中國交通建設股份有限公司

中國交通建設股份有限公司

中國交通建設股份有限公司,2006年10月08日成立,經營範圍包括對外派遣實施境外工程所需的勞務人員。港口、航道、公路、橋梁的建設項目總承包等。
  • 經營範圍
    大型國有基建企業
  • 成立時間
    2006年10月8日
  • 公司名稱
    中國交通建設股份有限公司
  • 總部地點
    北京
  • 上市地點
    香港聯合交易所主機板掛牌上市交易
  • 公司性質
    國有獨資
  • 上市時間
    2006年12月15日
  • 官網
    http://www.ccccltd.cn/
  • 註冊資金
    148億元人民幣
  • 所獲榮譽
    世界500強(2013年第213位)

基本介紹

      中國交通建設股份有限公司(以下簡稱中交股份)成立于2006年10月8日,是經國務院批準,由中國交通建設集團有限公司(國務院國資委監管的中央企業)整體重組改製並獨家發起設立的股份有限公司,並于2006年12月15日在香港聯合交易所主機板掛牌上市交易,是中國第一家成功實現境外整體上市的特大型國有基建企業(股票代碼為01800.HK)。截至2010年末,中交股份員工人數108779人,資產總額達到3111億元,在國務院國資委監管的120家中央企業中營業收入位列第16位,利潤總額位列第18位。

中國交通建設股份有限公司

中交股份作為世界500強企業,主要從事港口、碼頭、航道、公路、橋梁、鐵路、隧道、市政等基礎設施建設和房地產開發業務,業務足跡遍及世界100多個國家和地區。公司是中國最大的港口設計及建設企業,設計承建了建國以來絕大多數沿海大中型港口碼頭;世界領先的公路、橋梁設計及建設企業,參與了國內眾多高等級主幹線公路建設;世界第一疏浚企業,擁有中國最大的疏浚船隊,耙吸船總倉容量和絞吸船總裝機功率均排名世界第一;全球最大的集裝箱起重機製造商,集裝箱起重機業務佔世界市場份額的75%以上,產品出口78個國家和地區的近130個港口;中國最大的國際工程承包商,連年入選美國ENR世界最大225家國際承包商,CCCC、CHEC、CRBC、ZPMC品牌享譽全球;中國最大的設計公司,擁有13家大型設計院、7個國家級技術中心、14個省級技術中心、6個交通行業重點實驗室、7個博士後科研工作站;中國鐵路建設的主力軍,先後參與了武合鐵路、太中銀鐵路、哈大客專、京滬高鐵、滬寧城際、石武客專、蘭渝鐵路、湘桂鐵路、寧安鐵路等多個國家重點鐵路項目的設計和施工;創造諸多世界“之最”工程,蘇通長江大橋、杭州灣跨海大橋、上海洋山深水港,以及正在實施的港珠澳大橋等工程,不僅代表了中國最高水準,也反映了世界最高水準。

榮譽記錄

      2008年,該公司5個項目榮獲國家科學技術進步獎,12項工程榮獲國家優質工程獎,3項工程榮獲中國建設工程魯班獎,5項工程榮獲詹天佑土木工程大獎。該公司經過20多年發展,連年入選美國ENR世界最大225家國際承包商之列,CCCC、CHEC、CRBC、ZPMC品牌享譽全球。在香港整體上市後,憑借規範的管理和優良的業績,中交股份相繼被納入摩根士丹利資本國際(MSCI)指數和恆生中國企業指數,截至2008年12月31日,公司總市值達到1417億港元,位居全球基建類上市公司總市值第一位,在《財富》雜志2008年度中國上市公司100強排名中名列第12位,在《福布斯》雜志2008年全球上市企業2000強排名中名列中國大陸企業第14位、中國大陸建築企業第1位,成為中國建築行業最具代表性的公司。

中國交通建設股份有限公司

文化理念

企業理念

1、企業使命:固基修道,履方致遠。 2、企業願景:讓世界更暢通。

3、企業核心價值觀:

為顧客創造精品;為員工創造機會;

為股東創造效益;為社會創造財富。

4、企業精神:

甘于吃苦無私奉獻的“墨脫精神”;

勇于創新領先世界的“振華精神”;

善于協作團結奮進的“龍成精神”。

5、企業作風:勤奮、務實、嚴謹、高效。

6、企業道德:重諾守信、感恩回報。

7、管理方針:科學決策、精細管理、優質服務、和諧發展。

道德與行為

道德:  

