國家頒發的維修許可證,擁有9座大型機庫和先進的設施設備,具備強大的維修能力,贏得了全球80多家航空公司的選擇和信賴。從上世紀80年代末至今,國航機務共取得了近20項國內維修項目的突破,獲得了國家及省部委授予的50多項科技進步獎項。

國航推行一體化運營,具有強大的運行控製能力。遍布全球的國航航班皆在運行組織指揮和協調中樞的控製之下,電腦飛行計畫系統從飛機性能資料庫、全球導航資料庫、全球機場資料庫和高空氣象資料庫中提取信息,優選航路,製定飛行計畫,把握飛機性能,確認飛行資格,嚴格把關放行。國航自行研製開發了運行管理系統,集成了衛星電話系統、空地資料通訊系統和短波無線電系統等,成為國內第一家具有超遠程監控能力的航空公司。

國航在北京首都機場為國內外航空公司提供包括旅客進、出港服務,特殊旅客服務,要客、“兩艙”旅客服務,旅客行李服務,航班載重平衡服務,航班離港系統服務,站坪裝卸服務,客艙清潔服務等方面的地面服務業務。通過大力推進中心配載工作,目前國航已在國內46個航站開通了中心配載業務,日保障航班量超過200班,使國航成為國內第一家採用“中心配載”工作模式的航空公司。國航擁有各種地面服務設備設施、特種車輛4300餘台,相關資產超過9億元人民幣,擁有國內民航規模最大、保障能力最強的航空地面服務機構。

國航高度重視人才培訓,擁有的飛行訓練中心具有世界一流的訓練設備、訓練能力和訓練規模,師資力量雄厚,教學經驗豐富,訓練設備一流。基地設在天津濱海國際機場的飛行訓練大隊採用當前中國民航最先進的實機訓練模式,一架B737-300飛機專用于實施本場訓練,承擔國航新僱飛機駕駛員的培養和管理工作。乘務訓練中心是中國首家培訓空中乘務員的大型多功能訓練基地,中心教員具備高級乘務員職稱,具有國際航協教學資格,以及國際航協CRM訓練認可的教員資格,已為國內外近40家航空公司培訓學員8萬多人次,還為慕名而來的其他行業提供培訓服務。目前,國航大學正在建設中,未來將成為具有學歷教育的大型現代化航空人才培訓基地。

國航管理水準明顯提升,從2001年開始到2007年連續實現7年盈利,在中國民航居于領先地位,品牌價值進一步擴大。2007、2008、2009年度國航連續三年入選世界品牌500強,為中國民航唯一入選公司;2009年6月,國航被世界品牌實驗室評為中國500最具價值品牌第25名,位列國內航空服務業第一名;2004、2005和2006年國航連續三年在“旅客話民航”活動中獲得承運1500萬人次以上旅客航空公司“使用者滿意優質獎”,並被授予“使用者滿意優質服務金獎”;國航品牌被英國《金融時報》和美國麥肯錫管理咨詢公司聯合評定為“2007FT中國十大世界級品牌”、連續三年被《商旅》、《TTG》等行業雜志評選為“最佳中國航空公司”;分別獲評搜狐網、百度網、騰訊網 “2007年度最佳航空公司獎”、“極度開拓獎”和“2007最佳企業公眾形象獎”;在品牌中國總評榜(2006—2007)系列評選活動中,榮膺“品牌中國華譜獎——中國年度25大典範品牌”稱號;2007年12月28日,國航榮獲“世界品牌實驗室2007中國品牌年度大獎評選活動評選的“中國品牌年度大獎NO.1”;2008年,世界品牌實驗室2008年度《世界品牌500強》排行榜在美國紐約揭曉,國航再次入選,位列419名,品牌價值302.12億元人民幣,排名比2007年提升42位;2009年6月,國航以317.23億元的品牌價值榮登世界品牌實驗室“中國500最具價值品牌排行榜”,位列25位,也是中國民航唯一一家進入“世界品牌500強”的企業。

