三廂車

三廂車

現在我們常見的轎車一般是三廂車,之所以稱之為三廂車,是因為它的車身結構由三個相互封閉用途各異的"廂"所組成:前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙。

  • 中文名稱
    三廂車
  • 組成
    發動機艙、乘員艙和行李艙
  • 缺點
    車身尺寸長
  • 來歷
    安置汽車的發動機

區別

單廂、兩廂和三廂車都沒有明確的定義。通俗地說,所謂的三廂車就是指平時常見的桑塔納、捷達、奧迪A6這些前面有"鼻子"(發動機艙),後面有"屁股"(後備行李艙)的轎車;而兩廂車則指少了突出的"屁股的轎車,例如街上經常可以見到的富康、POLO等車型;人們理解的單廂車則多指雷諾風景、神龍畢卡索以及豐田大霸王這類MPV車型。

來歷

最初,發動機艙隻是用來安置汽車的發動機、變速器、轉向、製動等重要組成,後來,發動機艙的作用越來越重要起來,現代汽車的發動機艙還肩負著被動安全性的重要使命,即當汽車發生意外的正面碰撞時,發動機艙會折曲變形以吸收碰撞產生的巨大能量,減少碰撞對車內外人員的猛烈沖擊,起到保護車內乘員的作用。車身中部的乘員艙設計堅固、剛性大,遇到碰撞和翻滾的沖擊時車廂變形小,能夠防止車門在運動中自行開啟甩出乘客,減小乘員因車廂變形擠壓致傷的危險,並有利于車禍後乘員能順利地開啟車門逃生。後行李艙不僅要負責行李的放置,它還肩負著降低後車追尾所致傷害的功能。

常見的兩廂車樣式常見的兩廂車樣式

優缺點

廂式轎車中間高兩頭低,從側面看前後對稱,造型美觀大方。三廂式小轎車的缺點是車身尺寸長,在交通擁擠的大城市裏行駛及停泊不是很方便。我們常見的桑塔納、捷達都是三廂車。

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