愛國愛企、遵紀守法;

明禮誠信、恪盡職守。

工作:  

用心做事、日事日清;

科學規範、主動熱情。

紀律:

下級服從上級;

不侵佔公司財物;

禁酗酒、禁賭博、禁黃毒。

儀表:  

容貌整潔、著裝規範;

修飾自然、文明端庄。

言語:

說話和氣、手勢適當;

少扯閒言、不說穢語。

待客:

一聲問候、一句請坐、

一杯茶水、一張笑臉、

一聲再見。

環境:  

註重安全、講究衛生;

團結友愛、和諧寬容。

發展簡史

中交股份公司擁有34家全資、控股子公司,15家參股公司,業務遍及中國所有省、市、自治區及港澳特區和世界70多個國家和地區。該公司主營業務涵蓋以港口、碼頭、公路、橋梁、鐵路、隧道、市政工程為主的基礎設施設計和建設業,以基建疏浚和環保疏浚為主的疏浚業,以港口機械、築路機械、大型鋼結構為主的裝備製造業,以及以國際工程承包、進出口貿易為主的外經外貿業。中交股份公司是中國最大的港口設計及建設企業,中國領先的公路、橋梁設計及建設企業,中國最大、世界第三的疏浚企業,全球最大的集裝箱起重機製造商,中國最大的國際工程承包商,中國最大的國際設計公司。

中國交通建設股份有限公司

該公司在設計和承建的眾多國家重點項目中,創造了諸多國內乃至亞洲和世界水工、橋梁建設史上的“第一”、“之最”,蘇通長江大橋、杭州灣跨海大橋、上海洋山深水港等工程反映了中國最高水準,也反映了世界最高水準,為中國交通建設事業做出了卓越貢獻。中國沿海及內河的大中型港口和航道,均由中交股份參與設計承建;在全球跨度超千米的26座橋梁中,中交股份公司參與設計承建監理了其中的10座;公司擁有中國最大的疏浚船隊,耙吸船總艙容量和絞吸船總裝機功率均排名世界第二;公司的集裝箱起重機業務佔世界市場份額的78%以上,產品出口73個國家和地區,連續9年穩居世界第一;在國家開放鐵路建設市場後,中交股份公司參與了武合鐵路、太中銀鐵路、哈大客專、京滬高鐵、石武客專、貴廣鐵路、蘭渝鐵路、湘桂鐵路等多個國家重點鐵路項目的設計和施工。中交股份公司擁有10家大型設計院、2個國家級技術中心、7個省級技術中心、6個重點實驗室(其中4個被認定為交通運輸部行業重點實驗室)。

企業實力

中國交通建設股份有限公司(以下簡稱中交股份)成立于2006年10月8日,註冊資本148億元人民幣,是經國務院批準,由中國交通建設集團有限公司(國務院國資委監管的中心企業)整體重組改製並獨家發起設立的股份有限公司,並于2006年12月15日在香港聯合交易所主機板掛牌上市交易,成為中國第一家實現境外整體上市的特大型國有基建企業,股票號碼為HK.1800。2011年,中交股份躋身世界500強排名第211位,中國建築500強第二位。

中交股份設立後,作為中國交通建設集團有限公司的主營業務運營主體,擁有全資、控股子公司42家、參股公司17家,可為客戶提供涵蓋基礎設施建設項目各階段的綜合解決方案。目前,中交股份是中國最大的港口設計及建設企業,中國領先的公路、橋梁設計及建設企業,中國最大、世界第三的疏浚企業,全球最大的集裝箱起重機製造商,中國最大的國際工程承包商,中國最大的國際設計公司,主營業務涵蓋以港口、碼頭公路橋梁工程為主的基礎設施設計和建設業,以基建疏浚和環保疏浚為主的疏浚業,以港口機械、築路機械為主的裝備製造業,以及以國際工程承包、進出口貿易為主的外經外貿業,業務足跡遍及中國所有省、市、自治區及港澳特區和世界50多個國家和地區。

中交股份在設計和承建的眾多國家重點項目中,創造了諸多國內乃至亞洲和世界水工、橋梁建設史上的“第一”、“之最”,許多工程不僅反映了中國最高水準,也反映了世界最高水準,為中國交通建設事業做出了巨大貢獻。中國絕大部分沿海及內河的大中型港口和航道,國內各高等級主幹線公路及大型特大型橋梁隧道等交通基礎工程,均由中交股份參與設計、承建。在國家開放鐵路建設市場後,中交股份參與武(漢)合(肥)鐵路、太(原)中(衛)銀(川)鐵路、哈(爾濱)大(連)客運專線等多個鐵路項目的設計和施工。