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國航自覺履行社會責任,為國家和社會做出了貢獻。國航領導班子曾多次被中組部、國資委黨委評為“全國國有企業建立‘四好班子’先進集體”。在2003年抗擊“非典”疫情、2008年初抗擊冰雪災害、抗震救災等工作中,國航不計得失,快速行動,組織運輸,捐助災區,力盡中央企業的職責。2008年10月8日,在人民大會堂舉行全國抗震救災總結表彰大會,國航西南分公司飛行部榮獲中共中央、國務院、中央軍委頒發的“全國抗震救災英雄集體”榮譽稱號。同時,國航出色完成了奧運會、殘奧會的服務保障任務,創下中國民航史上諸多之最,2008年9月29日,黨中央、國務院在人民大會堂隆重召開北京奧運會、殘奧會總結表彰大會,國航被授予“北京奧運會、殘奧會先進集體”榮譽稱號。

企業標識

國航的企業標識由一隻藝術化的鳳凰和鄧小平先生書寫的“中國國際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構成。鳳凰是中華民族古代傳說中的神鳥,也是中華民族自古以來所崇拜的吉祥鳥。據《山海經》中記述:鳳凰出于東方君子國,飛躍巍峨的昆侖山,翱翔于四海之外,飛到哪裏就給哪裏帶來吉祥和安寧。國航航徽標志是鳳凰,同時又是英文“VIP”(尊貴客人)的藝術變形,顏色為中國傳統的大紅,具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意,正是希望這神聖的生靈及其有關它的美麗的傳說帶給朋友們吉祥和幸福。代表國航視每一位乘客及貨主為上賓看待。

企業文化

國航2005年底推出的企業文化以服務為主線,闡述了國航的企業價值觀。國航遠景和定位是“具有國際知名度的航空公司”,其內涵是實現“主流旅客認可、中國最具價值、中國盈利能力最強、具世界競爭力”的戰略目標;企業精神強調“愛心服務世界、創新導航未來”,企業使命是“滿足顧客需求,創造共有價值”;企業價值觀是“服務至高境界、公眾普遍認同”;服務理念是“放心、順心、舒心、動心”。

國航秉承“安全第一、旅客至上”的理念,推出以“放心、順心、舒心、動心”為內容的“四心服務工程”。國航發展目標:做主流旅客認可的航空公司,做中國最具價值的航空公司,做中國盈利能力最強的航空公司,提升國際競爭力,做具有世界競爭力的航空公司。在國內佔據北京市場主導地位的同時,致力于提升在全球航空網路的地位。

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國航擁有一支業務技術精湛、作風嚴謹、服務良好的飛行員和乘務員隊伍。在2600多名飛行員中,安全飛行20000小時以上的功勛飛行員131人,安全飛行16000小時以上獲金質獎章的飛行員542人,國航飛行總隊獲得了“國際民航組織榮譽獎章”、“全國安全生產先進集體”、“安全飛行標兵單位”等諸多榮譽,國航一直以很好的安全記錄著稱。從事客艙服務的空中乘務員包括服務于本公司的外籍乘務員。

業務範圍

國航主要經營國際、國內定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸;國內、國際公務飛行業務;飛機執管業務,航空器維修;航空公司間的代理業務;與主營業務有關的地面服務和航空快遞(信件和信件性質的物品除外);機上免稅品等。

國航總部設在北京,轄有西南、浙江、重慶、內蒙古、天津等分公司和上海基地、華南基地,以及工程技術分公司、公務機分公司,控股北京飛機維修工程有限公司(Ameco)、中國國際貨運航空有限公司、北京航空食品公司。國航還參股深圳航空公司、國泰航空公司等企業,是山東航空公司的最大股東,控股澳門航空有限公司。國航繼續經略北京樞紐的同時,又著力強化成都為中心的西南、上海為中心的華東、廣州為中心的華南等區域樞紐。

