上海軌道交通10號線

上海軌道交通10號線

上海軌道交通10號線,編號M1,一期由新江灣城站至虹橋火車站,支線在龍溪路站連線航華支線,抵達航中路站。線路全長36千米,其中龍溪路站以東及支線部分于2010年4月10日先期開通試運營,而主線龍溪路站以西計畫于2010年11月28日開通。第二期將由新江灣城站延伸至外高橋,長9.4公裏,共設5站,為上海2010~2020年規劃建設線路。由于沿途經過新天地、豫園老城廂、南京路、淮海路、四川路五角場城市副中心等上海中心區域,因此被稱為"最黃金線路"。

  • 中文名稱
    上海軌道交通10號線
  • 外文名稱
    Shanghai Metro Line 10
  • 系統代號
    M10
  • 列車編組
    六節編組(A型車)
  • 營運時期
    2010年至今
  • 運營單位
    上海捷運第一運營有限公司

站點介紹

上海軌道交通10號線(一期)全長36公裏,共設31座車站,一個停車場(吳中路停車場),整條線路均在地下。起點為上海東北角的新江灣城,終點為上海西南角的虹橋機場。途經虹橋綜合交通樞紐、虹橋經濟開發區、老西門地區、核心城區中央商務區、老城廂豫園地區、江灣五角場城市副中心、新江灣城第三代國際社區,經過了虹橋路、復興路、河南路、四平路、淞滬路等客運交通走廊和大型客流集散點。1期主線于世博前竣工。

運營線路

運行時刻表

站名

首班車發車時刻

末班車發車時刻

往新江灣城 ↑

往航中路↓

往虹橋火車站↓

往新江灣城 ↑

往航中路↓

往虹橋火車站↓

新江灣城

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5:30

5:35

---

21:55

22:00

殷高東路

6:30

5:31

5:36

23:01

21:56

22:01

三門路

6:28

5:33

5:38

22:59

21:58

22:03

江灣體育場

6:26

5:36

5:41

22:57

22:01

22:06

五角場

6:24

5:38

5:43

22:55

22:03

22:08

國權路

6:22

5:40

5:45

22:53

22:05

22:10

同濟大學

6:20

5:42

5:47

22:51

22:07

22:12

四平路

6:18

5:44

5:49

22:49

22:09

22:14

郵電新村

6:15

5:46

5:51

22:46

22:11

22:16

海倫路

6:13

5:48

5:53

22:44

22:13

22:18

四川北路

6:11

5:51

5:56

22:42

22:16

22:21

天潼路

6:08

5:53

5:58

22:39

22:18

22:23

南京東路

6:06

5:55

6:00

22:37

22:20

22:25

豫園

6:04

5:58

6:03

22:35

22:23

22:28

老西門

6:01

6:00

6:05

22:32

22:25

22:30

新天地

5:59

6:03

6:08

22:30

22:28

22:33

陝西南路

5:56

6:06

6:11

22:27

22:31

22:36

上海圖書館

5:53

6:08

6:13

22:24

22:33

22:38

交通大學

5:51

6:11

6:16

22:22

22:36

22:41

虹橋路

5:49

6:13

6:18

22:19

22:38

22:43

宋園路

5:46

6:15

6:20

22:17

22:40

22:45

伊犁路

5:44

6:18

6:23

22:15

22:43

22:48

水城路

5:42

6:20

6:25

22:13

22:45

22:50

龍溪路

5:39

6:22

6:27

22:10

22:47

22:52

上海動物園

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6:03

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6:29

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22:08

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22:54

虹橋1號航站樓

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6:00

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6:32

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22:05

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22:57

虹橋2號航站樓

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5:56

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6:36

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22:01

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23:01

虹橋火車站

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5:55

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22:00

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龍柏新村

5:35

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6:26

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22:00

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22:51

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紫藤路

5:33

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6:28

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21:58

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22:53

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航中路

5:30

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21:55

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發車間隔

周一 ~ 周日

名稱

時段

列車間隔

航中路~龍溪路

虹橋火車站~龍溪路

龍溪路~新江灣城

早高峰開始之前

首班車~7:00

13分~15分

6分30秒~8分

早高峰開始至晚高峰結束

7:00~19:00

10分

5分

晚高峰結束之後

19:00~末班車

13分~13分30秒

6分30秒~8分

10號線首末班車時間表10號線首末班車時間表

列車信息

AC-13

製造商:上海阿爾斯通交通設備有限公司(簡稱SATCO)、南車浦鎮、ALSTOM

型號:A型

車廂:長23.54米,寬3米,定員310人

設計時速:80km/h

車輛編成:6節編組(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)