中國交通建設股份有限公司

中交股份擁有中國最大的疏浚船隊,耙吸船總艙容量和絞吸船總裝機功率均排名世界第二,疏浚能力佔國內疏浚市場份額的80%;公司的集裝箱起重機業務佔世界市場份額的74%,連續7年穩居世界第一;公司積極參與對外經援項目和國際承包工程的合作與競爭,目前擁有56家境外機構;20多年來,連年入選美國ENR世界最大225家國際承包商之列,CCCC、CHEC、CRBC、ZPMC品牌享譽全球。中交股份在香港實現整體上市後,憑借規範的治理和優良的業績,相繼被納入摩根士丹利資本國際(MSCI)指數和恆生中國企業指數,成為中國建築行業最具代表性的公司,在《世界經濟學人周刊》雜志最新發布的中國上市公司100強中躋身十強。

組織機構

總部組織機構

監事會董事會:董事會辦公室、戰略委員會、審計委員會、薪酬考核委員會、提名委員會

中國交通建設股份有限公司

經營層:綜合管理部門(辦公廳、人力資源一部、人力資源二部、財務部、戰略規劃部、預算考核部、科技部、投資管理部、資金部、企業文化部)、監督保障部(監察部、安全質量監督部、審計部、法律部)、業務管理部門(基建部、海外部、設計咨詢部、工貿部)、分公司(總承包經營分公司)

所屬企業機構

海外業務:中國港灣工程有限責任公司、中國路橋工程有限責任公司

所屬企業結構圖基建業務:中交第一航務工程局有限公司、中交第二航務工程局有限公司、中交第三航務工程局有限公司、中交第四航務工程局有限公司、中交第一公路工程局有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中交第三公路工程局有限公司、中交第四公路工程局有限公司、路橋集團國際建設股份有限公司、中交隧道工程局有限公司

中國交通建設股份有限公司

疏浚業務:中交天津航道局有限公司、中交上海航道局有限公司、中交廣州航道局有限公司、

設計業務:中國市政工程東北設計研究總院、中交水運規劃設計院有限公司、中交公路規劃設計院有限公司、中交第一航務工程勘察設計院有限公司、中交第二航務工程勘察設計院有限公司、中交第三航務工程勘察設計院有限公司、中交第四航務工程勘察設計院有限公司、中交第一公路工程勘察設計院有限公司、 中交第二公路工程勘察設計院有限公司、中國公路工程咨詢集團有限公司、中交路橋技術有限公司

投資業務:中交投資有限公司

裝備業務:上海振華重工(集團)股份有限公司、中交西安築路機械有限公司、中國公路車輛機械有限公司

其他業務:振華物流集團有限公司、中交上海裝備工程有限公司、中和物產株式會社、首都高速公路發展有限公司、Azingo Limited

領導集體

董事會

董事長 周紀昌[1]

執行董事 劉起濤

執行董事 傅俊元

非執行董事 張長富

獨立非執行董事 陸紅軍

獨立非執行董事 袁耀輝

獨立非執行董事 鄒喬

獨立非執行董事 劉章民

獨立非執行董事 梁創順

董事會秘書 劉文生

監事會

監事會主席 劉湘東

監事 徐三好

監事 王永彬

經營班子

總裁 劉起濤

副總裁 陳雲

副總裁 陳玉勝

副總裁 侯金龍

副總裁 陳奮健

副總裁 朱碧新

副總裁 楊力強

財務總監 傅俊元

總工程師 孫子宇

總工程師 林鳴

人才戰略

中國交通建設股份有限公司:搭建平台創新製度為企業打造一流技能人才隊伍

中交股份領導班子高度重視技能人才培養和教育培訓工作。中交股份曾連年獲得全國企業職工培訓先進單位稱號,2006年被22家全國性行業組織共同確定為建立學習型企業成績突出單位。所屬企業多次被評為全國企業教育培訓先進集體、交通部先進集體,兩個單位榮獲國家技能人才培育突出貢獻獎,2人獲得全國技術能手、6人獲得全國交通技術能手。