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國航與國內外航空公司進行了內容廣泛的合作,已經和德國漢莎航空、美國聯合航空、港龍航空公司、全日空航空公司等19家航空公司實行代碼共享,與84家外航簽訂了SPA合作協定,與上海航空公司等國內航空公司實行代碼共享合作。國航以國內航線對國際航線形成有效連線,國內支撐國際、國際輻射國內的航線網路布局,可以為旅客提供方便的直飛及轉機服務。國航先後投巨資對波音747、空中客車A340等寬體遠程飛機頭等艙、公務艙座椅等硬體和軟體服務設施陸續進行改造,改造後的新頭等艙、公務艙包廂式、可放平的座椅以及娛樂服務,提高了品質服務。2007年國航正式加入國際航空聯盟——星空聯盟。

國航為在首都國際機場的外國航空公司、國內航空公司提供地面服務,佔首都機場地面服務業務份額的65%。地面服務業務包括旅客進、出港服務,特殊旅客服務,要客、“兩艙”旅客服務,旅客行李服務,航班載重平衡服務,航班離港系統服務,站坪裝卸服務,客艙清潔服務等,共有3大類13個服務項目。承擔這項任務的國航地面服務部目前是中國民航規模最大、保障能力最強的航空地面服務機構。

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國航下設工程技術分公司,為國航的飛機提供技術保障。該分公司由6個基地、3個合資企業、3個中心、113個航站、8000多名工程師和技術人員組成,在為國航的飛行安全運營提供了安全可靠的飛機和保證航班維護任務的同時,還向全球80多家航空公司提供維修服務。國航與德國漢莎航空公司合資經營的北京飛機維修工程有限公司(Ameco),是國內第一家通過中國民用航空總局(CAAC)、美國聯邦航空局(FAA)及歐洲航空安全局(EASA)識別以及其它12個國家頒發的維修執照的飛機維修公司,可以為國內外客戶提供波音和空中客車系列飛機的航線維護、大修,多種型號發動機大修服務,是中國規模最大的民用飛機綜合維修企業。

國航下設的飛行訓練中心是使用全任務飛行模擬機和電腦基礎訓練器開展飛行員培訓的教學訓練機構,具備圍繞波音系列主要機型,開展飛行員轉機型訓練、定期復訓和飛行檢查的綜合培訓能力;基地設在天津濱海國際機場的飛行訓練大隊專門用于飛行員本場訓練。下設培訓空中乘務員的乘務訓練中心,中心教員具備高級乘務員職稱,具有國際航協教學資格,以及國際航協(CRM)訓練認可的教員資格,除了負責國航乘務員的系統培訓外,也為國內外航空公司培訓學員,還為郵政、飯店、鐵路、公路運輸、銀行、醫院、保險、電訊等其他行業提供培訓服務。

截至2011年10月底,國航擁有以波音和空中客車系列為主的各型飛機277架。截至2005年國航股份共實現運輸總周轉量74.4億噸公裏;旅客運輸量2769萬人;貨郵運輸量73.3萬噸。通航22個國家和地區,其中國際城市近40個,國內城市70多個,每周定期航班4,160班。到2005年底,國航在國內外設有102個營業部以及獨立銷售代理人。

國航是2008年北京奧運會航空客運合作伙伴。國航編號為B-5201,B-5202,B-5211的三架波音737-700飛機身著奧運彩繪,命名為“北京奧運號飛機”;編號為B-5177的波音737-800客機等三架飛機身著奧運夢想彩繪,命名為“奧運吉祥號飛機”。中國國際航空公司選用註冊編號B-6075的一架空中客車A330塗裝彩繪,作為2008年北京奧運會聖火火種境外傳遞的專機,命名為“奧運聖火號飛機”。2008年中國國際航空股份有限公司為提升國航品牌的知名度和美譽度,配合國航的高端兩艙產品品牌——紫金頭等艙和紫宸公務艙品牌推廣而噴塗的姊妹彩繪飛機——“紫金號飛機”和“紫宸號飛機”。2008年12月,四川省與國航西南分公司共同創意推出代表四川地域文化的“秀美四川號飛機”,以具有四川地方特色的彩繪圖案飛機來宣傳四川地方旅遊。2009年推出了錦綉湖北彩繪飛機。

機隊介紹

(截至2011年11月)