電機傳動方式:VVVF交流傳動

車輛總數:41列(編號1001-1041)

昵稱:熏魚、熱帶魚

製造年代:2009年-2010年

設計壽命:25-30年

基本概要

上海市軌道交通10號線(M1線)是上海市軌道交通網路中的重要骨幹線路,一期工程主線由虹橋火車站站至新江灣城站,長31.254km,支線由航中路站至龍溪路站,長4.967km,均為地下線,全線設地下車站31座,停車場1座,即吳中路停車場。供電系統採用集中110/35kV兩級供電方式,一期工程全線設兩座主變電所,主變電所從城市電網引入110kV電源,共設14座牽引變電所,其中正線13座,吳中路停車場1座。

吳中路停車場吳中路停車場

  吳中路停車場

發生事故

上海捷運10號線錯向行駛事件

2011年7月27日晚高峰時期,一列本應開往航中路方向的上海捷運10號線列車,卻反常地朝虹橋火車站方向開出,乘客要在下一站上海動物園下車換乘對面的列車。7月29日下午,上海捷運公司在官方微博上公布,故障是因為當時正在實施CBTC信號升級調試時,發生信息阻塞故障,致使後一列車重復使用前一列開往虹橋火車站列車的進路信號導致的。

上海捷運10號線追尾行駛事件

2011年9月27日14時許,上海捷運10號線因設備故障,南京東路至交通大學區段列車限速運行,發車班次間隔延長。老西門站和南京東路站實施換入10號線限流。

15時07分,與10號線有關的所有換乘站實施換入限流。在江灣體育場站乘坐捷運的乘客建議大家從2號口出站到對面坐地面交通55、910、61路前往市區。

15時10分,記者從捷運方面了解到,10號線老西門站發生列車追尾,有人受傷,救援正在進行中。記者在西藏南路上看到,救護、公安車輛正在飛速趕往事發現場。

15時15時左右,記者在捷運10號線老西門站看到,現場仍有近10輛救護車在現場等待救援,不斷有傷員在從捷運站內往外送。

捷運官網信息顯示,15時15分,上海捷運10號線因設備故障,伊犁路站至四川北路站區段目前列車中斷運營。豫園站已經封站。請乘客們避開上述故障區段,通過2、4、7、8號線進行繞行。

15時20分左右,記者在10號線老西門站現場看到,有乘客正沿著捷運軌道步行出戰,捷運方面已經開啟緊急出口。據乘客介紹,事發時曾聽到"砰"一聲巨響,隨後車輛急剎車,由于慣性很多乘客摔倒,有乘客受傷。

15時25分左右,記者在現場看到,事故列車仍停戰離10號線老西門站站台不遠的地方。站台上,有不少乘客坐著,正在處理傷口。

15時40分,記者抵達瑞金醫院,醫院已經緊急調集了相關科室的醫療救護人員,所有人員都已經在急診處等待傷員,醫院已經開通了綠色通道,確保傷員一到立即實施救援。目前,還沒有傷員送到醫院。

15時47分,第一批傷員已經抵達瑞金醫院,不少傷員都是自己從救護車上走下來的。

15點49分,記者從運營方處獲悉,前面一輛車乘客已經疏散完畢,後面一輛車的乘客仍在疏散中。運營方稱截至目前未接到死亡報告。

有事故親歷者向新民網記者表示,事故發生時他正在被追尾的列車上,事發前他所在的列車已經在老西門站停了大約30分鍾左右。該名乘客表示,追尾事故發生時,他所在的列車被猛烈撞擊,很多人因此摔倒受傷。

二期發展

10號線二期工程將由新江灣城出發向東延伸,設國帆路站、雙江路站、高橋西站(預留)、高橋站、港城路站(換乘6號線)、基隆路站。

10號線未來將新增如下換乘站:

港城路站(換乘6號線)

從新江灣城站向西延伸,跨過黃浦江進入浦東地區,一直通到浦東外高橋保稅區。與一期工程銜接,軌交10號線二期形成一條連線浦東與浦西的過江通道,其中的港城路站可與軌交6號線換乘。昨天,軌交10號線二期再次進入環評公示,全線計畫2017年建成通車。

上海軌交10號線二期將極大滿足北部地區越江客流出行,其建設方位是:自新江灣城站(不含)至外高橋保稅區的基隆路站;線路自一期工程東端終點站新江灣新城站北端(不含),沿著淞滬路過黃浦江後,再沿著港城路至外高橋保稅區的基隆路站。線路途經楊浦區、浦東新區2個行政區。線路全長10.08公裏,其中地下線3.155公裏,地下線(明挖)0.228公裏,高架6.36公裏;設站6座,其中地下站1座,設港城路停車場1座。

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