2006年初,中交集團成立伊始,經原勞動保障部批準,成為企業高技能人才隊伍建設試點單位。同年8月成立了集團職業技能鑒定指導中心。2007年初,中交股份職業技能鑒定工作正式啓動,目前整體上仍處于推進和探索階段。但伴隨著企業戰略發展和國際化競爭的需要,我們將以企業高技能人才隊伍建設試點為新的契機,努力打造更高層次的一流的高技能人才隊伍。

建設目標

製定高技能人才隊伍建設目標

企業的高技能人才隊伍建設,必須要有明確的目標和方向。中交股份製定了"十一五"高技能人才隊伍整體目標:到2010年,企業高級工、技師和高級技師在技術工人中所佔比重提高近10個百分點,從"十五"末的29%提高到41.8%,達8000人左右,其中高級技師、技師和高級工在技能操作人才中所佔比例分別達到2.0%、9.8%、30%。

中交股份高技能人才工作的指導思想是:以"一強、二優、三飛躍"的企業整體發展目標為中心,大力實施"人才強企"戰略。以職業技能培訓和鑒定為主要手段,加強鑒定系統功能建設,通過完善高技能人才培養製度,加大高技能人才培養、評價、使用和激勵工作,滿足企業發展對高技能人才隊伍的需要。

人才培養平台

全方位搭建企業高技能人才培養平台

高技能人才培養,需要企業為技能人才搭建適合其成長的有效平台,這是中交股份高技能人才培養過程中一項重要的工作任務。

(一)完善高技能人才隊伍建設製度平台。中交股份先後出台了《人才隊伍建設發展規劃2007年~2010年》、《企業教育培訓規定》、《教育培訓工作三年規劃》、《職業技能鑒定實施治理辦法(試行)》、《施工企業要害崗位培訓及持證治理辦法(試行)》等十幾個規章製度和20多個治理檔案,形成了較為系統的高技能人才隊伍建設製度體系。

(二)提升企業高技能人才自主培訓平台。中交股份行業特有職業(工種)專業性強,外力無法提供支持。為此,中交股份進一步強化中國交通建設工程學院及其10個分院在高技能人才培養上的職能。各分院承建單位根據本企業的職業(工種)情況,加大資金投入,不斷完善培訓場地、設施、設備及專業師資隊伍建設。近兩年,中交股份實際用于技能人才培訓經費2574.39萬元,佔職工教育經費的22%。另外,根據實際需要給予專項資金支持,2008年已投入專項資金近300多萬。為緩解工學矛盾,擴大培訓覆蓋面,工程學院網上學院已開通套用。

(三)建設高技能人才評價和鑒定系統平台。中交股份依托各分院成立了10個職業技能考核站,充分利用了分院的資源優勢。鑒定中心成立以來,我們做了大量細致的工作,摸清了企業職業(工種)情況,共向勞動保障部申請獲批了76個行業特有職業(工種)。2007年向部鑒定中心申請舉辦了兩期考評人員培訓班,總計185人;一期質量督導人員培訓班41人。中交股份高技能人才試點工作起步相對較晚,部分所屬單位過去依托地方建立了鑒定站,工作基礎較好,能夠比較快的滿足鑒定的需要。

(四)提供高技能人才展示自我能力平台。積極組織企業主導職業(工種)技能大比武活動,通過崗位練兵和技術比賽,激發企業高技能人才努力成才的熱情,帶動高技能人才隊伍整體技術和業務水準的不斷提高。集團、子公司、三級公司、項目部、生產班組全面開展此項活動。2007年通過集團技能比武選拔的一位選手,參加由國資委組織的央企鋼筋工比賽獲得銀獎。兩年來,中交股份累計開展崗位技能培訓和崗位練兵39059人次,職業資格培訓10256人次,其它類培訓48425人次。

工作製度

創新高技能人才工作製度

(一)建立高技能人才培養製度。支持高技能人才參加高新技術開發、同業技術交流以及絕招特技展示等活動。建立技能帶頭人製度,在要害崗位設立"首席工人"、"首席技師",充分發揮高技能人才的示範帶動作用。建立名師帶徒製度,根據企業生產需要,採取雙向選擇或組織指定的方式,通過師傅在生產崗位上的"傳、幫、帶",提高中青年技術工人的技能水準、創新能力和職業貭素。

(二)推動高技能人才評價製度。中交股份成立了以朱碧新副總裁為組長、孫子宇總工程師、林鳴總工程師為副組長的職業技能鑒定工作領導小組,為高技能人才工作提供領導和組織保障。領導小組辦公室設在人力資源一部,部門總經理兼任鑒定中心主任,部門分管培訓的副院長兼任中心副主任,並確定專人負責工作的開展。