空中客車A319 33架

空中客車A320 18架

空中客車A321 32架

空中客車A330-200 22架

空中客車A330-300 6架

空中客車A340-300 6架

波音737-300 26架

波音737-700 20架

波音737-800 80架

波音757-200 9架

波音767-200 3架

波音767-300 1架

波音777-200 10架

波音747-400 9架

波音777-300ER 3架

總計:278架

發展歷程

中國國際航空股份有限公司的前身中國國際航空公司成立于1988年。中國國際航空公司的前身——民航北京管理局飛行總隊于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分設,成立中國國際航空公司。

根據國務院批準通過的《民航體製改革方案》,2002年10月28日,中國國際航空公司聯合中國航空總公司和中國西南航空公司,成立了中國航空集團公司,並以聯合三方的航空運輸資源為基礎,組建新的中國國際航空公司。2004年9月30日,經國務院國有資產監督管理委員會批準,作為中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司,中國國際航空股份有限公司(以下簡稱國航)在北京正式成立,繼續保留原中國國際航空公司的名稱,並使用中國國際航空公司的標志。2004年12月國航股份進行首次境外發售股票,2004年12月15日,中國國際航空股份有限公司在香港(股票代碼0753)和倫敦(交易代碼AIRC)成功上市。2006年8月18日中國國際航空股份有限公司成為中國第一家在香港(中國國航,)、倫敦(倫敦LSE:AIRC)、中國內地(上海證券交易所股票代碼601111)三地上市的航空公司。

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獲得榮譽

2008年3月,國航榮膺 “FT中國十大世界級品牌”大獎

2008年1月,國航榮獲 “年度最佳航空公司”大獎

2008年1月,國航獲“2007最佳企業公眾形象獎”

2007年12月,國航獲“2007中國品牌年度大獎NO.1(航空)

2007年12月,國航獲“讀者最關註的企業”獎

2007年11月,國航被評為“最佳中國航空公司”和“中國最經濟艙”

2007年11月,國航獲“極度開拓獎”

2007年10月,國航被評為“最佳中國航空公司”

2007年9月,國航評為“最佳中國籍航空公司”

2007年8月,國航榮膺“品牌中國華譜獎”

2007年6月,國航榮登“2007年度最具全球競爭力中國公司20強”

2007年6月,國航在中國品牌500強中位列上升

2007年6月,國航位列世界500強

2007年5月,國航榮獲2006年度全國“安康杯”競賽優秀組織單位獎

2007年4月,國航獲得“國內航線首選航空公司”獎

2007年3月,2007年3月,國航在“最受青睞的航空公司”一項中榮獲最佳國內航空公司的殊榮

2007年2月,國航股份榮獲“2006年度最佳地面服務獎”

2007年2月,2007年2月,國航榮獲“2006年中銀長城卡最佳商戶” 、“2006年受理國外額度卡最佳商戶” 和“2006年最佳合作單位”三項榮譽

2007年2月,國航被授予“使用者滿意優質服務金獎”

2007年1月,國航榮獲“2006最佳企業公眾形象獎”

2006年12月,國航榮獲2006年度“中國品牌年度大獎NO.1”

2006年12月,國航被評為“2006中國最具創新力企業”,位列第二位

2006年12月,國航榮膺上證2006“中國上市公司最佳信息披露獎”

2006年11月,國航被評為“2006年中國最具影響力品牌”,位列第二位

2006年11月,國航在“2007亞洲及中東地區航空業展望峰會”上被亞太航空中心推選為“年度最佳航空公司”

2006年10月,國航榮獲2006年“TTG最佳中國航空公司”之殊榮

2006年10月,國航被推選為“2006世界市場中國十大年度品牌”之一

2006年9月,國航股份位列“亞洲品牌500強排行榜”第141名

2006年8月,中國國際航空股份有限公司獲得了“中國25大典範品牌企業”稱號

2006年7月,國航入選由《世界經理人》主辦的“2006中國十大商務品牌”

2006年6月,國航在2006年《中國500最具價值品牌》排行榜中排名第32位

2006年1月,國航在“中國十大企業品牌”評選中,獲得“航空運輸最佳品牌”獎

2006年1月,國航榮獲年旅客運輸量1500萬人次以上組“使用者滿意優質獎”

