中交公路規劃設計院有限公司

中交公路規劃設計院有限公司

中交公路規劃設計院有限公司,1992年08月11日成立,經營範圍包括1、承包與其實力、規模、業績相適應的國外工程項目。2、對外派遣實施上述境外工程所需的勞務人員。承擔公路規劃可行性研究報告及設計檔案審查等。
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    水滴額度

    註:資料來源于全國企業額度信息公示系統

公司簡介

公規院現有各類在職專業技術人員411人,其中高級職稱人員153人、中級職稱人員116人;返聘專業技術人員51人,其中高級職稱人員45人、中級職稱人員3人。公司設有大橋、道路交通、國際項目等生產體系及珠海分院、工程監理公司、《公路》雜志社等全資子公司,華達工程設計咨詢公司、工程勘察公司、公規路橋技術公司等參股公司及中美華傑工程咨詢有限公司。公規院配備有先進的岩土工程勘察、測試、分析設備和水文地質勘察、工程測量設備、先進的公路、橋梁勘測設計電腦軟、硬體系統;藏有數萬份國內外技術文獻資料、技術檔案。

公規院擁有公路行業(公路,特大橋梁,交通工程,特大隧道)設計甲級證書、工程勘察綜合類甲級證書、市政公用行業(道路、橋隧)設計乙級證書、跨行業建築工程設計乙級證書和公路及水文地質、工程地質(公路)工程咨詢甲級資格、公路、橋梁工程施工監理甲級資格證書。1992年經國家對外貿易部批準獲得對外經營權。公規院主要負責編製公路技術標準、規範、標準圖及公路工程概算定額;承擔公路工程可行性研究和項目評估;承接高等級公路、市政道路、大型橋隧、交通工程、客運站場及公路沿線建築設施的勘察設計;承擔工程地質勘察、工程質量檢測、綜合物探、水文地質勘察等;並承攬國外工程的勘測、咨詢、設計、監理勞務人員以及技術開發等任務。

伴隨著新中國的歷史滄桑,公規院創造了中國公路交通史上輝煌的業績。建院五十多年來,完成國家及省部級交通規劃及建設項目可行性研究100餘項;先後完成10餘項區域性地質、水文、工程地質普查工作,完成了大量土木工程,基建項目的工程地質勘察;編製技術標準、規範定額40多種;橋梁勘察設計100餘座,其中跨長江、黃河及海灣的特大型橋梁50多座;獨立設計、參與設計各等級公路及市政道路勘察設計8000多公裏;完成交通試驗場、收費站、客運站等建築設計30多個;僅在“十五”期間公規院榮獲國家金獎、銀獎和詹天佑大獎的就有:廣東虎門大橋、安徽銅陵長江大橋、江陰長江公路大橋、南京第二長江大橋、廈門海滄大橋、軍山長江大橋、交通部交通試驗場等眾多項目。並于2007年一月獲得北京質量信得過單位。

企業文化

企業使命:精心勘測每一條路、精心設計每一座橋

企業願景:建成一個國內一流、國際知名的國際性工程咨詢公司

企業核心價值觀:的對使用者誠信服務、對產品追求卓越、和員工共謀發展、與社會共創和諧

企業精神:沒有比我們更高的山、沒有比我們的腳更長的路、勇敢攀登、勇于開拓、千裏之行始于足下

企業作風:認真、高效、嚴謹、務實

企業道德:誠實守信,關愛社會

質量方針: 技術領先,設計精良,信譽至上,服務優質

企業標志

企業標志企業標志

標志圖形取材于中國甲骨文中的 (行)字,以中國交通建設股份有限公司(以下稱公司)英文譯名CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY中四個首寫字母C組合,結合現代交通理念,融入現代審美觀念,藝術加工形成以行字為主體的標志架構。表現了公司以交通基礎建設為主的專業特點,展示了公司為人們的往來、貨物的通達提供優質產品和服務的公司願景。

標志圖形以圓為襯托,托起“行”字主體架構,象征公司立志成為國際化大公司,走向世界“行天下、天下行”的雄心壯志。中間的方塊,象征公司在業務發展中堅持科學的經營理念,培育優秀的企業精神。圓形與方塊結合,“外圓內方”,表達了廣交朋友,和諧共處,創造價值,合作共贏的胸懷。