公司要求,"十一五"期間,企業所有一線技能人員要普遍鑒定一次,全部參加由集團鑒定中心或考核站組織的鑒定。鑒定工作必須結合企業生產實際,充分利用自有場地、設施和設備,按照統一標準、現場考核、強化督導的原則,採取生產現場的能力考核和工作成果的業績評定等方法,重點評價企業職工在執行操作規程、解決生產問題和完成工作任務等方面的能力。對在技能崗位工作並把握高超技能、做出重大貢獻的骨幹人才,進一步突破年齡、資歷、身份和比例限製,破格或越級參加技師、高級技師評價。公司規定,高級技師由集團鑒定中心統一進行評價和鑒定,技師的評價和鑒定,由集團鑒定中心根據考核站的綜合能力有選擇性的進行授權實施。鑒定中心負責對每次技能人才評價和鑒定實施情況進行質量監督。中交股份高技能人才評價鑒定試點以來,重點抓了工程船舶水手、船舶機工、水上打樁工、管線工、築路工程機械操作工、港機裝配電工等20餘個主導特有職業(工種)的鑒定工作。在題庫、鑒定標準和培訓教材上,採取征集和新增相結合的方法,對過去開展鑒定工作較早的考核站(鑒定站)所提供的題庫、鑒定標準和培訓教材,經過集團鑒定中心組織的評審、調整,推廣到其它考核站套用,並在部鑒定中心的支持下逐步完善。由于施工企業生產點多面廣、高度分散的工作性質,集團鑒定中心支持直接在工程項目施工現場進行評價和鑒定。有些行業特有職業(工種)技能實操,結合生產實際進行現場評價效果更佳,如工程船舶水手、船舶機工等。

試點以來,中交股份共有5419人取得職業技能資格,其中初級2369人、中級1555人、高級948人、技師460人、高級技師87人,有效地改善了技能人才等級結構。

(三)完善高技能人才激勵製度。2007年中交股份出台了《優秀高技能人才評選及治理辦法》,對生產一線的技能操作員工,通過評選符合條件的人員將被授予"中交股份技術能手"稱號,並一次性獎勵4萬元。對非凡優秀的技術能手有針對性的選派其參加國內外技術考察一次,並給予培訓、短期療養等待遇。按照國家規定,落實高技能人才享受政府非凡津貼要求,本著公開、公正、公平的原則,按年度進行評定並足額發放津貼。

(四)營造高技能人才成長的良好氛圍。充分發揮企業網站、網院及《中國交通建設》等信息媒體作用,借助有關會議、檔案和相關活動,大力宣傳黨和國家高技能人才培養及職業資格方面的方針政策,宣傳企業高技能人才培養、激勵的各種舉措,宣傳表彰企業高技能人才培養及職業資格工作先進單位和優秀工作者,擴大在集團內的影響,動員各單位進一步重視高技能人才培養及職業資格工作,激發高技能人才奮發向上的熱情,努力在企業內營造有利于高技能人才培養和職業資格工作的良好氛圍。

中交品牌

2007年以來,中交集團以推進集團品牌建設為載體,以提升集團品牌價值和品牌形象為重點,搭建展示集團形象的品牌平台,推出一批代表集團形象的品牌工程、品牌團隊、品牌員工,實施中交品牌發展戰略,增強企業核心競爭力,逐步形成了全集團“創品牌、推品牌、愛品牌”的共同認識和有力行動的氛圍。

最新訊息

3月6日訊,全國政協委員、中國交通建設集團有限公司原董事長周紀昌5日在分組討論政府工作報告時稱,整體上感覺近幾年國有企業改革是倒退的,“最近十年,國企改革一步一步在走回頭路”。

周紀昌稱,國有企業是市場的主體,但這幾年國企並沒有完全成為主體,而是回到政府的懷抱,其競爭活力在喪失。
      周紀昌建議,國企首先要去行政化,到市場中去發展。中交集團隸屬于國務院國資委,主營業務涵蓋港口、碼頭、公路、橋梁、鐵路、隧道、市政工程為主的基礎設施設計和建設業,以基建疏浚和環保疏浚為主的疏浚業,以港口機械、築路機械、大型鋼結構為主的裝備製造業,以及以國際工程承包、進出口貿易為主的外經外貿業。旗下擁有2家上市公司振華重工(600320.SH)和中國交建(601800.SH)。

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