2006年1月,國航榮獲民航總局2005年度航空安全最高獎——“金鵬杯”

2006年1月,國航獲得2005年度最佳常旅客計畫獎

2006年1月,國航榮獲2005年度“中國最佳企業公眾形象獎”

2005年12月,國航榮獲國內航空公司唯一“中國品牌年度大獎NO.1”稱號

2005年11月,國航獲得“中國最佳的中國籍航空公司”稱號

2005年9月,國航榮獲“中國最受公眾喜愛的十大民族品牌”獎

2005年8月,“中國十大世界性品牌”調查中,國航獲得綜合排名第八位

2005年8月,中國大陸最具品牌價值的500強企業當中,國航名列第35位

2005年7月,國航獲得2005年中國公眾航空服務傳播年度指標品牌

重大事故

2002年4月15日,一架代號為CA 129從北京至韓國釜山的波音767-200ER客機在韓國墜毀,造成機上166人中128人死亡。這是國航1988年組建之後迄2011年為止唯一的一次重大空難事故。

航空規定

禁止出境物品

1. 列入禁止進境範圍的所有物品;

2. 內容涉及國家秘密的手稿、印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、雷射視盤、電腦存儲介質及其它物品;

3. 珍貴文物及其它禁止出境的文物;

4. 瀕危的和珍貴的動物、植物(均含標本)及其種子和繁殖材料

禁止入境物品

1. 各種武器、仿真武器、彈葯和爆炸物品;

2. 偽造的貨幣及偽造有價證券;

3. 對中國政治、經濟、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、雷射視盤、電腦存儲介質及其它物品;

4. 各種烈性毒葯;

5. 鴉片、嗎啡、海洛因、大麻以及其它能使人成癮的麻醉品、精神葯物;

6. 帶有危險性病菌、害蟲及其它有害生物的動物、植物及其產品;

7. 有礙人畜健康的,來自疫區的以及其它能傳播疾病的食品、葯品或其它物品。

聯盟成員

2007年底,中國國際航空股份有限公司正式加入“星空聯盟”。

星空聯盟成員中國國際航空公司截至2008年6月,星空聯盟(STAR ALLIANCE)擁有20個成員公司。所有航空公司服務于160個國家的900個目的地。星空聯盟是全球規模最大的航空策略聯盟。

“星空聯盟”乘客權益

☆ 享受到超值通票和特惠機票,如環球票、環亞洲通票。

☆ 享受通程登機一站式服務。

☆ 航班不正常時,乘客可以享受最快時間的簽轉。

☆ 乘客的行李發生錯運、漏運後,可在第一時間找回。

☆ 乘客搭乘聯盟內任何一家航空公司的航班,都可積攢和兌換裏程積分。

☆ 星空聯盟金卡會員享有優先辦理登機手續權(享用專門的值機櫃台辦理登記手續)、優先機場候補權(如在到達機場前未作預訂,可優先候補座位)、優先候補權(在航班預訂已滿時,享受優先候補座位權)、優先提取行李(可在聯盟內優先提取行李)、增加托運行李額度(金卡會員可額外免費享受一件行李的托運)、航班時刻協調(星空聯盟各成員航空公司通過協調航班進出港時間,降低旅客候機時間)。

☆ 享受全球七百多個機場貴賓休息室。

合資完成

中國國際航空股份有限公司與國泰航空有限公司貨運合資項目已正式完成,股權重組後的中國國際貨運航空有限公司2011年5月6日在京舉行開業慶典。

合資後,中國國航持有中國國際貨運航空51%的股權,國泰航空持有25%的股權及24%的經濟權益。中國國際貨運航空董事會有七位董事,其中四位由中國國航委任,三位由國泰航空委任。中國國際貨運航空董事會及管理層人員,無論經驗還是專業,都充分體現了中國國航、國泰航空雙方的專業優勢,有助于進一步推動中國國際貨運航空在全球業務的均衡發展。