標志以藍色為主,代表文明與和諧。以橫平豎直的線條作為標志的主要元素,體現庄重嚴謹的風格。圖形中線條長短不一的變化處理,增加了圖形的動感和活力。藍白結合的色彩對比,突出了標志的立體感、現代感。

公司的標志圖形既根植于中國傳統文化的深厚底蘊,又吸收了科學、創新、規範、共贏等現代文化理念,集中展現了公司現代化、國際化企業的視覺形象。

現任領導

張喜剛 董事長兼總經理、黨委副書記

姜志新 董事、黨委書記、副總經理

孟凡超 董事、副總經理、黨委副書記

逯一新 董事、副總經理

王曉良 董事、副總經理兼工會主席

王岳平 副總經理兼紀委書記

徐國平 副總經理兼總工程師

李金明 總會計師

王仁貴 總經理助理

業務範圍

①許可經營項目:對外派遣勞務人員。

②一般經營項目:承擔公路規劃可行性研究報告及設計檔案審查;公路交通行業工程項目管理;編製標準、規範、定額;承擔公路、市政、橋梁、隧道、機場、交通工程及公路沿線設施的可行性研究、勘察、設計、工程監理技術咨詢、技術服務;承包境外公路工程的勘測、咨詢、設計和監理項目。

組織機構

組織機構組織機構

重點項目

蘇通長江公路大橋蘇通長江公路大橋

蘇通長江公路大橋

蘇通長江公路大橋是主跨1088米的雙塔斜拉橋。該橋主跨長度不僅超過法國諾曼底大橋(856米),日本多多羅大橋(890米),還超過主跨為1018米的香港昂船州大橋,成為當今世界上最大跨度連續長度最長的雙塔斜拉橋。蘇通長江公路大橋是我國橋梁建造史上標準最高、技術最復雜、科技含量最高的現代化特大型橋梁工程之一,創造了主跨最大、群樁基礎規模最大且入土最深、橋塔最高、拉索最長4項世界紀錄,成為我國由橋梁大國向世界橋梁強國邁進的標志。該橋2008年6月建成通車。該項目在第25屆國際橋梁大會(IBC)榮獲喬治·理查德森獎。

杭州灣大橋

杭州灣大橋全長36公裏,為雙向6車道,設計單向通航為3.5萬噸海輪,南、北航道橋分別為單塔、雙塔雙索面鋼箱斜拉橋。杭州灣大橋工程規模宏大,是世界上最長的跨海大橋。該橋于2008年5月1日建成通車。

壩陵河大橋壩陵河大橋

壩陵河大橋

由我公司設計的貴州壩陵河大橋是滬瑞國道主幹線(GZ65)在貴州省內的控製性工程,位于黔西地區的高原重丘,大橋採用主跨1088米雙塔單跨鋼桁架懸索橋方案,是國內首次採用千米以上跨徑的鋼桁架懸索橋,索塔為兩道橫梁門式混凝土塔,東錨碇採用重力式嵌岩錨,西錨碇採用隧道錨。該橋施工場地非常緊張,常規鋼箱梁無法施工,隻能採用鋼桁架加勁梁,是世界上首次在山區峽谷地帶採用化整為零,集零為整方式架設安裝超千米跨徑鋼桁架的懸索橋,並在國內首次採用氣動翼板抗風措施。該橋于2004年底開工建設,預計于2008年底建成通車。

江陰長江公路大橋

1999年建成通車的江陰長江公路大橋主跨1385米,是我國第一座跨徑超過千米以上的大跨徑懸索橋。該橋榮獲第二屆詹天佑土木工程大獎、全國第十一屆優秀工程設計金獎和中國建築工程魯班獎。

南京長江第二大橋

南京長江第二大橋全長12517米,南汊橋主跨採用628米鋼箱梁斜拉橋。塔高195.55米。採用上塔柱平行分離的倒Y型結構,橋塔基礎採用復合式基礎。2001年3月建成通車。該橋獲第三屆詹天佑土木工程大獎,全國第十屆優秀工程設計金獎,國家優質工程金質獎,中國建築魯班獎。

沈大高速公路

由我公司測設的沈陽至大連高速公路是我國最早修建的高速公路,于1990年9月全線通車,成為當時全國裏程最長全立交、全封閉的4車道高速公路,被譽為“神州第一路”。2001年我公司重返沈大,對其進行了改建設計,將原來的4車道改為8車道。改建後的沈大路行駛更安全,通行率提高6倍。2004年9月改建後通車。

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