合資公司的貨機機隊短期內將達到12架波音747-400的貨機規模,以上海為主要運營基地。

截至2010年底,中國國際貨運航空擁有9架波音747-400貨機,是目前中國民航最大的波音747-400貨機機隊。

波音777-300ER型飛機加盟

2011年7月21日下午,國內首架最豪華的遠程客機波音777-300ER降落在北京首都國際機場。據悉,中國國際航空股份有限公司(Air China Limited,簡稱“國航”)共將引進19架波音777-300ER客機。

遠程客機波音777-300ER頭等艙座椅寬大舒適,180度平躺後還能空出20釐米的位置。另外,不論是頭等艙還是經濟艙,座位前都有一個可觸螢幕和USB接口,可將隨身碟電影傳送至獨立的電視螢幕。

國航相關人士介紹,除首架波音777-300ER執飛國內航線外,以後此款飛機還將執飛北京往返法蘭克福、北京往返倫敦、北京往返巴黎等航線,並將逐步替代波音747-400執飛北美航線。

波音B777-300ER飛機是美國波音公司推出的300座級遠程寬體雙發飛機,于2004年5月投入運營,該飛機在搭載365名乘客時航程可達7930海裏(14685公裏)。國航除註重其長航程、節油環保性能等優勢外,還在客艙的客戶化設計上充分考慮到旅客在長航線飛行時的需求。國航將引進19架波音B777-300ER飛機,首架初期將執飛北京至廣州、上海、深圳等往返航線,第二架8月份交付後可保證遠程運力銜接,將執飛北京-法蘭克福-北京、北京-巴黎-北京等國際遠程航線,

國航黨委書記兼執行董事樊澄表示,國航的目標成為具有國際競爭力的大型網路承運人,依靠高品質的服務贏得顧客和客戶。預計“十二五”期間,中國民航的遠程市場年均班次增速將達8%-10%,為保持國際遠程航線的領先優勢,國航將在保持國際中近程和國內份額穩定並略有提升的基礎上,加快遠程班次增速,運力投入也將保持快速成長。

國航是三大國有航空公司之一,2010年實現利潤總額150.3億元,成為全球市值和利潤第一的航空公司。

樊澄表示,未來5年,國航將進一步最佳化機隊結構,加大引進寬體客機的比重,通過軟硬體提升,全面提升國際競爭力。

據了解,同時安排49架飛機于“十二五”期間退出,從而進一步最佳化機隊結構,保持機隊的年輕化。

最佳化機隊結構,提高引進飛機標準,是國航為增強市場競爭力、提升服務品質而採取的舉措之一。據了解同時,按照退役飛機計畫,國航將安排波音B747、B767、B757、B737-300、空客A340五種機型的49架飛機“十二五”期間全部退出。

此外,國航還將對現有的寬體機型進行改造,計畫今明兩年對16架A330-200和10架B777-200進行改裝。

其他信息

擅改艙位

2014年4月1日,新東方董事長俞敏洪在微博上投訴,國航把其商務艙換成了經濟艙,而且不給任何解釋,找了國航無數次,國航以各種理由不退錢。以下為其微博全文:

2013年9月26號,坐國航CA985去美國,到了機場發現國航居然把商務艙換成了經濟艙,而且不給任何解釋,基本是愛坐坐不愛坐走。隻能到經濟艙,拿到了一張降艙證明,說可以退回差價的錢,從美國回來後,找了國航無數次,國航以各種理由不退錢,一直到今天也沒有退到錢。國航,你有資格這樣蠻霸嗎?

上網服務

2014年4月16日,國航宣布,從今天起將向部分航班上的旅客提供機上寬頻網際網路服務。旅客將可以通過PC和平板電腦訪問新浪、網易、騰訊、銀河證券、麗子網等網站、與地面連線召開影片電話會議等服務。新浪微博是國航的獨家社交套用合作伙伴。

2013年7月,國航就在機上提供全球衛星通訊網際網路服務,乘客將可在機艙內發微博、收郵件並與地面溝通,此次升級為寬頻是國航上網服務的進一步升級。

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